ホンダ マグナ ２５０ について質問です トライク化で問題が発生しておりまして トライクアク

バイク乗りの方へ質問です。
ATVヘルメットがかっこよくていいなと思っているのですが、幾つかお聞きしたいことがあります。
１、これってどこの国のなんていうメーカーですか？ ２、性能はどうですか？ ３、ヘルメットは通販で買っても良いものでしょうか？

ATV に関する質問

聞かないヘルメットですね。
どんなヘルメットか調べてみた 通販ショップには公道で使用不可と書いてました。
レビューにはホームセンターの４～５千円の方が良い、帽体がペラペラ。
中国製の安物で自分の命が安いと思うなら自己責任で買えば良いって事ですね。

ATVバギーを体験したいのですが・・・ ATVバギーで山道を走ったりしたいんですが体験できる場所とかありますかね？ 中部関東あたりでお願いします

ATV に関する質問

登山カテで質問するのは間違いやな、喧嘩売ってる様なもんやで。

ヤマハATVの10インチホイールを探しています。
詳しい方いませんか？ 車種はYF250BFWだと思います。

ATV に関する質問

あるかどうかは分かりませんが、純正品ならUSヤマハのHPから品番を検索出来ると思います。
品番さえ分かれば普通にバイク屋さんで発注出来ますよ。

ヤマハATVのYF200S（３ＪＭ）のギアオイルについて質問致します。
サービスマニュアルには何cc入れると書いてあるのでしょうか？ ご教授願います。

ATV に関する質問

3JM系は全て、以下の容量です。
交換時 0.65 リットル エンジン分解時 0.70 リットル

ヤマハATV、YF200S（３ＪＭ）のフライホイール締め付けトルクはサービスマニュアルでは何キロになっているでしょうか？よろしくお願い致します。

ATV に関する質問

ヤマハのお客様相談で聞いた方が早いと思いますよ。

部品を探してます。
中華atvバギーのフロントサスペンションを探してます。
長さが２２０ミリのサスペンションですが、売り切れだらけで購入することが出来ません。
写真のような、感じてす。
少し傷んで来たので、新しくしたいと考えてます。
購入する手立てとか知ってました教えて下さい。

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専用とかしらないけど、 長さ違いになるけど、ホンダ系のを流用する

ホンダ マグナ ２５０ について質問です トライク化で問題が発生しておりまして トライクアクスルのスプロケが４２８でマグナが５２０です ドリブン側を５２０にすれば問題はないのですがａｔｖ用のスプロケがありません のでドライブを４２８に変更を考えたのですが ｃｂｒ？の４２８－１７丁が自分で探せる最小な物です 知恵をかしてほしいのことは ａｔｖ用の５２０スプロケはあるのか？ ホンダ ドライブ側のスプロケで４２８－１４～１６丁のものはあるか？ です。
知識がある方ご指導よろしくお願いします

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特注で作ってもらえばいいじゃん。
http://xam-japan.co.jp/sprocket.html http://xam-japan.co.jp/SPROCKET/LINEUP/order.pdf

GwheelのATVの購入を考えています！こちらの物です！ トライクや逆トライクの評判はあるのですがこの商品の評判が自分の探す限りではありません。
所有している方回答求めます！

ATV に関する質問

乗ってはいませんがいい評判聞きませんね。
ATV買うなら台湾のがいいです。
中華製品とは違い信頼性が高いし国内で アフターが受けられます。
きちんとした販売店もあるし チューニングパーツもあります。
故障はしないわけではないですがフレームが折れたり するような故障は起きてないと聞いてます。

中華ATVのキャブの質問です。
エンジンはZONGSHEN125ccにミクニVM26を付けてます。
セッティングがなかなかうまく行きません。
同じ組み合わせの人が居ればメインジェットの番号を教えて下さい。
よろしくお願いします。

