今車のMT車とAT,CVT車の比は圧倒的にMT車が少ないようです

今車のMT車とAT,CVT車の比は圧倒的にMT車が少ないようです

匿名さん

今車のMT車とAT,CVT車の比は圧倒的にMT車が少ないようです。
3年前までMT車を17年乗ってきました。
やむなく買い替えることになり、CVT車に変えました。
が、どうも運転した気にならないのです。
あまりにも簡単すぎて、たとえて言えばゴーカートみたいな感じなんです。
買い換えようと思っても、壊れるまで乗らないともったいない感じがしてできません。
変わってると言われようと、バカだと言われようとMTのほうがいいんです。
質問は10年くらい後も少なからずMT車を新車で販売してる可能性はあると思いますか?

軽貨物車両のATは強度が求められるため現行のATから劇的に進むことはないと思います。
基本的には一昔前のシステムなのでMT車両の方が運転しやすいというのは本当の話です。
燃費もMTの方が優れます。
これは商売で使う以上致命的なATの欠点ですね。
そうそう、10年後でもMT車両は製造しているか・・・わかりません。
蛍光管や白熱灯が製造中止になったように、MT車両製造中止とか言えば無くなるでしょうね。
最も合理的な理由が見当たらないんですが、如何せん政治家というのは合理的に物事を考えられない人種なので何をするかわかりません。
ちなみに・・・三菱の大型トラックのMT車両は計画生産ではなく受注生産に切り替わっています。

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今車のMT車とAT,CVT車の比は圧倒的にMT車が少ないようです

匿名さん

今車のMT車とAT,CVT車の比は圧倒的にMT車が少ないようです。
3年前までMT車を17年乗ってきました。
やむなく買い替えることになり、CVT車に変えました。
が、どうも運転した気にならないのです。
あまりにも簡単すぎて、たとえて言えばゴーカートみたいな感じなんです。
買い換えようと思っても、壊れるまで乗らないともったいない感じがしてできません。
変わってると言われようと、バカだと言われようとMTのほうがいいんです。
質問は10年くらい後も少なからずMT車を新車で販売してる可能性はあると思いますか?

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