ＬＴ（ライトトラック）タイヤの特徴について ＬＴタイヤについて以下のことを聞きました。実際どうなのでしょうか？ ・空気圧

ＬＴ（ライトトラック）タイヤの特徴について ＬＴタイヤについて以下のことを聞きました。実際どうなのでしょうか？ ・空気圧が高いため、空気中の酸素がゴム内に染み込み、少しずつスチールベルトを酸化させる。（錆びる） ・スチールベルトが錆びて圧力に耐えられず、タイヤが膨らみやすくなり、走行中にバーストする事がある。 ・場合によっては１０年ほどでも危険 ・品質向上のため、ナイロンなど劣化しないベルトを使用するタイヤもある。 現在、自分のランクルに履くＬＴのマッドタイヤを中古で検討していたので、劣化していていきなりバーストしても嫌だなと思うのですが・・・。 それとも、「四駆やその他商用車などで履くくらいの小型タイヤなら圧力は比較的低いから大丈夫？」ということもあるのでしょうか・・・。 なお、ＬＴタイヤをよく扱うキャンピングカーの店で聞きました。

それって大型トラックなどに使っているチューブレスLTタイヤの特徴ですよね？ 10年ほどって、普通のタイヤじゃ逆に劣化してヒビだらけになります トラックの空気圧は車重や積荷の関係でかなり高いですが乗用車では普通の空気圧です 確かに規格上はLight Truckで小型っぽいですが、大型ダンプやトラックなどもLT規格になりますので、混同していると思います 乗用にしろ商用にしろ一般的な車両でのLTタイヤは通常のタイヤと同様の考えでも問題ありません ましてやマッドタイヤであれば空気圧は指定値を上回っての使用なども、そうありません キャンピングカーなどは車重もあり、比較的高めの空気圧を使うからそのような認識になっているのではないかと思いますよ バーストが気になるのであればチューブ入れればいいだけです 個人的にですが、街乗りに使うなら特にマッドタイヤの中古は偏磨耗やゴムの劣化(製造年月日)等きちんと確認されて購入されたほうがトラブルは少ないですよ ブロックがあるので見えないヒビに要注意です