ATV に関する質問

そのキャブもエンジンもそれぞれ調子がいい時はあったのですか？まずはそこからです。

ATV(4輪バギー)に、ミニ/ミドル/フルとサイズ区別があるみたいですが、その区別方法またはサイズ規準？的なものがあれば教えていただけませんか？ ちなみに、FYM-50というATVを知人から譲り受けました。
ヤフオク等でパーツを見ているとフルサイズ用とか、ミドルサイズ用などと出品されてありますがどちらを選べば良いのかわからず困っております。

ATV に関する質問

4輪バギーはミニカー規格ですがそれ以上の区別は無く勝手に名乗っているだけです。
例えば「フルサイズ」と言って販売されている物は大体長さ1.6m、幅1mくらいを言っていますが、ミニカー規格自体は長さ2.5m、幅1.3mなので到底「フルサイズ」などと言えるサイズでは有りません。
貴方の譲って貰ったFYM-50は一般的にフルサイズに当たると思います。

先日、中華ATVバギーのフロントブレーキのドラム(鋳物)が割れてしまいました。
交換部品を探していますがなかなか見つかりません。
最悪はディスクブレーキにセットで替える事も考えています が、購入先が見つかりません。
どなたかご存知の方、購入先のアドバイスをお願いします！

ATV に関する質問

そのバギーを買ったお店、または同じバギーを売ってるお店で問い合わせてみるのはどうでしょう？ 中華の電動自転車だと、買ったお店で部品だけでも手に入ったりしますし。

【100枚】ミニカー（50cc以下）の50cc制限は時代遅れだと思いませんか？ 現在のミニカーは50cc以下しか乗れません。
しかしパワー不足で道路の流れに乗れずかえって危ないのではないでしょ うか？ ヤマハやカワサキなどが海外で販売している400や750ccのATVに乗れるようになればユーザーの選択肢が広がると思います。
怪しい中華ミニカーが溢れている現状のほうがよほど危険ではないですか？ 皆さんはどうお考えでしょうか？

ATV に関する質問

400や750もの排気量を持つと動力性能的にもはやミニカーとして扱える範囲を超えるので簡易的な安全装備では混合交通の日本では非常に危険です。
結局、安全性を求めると軽自動車同等の車体サイズになるので「軽自動車をどうぞ」と言う答えが待っています。
最高速度性能や加速性能が不足しているからミニカー程度の車体強度で許されると言う事です。

スノーボードの板選びについての質問です。
今、slashのATVに乗っていて、バッジテストの2級に受かったのですが、イントラを目指すならカービングボードが望ましいとの指摘を受けました。
やはりカービング特化のボードでないと、イントラは厳しいのでしょうか？ また購入するとすればmossのリボルバーにしようかと思うのですが、この板であれば技術次第でA級ライセンス取れますか？ それとも、無難にハンマーヘッドやアルペンにした方がいいのでしょうか？

ATV に関する質問

SLASHのATVという板を知りませんが、大抵の板でインストラクターにまではなれると思います しかし板によって難しさは変わると思います 適切なポジションが必要ですが、板によって適切な範囲が狭くなったり適切な位置が変わったりします リボルバーであればA級も問題ないと思います イントラ検定の斜度はそれほど急ではありません 硬過ぎる板は逆に不利だと思います 柔らか過ぎる板も不利だと思います カービングがしやすい板はあると思います 私に取ってリボルバーはカービングはやりずらいです 柔らかいし、反応も鈍いです でもリボルバーが切れるし安定していて乗りやすいと言う人もいます 人の意見も大事ですが自分が乗った感触が大切です 1級は難しいと思います でも1級はカービングのスタート地点だと思います 1級合格からカービングを見つめ直す時期になると思います C級、B級、A級もありますし、検定員の資格もあります TECHもありますので何かやったら終わりでは無いので満足すること無く、探求して行って下さい

YAMAHA ATV yf350 bansheeなのですが、 燃料コックのホースの繋ぐ所がいつの間にか無くなっていました。
燃料コック自体交換したいのですがバイクのパーツで流用出来る部品など ありますでしょうか？？ どなたか詳しい方よろしくお願いします。

