バイク・トルクについて。 現在カワサキエストレヤ sohc2バルブ単気筒にのっているのですが、このバイクはよく加速が

バイク・トルクについて。 現在カワサキエストレヤ sohc2バルブ単気筒にのっているのですが、このバイクはよく加速が悪いとかパワーがないと言われている様に思います。確かにスペック上で は同排気量のバイクより出力・トルク共に少々控えめですが、実際乗っていて出だしや加速がそこまで劣っているとはあまり思えません。。。何台も乗って比較できた訳では無いのであくまで私感ですが。。 確かにエンジンの特性上、回転数は控えめだし馬力が低めなので最高速がでないのは分かります。 長文失礼しました。聞きたいことは、トルクにおける1Ｎの違いとは実際どの程度の違いか？という事です。1N＝0.98kgfなのであれば、スペックにおける3Ｎ〜5Ｎ程度の違いなどほぼ誤差の様なものなのではないか？と思ってしまいます。 なんだか勘違い甚だしい質問の様な気がしますが回答よろしくお願い致します。

回転トルクの１Ｎ・ｍは０．１０１９７２ｋｇ・ｍです。 エストレアの最大トルクは１８Ｎ・ｍ。エストレアで回転トルク１Ｎ・ｍ増すと１９Ｎ・ｍになり、トルクの増加は５．６％増になるので、鋭いライダーでは微弱ながらにも変化は感じるのではないかと思います。 また５Ｎ・ｍ変わると２７％もトルク増加するので、鈍感なライダーでも十分に違いは感じ取れると思います。。またそのトルクがエンジン回転域の全体で増したならば、エンジン出力は約２３ｐｓになる。