DUCATI SINGLE のエンジン始動のコツについて、教えて下さい

匿名さん

DUCATI SINGLE のエンジン始動のコツについて、教えて下さい。
念願のドカ単 250 Diana Mark3 を入手しました。
非常に圧縮が高くて、キックを踏み下ろせない事も有ります。
３０年近く前に450DESMOに乗っていましたが、その時は若くて体力も有ったのでエンジン始動も苦労しながらなんとかしていました。
450DESMOはデコンプが有ったのですが、250Dianaにデコンプは有りませんので始動のコツについて、アドバイス頂ければ幸いです。
キックを踏む前に、ピストンのストロークはどの位置に有ると良いとかも教えて下さい。
今までは、圧縮が掛かり始める下止点を過ぎた当りのポイントからキックしていましたが、それは正しいのでしょうか？

圧縮上死点を僅かに過ぎ、下がりはじめからキックをするのが良いのだと思います。
例えばSRのキックインジケータは圧縮上死点（僅かに過ぎた位置？）を表示する訳で。
通常、アイドリング状態でエンジンを止めると、ほぼ１００％ピストンは圧縮工程に入った位置で停止するんじゃないでしょうか。
ゆっくりペダルを踏んで圧縮上死点に達したと感じたところから一旦ペダルをもどして一気にキック、と言う感じでしょうか。
もちろん暖機完了状態ならそれほど気にせず一発でいけると思います。
最近は忘れかけてますが、２５０でも高圧縮シングルのケッチンは恐いですね。
昔は２ｓｔでも結構恐怖でした(*´д｀*)