ATV に関する質問

・・・純正部品が、「安い」と言える2,311円（税込）で出るのになぜに“流用”？ ※良く間違っている人が 多 い のですが、 “流用”とは、修理を簡単に済ませたり安く済ませたりする魔法の方法では あ り ま せ ん 。
ノズルを他から外して穴に嵌めてカシめて・・・とか ク ソ 面 倒 なコトするより、 純正部品で一発ポン付けした方が遥かに 楽 で 確 実 ですが。
ちなみに、 ・フューエルコックアセンブリ1 部品番号：2GU-24500-02 在庫：あり です。

ATV(バギー)に、ミドルサイズ／フルサイズと区別があるみたいですが、サイズの区別方法、または、サイズ規準みたいなものがあれば教えていただけませんか？

ATV に関する質問

＞ATV(バギー)に、ミドルサイズ／フルサイズと区別 「自動車」のカテゴリーなので、回答が少ない場合 スポーツ、アウトドア、車＞ バイク カテゴリーのほうが良いかも

俗に言う中華バギー、ATVについての質問です。
車屋から中古を譲って貰いましたが、当初よりエンジンの掛が悪くプラグを交換したところ一発で掛かりましたが、すぐに掛からなくなってしまい原因 が解りません。
プラグコードはNGKのもので、プラグはイリジュウムのCR7HIXを使用しています。
どうもスパークも怪しいようですがよろしくお願いします。

ATV に関する質問

中華バギーは走れば壊れますので、エンジンを国産品と載せ替えるか、それが駄目なら飾っておいた方がた無難でしょう。
エンジンは、点火系の故障も多いのですが、リングスカッフ、オイル消費、コンプレッション低下など当たり前のように起こるので、主原因を直さないと、どんな高性能プラグであっても直ぐに燻ってしまうでしょう。

50cc超の四輪バギー（ATV）の公道走行について アメリカなどで売られている700ccや1000ccなどのATVを公道で走行することは可能でしょうか？ 大型特殊自動車としてナンバー登録すればいける 気がするのですが…

ATV に関する質問

元整備士です。
相当寝ぼけた役人でも無い限り無理ですね。
ショベルとかクレーンを付けるとか本当に特殊な用途にしか使えない改造を施さないと大型特殊として認められる事は無いでしょう。
それに仮に大型特殊と認められたとしても車検に通るように改造したりガス検を通したり、輸送代なども含めると車体価格以外に２００万程度は掛かると思います。

通勤のためエコな乗り物を検討しています 片道約3km少しの起伏のかなり激しい道ですので自転車はきついです 以下のもので悩んでいます 1電動アシスト自転車 これはアシストしてくれるけど 漕ぐ必要があるのでやはり夏場はつらそう 2フル電動自転車 中華なので怖い のどかな田舎道なので取り締まりに関しては問題ない 3電動スクーター メットかぶるのがちょっと面倒くさいし髪が乱れる 4普通の4スト原付スクーター これもメットが嫌 他の電動ものより燃料費は少しだけかかるけど遠方まで遠出することもできるのでのんびりツーリングを楽しめそう 5ATV 国産は高いし中華は壊れそう 不具合出ても修理してくれる店が近所に無い アドバイスお願いします 電動ものは燃料費をほとんど無視できるのはいいけどバッテリー交換がそこそこ高額なのが気になるところです

ATV に関する質問

歩く 走る このどちらかでしょう

ATVトライク逆三輪G-ホイールの後ろタイヤ軸からアルミホイルが取り出せません。
外し方わかる方教えてください。
アルミホイルの中心穴の大きさよりブレーキディスク及びギヤーを止める輪っかの方が大きいので外れません。
よろしくお願いします。

ATV に関する質問

＞ATVトライク逆三輪G-ホイールの後ろタイヤ軸から アルミホイルが取り出せません。
「自動車」カテゴリなので、回答数が少ない時は スポーツ、アウトドア、車＞ バイク スポーツ、アウトドア、車 > バイク > 車検、メンテナンス のほうが ご質問のカテゴリ変更できますので http://blogs.yahoo.co.jp/yjchiebukuro_staff/70416421.html 2つのほうが、回答が寄せられ易いのではないかと