オートバイで走行後（１０ｋｍ～２０ｋｍ）、車を止め暫く（５分くらい）アイドリング状態にしておくとエンジンが止まります、ア

オートバイで走行後（１０ｋｍ～２０ｋｍ）、車を止め暫く（５分くらい）アイドリング状態にしておくとエンジンが止まります、アイドリングは高め回転にしてます。 始動の為にキックを何回かす るとオーバーフローします。 かかりが悪くかなりふかし気味で何とエンジンはかかかります。 以上でのトラブル共通点は何でしょうか？ プラグ新品・ガソリンきれい・キャブオーバーホール済みです。 よろしくご教授ください。

バイクの車種と走行距離は？単にキャブのセッティングがキャブの磨耗の為に狂っているだけですから、磨耗の分も計算したセッティングにして下さい。セッティングをしきれないくらいずれていたら、キャブのインナーパーツの交換です。 《補足》R27？ビングキャブだから、ティクラーが着いてるタイプだろ？わざとオーバーフローさせてシリンダーに飲み込ませて、時間を置いてキックしなけりゃ掛からない。わざとさせるんだから、オーバーフローしやすいようになってる。ティクラーレバーのOリングを換えたら？部品くらいBMWだからあるはずだけど？シングルのBMWなら専門店探した方が早いかな？キャブも本体の劣化ならもう直しようが無いから、諦めるか、状態のいいキャブを探すしか無いな。