以前フォルツアMF08 250に乗ってましてF地獄に嵌り修理見積もりで25万と言われ泣く泣く手放しました。85千㎞で廃車

以前フォルツアMF08 250に乗ってましてF地獄に嵌り修理見積もりで25万と言われ泣く泣く手放しました。85千㎞で廃車。 そして、月曜日にPCX125㏄初期型5千㎞で 購入して今日納車で取りに行ってきました。 バイクのアイドリングの廃棄音が余りにも静かです。ドドドド という連続音で原チャリより音がしません。ドコドコドコ 音を、期待してたのですが納車してきたバイク屋がオイル交換とプラグ交換したといいますが信用できないので明日、イリジウムプラグ交換とオイル交換をしようと思います。 そこで、HONDA純正の10w30か10w40のオイルどちらがいいですか？ また、ワコールなど多様他社のオイルで使って見て良かったと思うオイル教えてください。 通勤車なので積雪がない限り乗り続けます。 片道17㎞で往復34㎞乗ります。 秋冬と春夏用で教えてください。 イリジウムに替えればドコドコドコ怨に変わりますか？

まず、プラグをイリジウムに替えても、音も性能も体感できる差は一切感じられないでしょう。ハッキリ言って「ムダ」です。 またオイルに関しても、バイク屋さんが交換したというなら交換はしたのでしょう。 走行5000Kmくらいの個体なら、まだエンジン内にカーボンやスラッジはそれほど溜まっていないでしょうから、早期にオイル交換してもメリットはありません。 またPCXのように高回転型でもなく高出力でもないエンジンに高性能オイルを使用してもメリットはありません。 エンジン内部を綺麗に保つ意味でメーカー指定の距離や期間より少し早めに交換してやるというなら長期的に見れば多少は意味があるかもしれませんが、高速道路に乗れない125は長時間アクセル全開で走ることなどまずないハズですから、純正指定オイルより格段に高性能なオイルを使う意味はありません。 PCXはE1が指定ですが、もし少し良いオイルを使ってやりたいのならS9で十分。粘度はE1と同じ10W30が良いでしょう。10W40を入れても問題はありませんが、燃費が落ちるだけでメリットはありません。 なお、400cc以下の小排気量エンジンは真夏でも熱的に苦しくなるわけではないので、季節によってオイル粘度を変える必要はありません。そんなことが必要なのは何十年も前の大排気量空冷エンジンだけです。 ちなみに、「ワコール」は下着メーカーなのでオイルは販売していないはずです。 ブラジャーでも買ってください。