スティード400の質問です

私は水泳部に所属しているんですが2月後半に突然部長に廃部になると伝えられました。
今の人数は5人と少ないですが夏は毎日泳ぎ冬は施設で泳ぎ泳げない日は筋トレ、ランニングをしてきました。
人数が少ないので来年は 入ってもらおうと声をかけ３人は確実に入りたいと言ってくれています。
中には水泳部に入りたくて高校受験をした子もいます。
そんな新入生の為にも水泳部を残してあげたいし一緒に部活をしたいです。
廃部になる理由もネットで調べ生徒の人数が減っているし先生方の人数も減っているため先生に負担になってしまう事は分かりました。
ですが、廃部にするのなら納得のいく説明を私達生徒にもしてもらいたいし今年入学する子達が廃部になる事を知らないで入学してきてから廃部になりました。
と伝えるのは納得が行っていません。
なので、せめて今年1年だけでも廃部にしないで欲しいとかけ合いに行こうと考えています。
ですが、これを担当する先生が理屈でしか返さない先生だと先輩から聞いていてその先生を納得させるような意見があるのならば教えて欲しいです！長々とすいません。
私が今考えているのは生徒手帳に記されている休部状態が2年続かないと廃部の会議が開かれないという事に違反している事を伝えようと思っています。
本当に困っています。
回答よろしくお願いします。

冬 に関する質問

まず、書面にしましょう。
今後の要望や今までの部活動の実績などをまとめましょう。
要望で１枚、部活動の記録や実績で１枚ぐらいで十分ですが、第三者でも分かりやすく、納得ができ、協力できるようにするためです。
顧問の先生にしても、先生が部員の気持ちを代弁して学校側を説得するよりも、部員の気持ちを形にした書面があると、学校側と掛け合う事もしやすいと思います。
最悪、顧問の先生から協力を得られない可能性もありますが、その場合は、顧問に水泳部員で学校側と交渉しますという断りを入れて、教頭や校長と交渉していく事になるでしょうが、まず、部活動存続についての情報を確認し、「要望書」のような形にして話し合いに繋げて行きましょう。
頑張って下さい！

ひましじゃけんを分離給油で使う場合は4月から10月ぐらいの半年間だけにしといたほうがいいのですか？混合で一日で使い切るなら、冬でもいけますか？シェイクしまくりで！

冬 に関する質問

無理して使わなくても・・・

【FIFA17】 監督キャリアモード、バルセロナでやっているのですがシーズン1の冬の移籍で、若手右サイドハーフ(右ウイングでもOK)と若手STが欲しいのでおすすめの選手いたら教えてください。
何人でもいいのでいっぱい教えてください。

冬 に関する質問

右ウイングはサンチェスとかどうでしょうか。
元バルサでアーセナルへ移籍後、エースストライカーとしてアーセナルを引っ張っています。
そんなサンチェスがバルサ復帰というのはなかなか面白いと思いますね。
純粋にポテンシャルで考えるとドルトムントのウスマン・デンべレ。
ＲＭ・ＬＭ・ＣＡＭとサブとしても使いやすく、ポテンシャルはOVR90を期待できます。
ＳＴに関しては、アコ・パルカセルが十分なポテンシャルを持ってますよ。
かなり優秀な若手ＳＴです。
さらに若いとなると、マンＵのＳＴラッシュフォード。
レアルベティスのアントニオサナブリアあたりでしょうか。
特にアントニオサナブリアに関してはテクニックが高いため、バルサらしさを崩すことがありません。
ラッシュフォードに関してはスピードがあるため即戦力です。

那須で雪崩災害が有りましたが こういうことが有ると 毎回疑問を感じるのですが何で過酷な冬の雪山に登る必要が有るのでしょうか と言うことです。
毎年必ず遭難して死者が出ているのに それでもやる必要なんて有るのでしょうか。
過酷かもしれませんが やってることは遊びレジャーで有ることには何も変わりません。
こんな危険なことはやめて禁止すればいいのではないでしょうか。
それなら誰も死ぬことはありません。

冬 に関する質問

最近、山岳遭難救助で出動したヘリコプター等の燃料費を遭難者に請求する、という条例案が埼玉県で可決の見込みで来年度から実施されそう、との記事を見ました、 山岳愛好者にしてみれば納得はいかないのだろうが山などに興味が無い者からすれば当然な事とも思え、何でもかんでも自己責任と言うな！論は重々承知だがやはり趣味趣向での事故、特に危険度によっての自己責任論は正当にも感じますね、 不可抗力的な自然災害は致し方有りませんが、事前の危機管理意識や技術不足による遭難には同情できません、今回の高校生の被害者においては引率者の危機管理意識が低かったのでしょうが高校生達にとってはその危機管理意識や登山技術を鍛えるべくする最中の事故で目も当てられません、自動車教習所内で事故って死ぬ様なもんですよ、山に登るなとは言いませんがやはり危険度、登山なら山の状態、高度や季節等に対応できるスキルがある者以外の安易な登山は禁止ですね、

