キャブレーター洗浄後、エンジンがかかりにくくなりました。 車体はスーパーカブC50で、ヤマハのスーパーキャブレーターク

キャブレーター洗浄後、エンジンがかかりにくくなりました。 車体はスーパーカブC50で、ヤマハのスーパーキャブレータークリーナーを使い、分解せずに洗浄しました。 使用後、キックによる始動がスムーズにいきません。 始動してしまえばアイドリング回転数は以前と変わりません。 また、燃費は３％ほど良くなりました。 これは洗浄による空気比の変化によるものでしょうか？ 相対的に濃度が低下したのでしょうか？ よろしくお願いいたします。

質問者殿の情報は不確定な内容が多く、 正直よくわかりません。 もし本当に修理を求めるなら、 バイク屋行ってみてもらう方が良いです。 具体的に話をすると、 １）確実なこと ・キャブを洗浄したこと ただし分解せず洗浄というのが私にはよくわかりません。 ・キックによる始動がスムーズにいかないこと。 ２）不確定なこと（怪しい事） ・アイドリング回転数は以前と変わらない。 →どのように判断して、以前と変わらないと おっしゃっていますか？ カブはタコメータなかったですよね？ ・燃費が3%ほどよくなりました。 →キャブ洗浄からどのぐらい乗っているのか わかりませんが、 （たぶん不調が出て質問していますから、 そんなに時間立っていないと思います） 3%の燃費改善が確認できるほど、多くのデータ 取れているとは思えません。 しかも３％とは誤差の範囲かもしれません。 確実なことからだけ考えると、 （分解せず洗浄というのがどうにもわかりませんが） パイロット関係に詰まりや、おかしくしてしまったように 思います。 ※もしくはアイドル/パイロットスクリュウをいじってしまった。 正直、私はこれが正解だと思うのですが、その場合アイドリングに 変化があるはずなのですが・・・ ちなみに空気比は、ジェットやニードルいじらないと、 理論的に変わらないですよ。 ※キャブは構造上、吸気による負圧でガソリンが吐出するため、 ガソリンが出るジェットやニードルの変化がないと、 空気量とガソリンの量は変わらないと思います。 （そもそも通過空気量で混合比変わるなら、 スロットルの変化で、混合比変わってしまいます） 整備でジェット詰まらせたというなら別ですが、その場合、 走行に支障有るはずです 正直、本当の事はバイク見てみないとわからないと思います。 その為、修理を求めるなら、バイク屋さんに行ってみてはどうでしょう？