原付きのメンテナンスについて レッドバロンで、中古のリトルカブを購入。 購入後、一か月無料点検があり、何もなく点検パス

原付きのメンテナンスについて レッドバロンで、中古のリトルカブを購入。 購入後、一か月無料点検があり、何もなく点検パス 店員さんより、次回は6カ月点検ですが有料ですと言われました。 私は、町のバイク屋さんで、スーパーカブを中古で購入して、ほぼメンテナンスなんかせず、故障らしい事はなく、6年ほど乗ってました。メンテナンスと言っても、オイル交換の際に軽く見てもらう感じでした。 レッドバロンさんの言う通りに、6ヶ月点検と1年点検と受けた方がいいのでしょうか？

リトルカブならカブのエンジンですからね。 定期的なオイルなどの消耗品の交換で新車からなら１０万ｋｍは問題でないと思います。そもそも普通に乗っていたら１０万ｋｍ以上走れますよ。カブというバイクは！ 普通は壊れて売るより飽きて乗り換える可能性が高い。 中古で１万～２万ｋｍ程度ならカブで言えばまだまだエンジン慣らし運転中。 一万ｋｍ以下は新車のようなものです。 走った内に入りません。しかしそれまで元のオーナーがきちんとオイル交換は最低でもされていた場合のお話。きちんとオイル管理されていなくてオイルが規定量より少ない状態などでいつもアクセル全開とか１速でずっと固定して走りまくったり無茶をしていると５万ｋｍくらいで重要部品であるクランクベアリングなどがヘタレます。そうなるとエンジン腰下オーバーホールで大金が飛ぶ。 中古の場合、クランクベアリングが最初から壊れかけているものもありますから、それがカブの場合はエンジンの寿命に繋がります。 クランクベアリングそのものは大した値段の部品ではありませんが、エンジン分解が伴うので修理は大変ですね。どのみちカブでも消耗品の塊ですからいずれはどのパーツも交換が必要です。 カブに関しては、オイル交換やオイル量など定期的に点検するなら大きな問題はないと感じます。 扱いとしてはタイヤが１４インチか１７インチかの違いだけで基本は以前にお乗りだったスパーカブと同じですよね。