ヤマハのＲ３はなぜ３２０㏄と中途半端な排気量なのですか。 カワサキのニンジャ３００てなぜ３００㏄と中途半端な排気量なので

ヤマハのＲ３はなぜ３２０㏄と中途半端な排気量なのですか。 カワサキのニンジャ３００てなぜ３００㏄と中途半端な排気量なのですか。 どうして日本でも海外でも２５０㏄に統一しないのですか。 と質問したら 世界のスタンダードは３００㏄と３２０㏄ 日本の２５０㏄が歪なだけ という回答がありそうですが ですがmotogpのmoto３クラスは２５０㏄です。 昔のＧＰ２５０も２５０㏄でした。 モータースポーツの世界では２５０㏄がスタンダードです。 日本の２５０㏄がスタンダードで。３００㏄とか３２０㏄とかが歪なのではと思うのですが。 いろいろと反論があるでしょうけど。 ３２０㏄がスタンダードなら。 moto３はなぜ世界のスタンダードの３２０㏄にしなかったのですか。 ということになると思うのですが。 なに変ですか。

CCではなく、キュービックインチの区切りで考えないからそうなる。 たとえば500ccクラスなんてのは30キュービックインチ（約491cc)をCCに換算し、キリの良い数字にしたもの。 同じように15キュービックインチ（約245cc)で250ccクラス。 CB750フォアの736ccは45キュービックインチ（約737cc)。 で、20キュービックインチ（約328cc）で行くと320~350ccクラスになる。