そうなのか冬は山に登ったらイケナイ？？？？？ で春先ならいい。
馬鹿かお前ら文部省お前らが殺したんだよ。
春が一番の雪崩のメッカだろう。
ああ昼気温が高いそれで雪が固くなり解ける夜凍るそこに新雪雪崩が起こるに決まってるだろう。
ベテランの登山者は春は登らないのだよ。
馬鹿らしい。
何考えてるのだよ。

冬 に関する質問

役人は現場を知りません。
基本的には波風が立たなければ良いと考えている組織ですから、間違った規制などを作ります。
文科省がアホな連中であることはandaropさんの言う通りではないかと思います。
ただし、例えお上の言うことであっても、現場は現場で専門知識を活かして判断しなければいけなかったことなので、どちらも悪いと思われます。
まして、子供たちの命を預かる身としては、どちらも無責任ではないでしょうか。

バイクの服装についてです。
今年の冬から乗り始め、冬場は冬用のジャケット、パンツは防寒性のバイク用ではない物を履いていました。
寒いと感じるのは手の指先ぐらいで、逆に暑くて良くファスナーは開けていました。
これから春、夏と続く中でそろそろ衣替えなのかなと思いバイクショップを巡っているとメッシュタイプを見かけ涼しそうでした。
現在、東京ですと気温は15度前後です。
メッシュタイプは早いでしょうか？ それともメッシュタイプでインナーを暖かくして使用する方法もあるのでしょうか？

冬 に関する質問

東京の市街地なら、メッシュが必要になる時期は早いが。
ツーリングにメッシュを着ていかないこと。
薄手の防風ジャケットにインナーを工夫して暖める。
真夏でも、1000メートル近い奥多摩や、さらに先の柳沢峠は、1700メートルも有り、メッシュだと、走行中は寒い。
また、冬の間に、普通のジャケットで暖かかったのは蒸れによる錯覚で、普通のジャケットは、透湿性が低いために、蒸れて暑く感じているだけです。
汗をかいているから、長距離走ると汗冷えになり、相当寒い思いをします。
一般ジャケットがダメな証拠は、ある程度着たまま走り、外で脱いでみるとわかる。
かなりひんやりすると、思いますよ。
汗で蒸れた空気が服を抜いて冷えて、熱を奪うからです。
バイク用の透湿性が高いジャケットは、湿気を放出して、体温を保温します。
だから、同じように外で脱いでも、極端に寒くならない。
服の内側が蒸れていないから、身体は暖かいまま、なかなか、冷えないのです。
今なら冬用のジャケットは安いですから、来年用に、インナーが外れるタイプを買っておくと良いでしょう。

スケボーについて。
まだ初めて1ヶ月もたっていない初心者なのですがスケボーをしていると（主にオーリーの練習）すごく暑くなり汗をかきます。
これは普段使っていない筋肉を使うからだということを友達から教えてもらいました。
しかしまだ冬なのにこんなに汗をかくのであれば夏は倒れてしまいそうです。
これは初心者だからなのでしょうか？楽しいのでもっと続けていきたいのですが、もっとスケボーに慣れてくれば身体的に楽になってくるのでしょうか？現在は高1です。
回答よろしくお願いします。

冬 に関する質問

体力がつけば問題ないですよ。
頑張って高く跳べる様になってください。

去年のインターハイの砲丸投で優勝した 岩佐隆時選手は冬から回転投げを始めたらしいのですがグライドでなげたときの記録とかわかる人はおりませんか？ わかるならば教えてもらえると嬉しいです。

冬 に関する質問

高校一年生の時の北信越新人で14m投げていました

高1男子の陸上部短距離です。
身長180cm 体重70キロ 100ｍ 11秒22 +0.2 今年の冬から初めてのウエイトトレーニングに取り組んでいます。
そこで質問なのですが、ウエイトトレーニングをしたら格段に速くなるものですか？ そして来シーズン10秒台を出す見込みが僕にはありますか？

冬 に関する質問

１０秒台出す見込みはもちろんあります。
ウエイトはやったが絶対良いです。
走りが崩れないことを前提に。

冬タイヤに替えて夏タイヤをはずしたので、ホイールを洗いたいのですが、鉄粉を簡単に落とせる物はないでしょうか？ できればホムセンなどで買えて安いやつ 裏側がかなり汚れているので… ちなみにホイールはてっちんです てっちんてっちんてっちーーーん♪ あと、保管するときの注意点があれば教えてくださーい！ 台所洗剤がいいんかな(・o・) パーツクリーナーは！？ 余談ですがちなみにタイヤはウィンランという中国のやつで、ネットで４本送料込10000円弱 性能は価格相応 コスパは最強ですが減りが早い(笑) 町乗りならアジアンタイヤおすすめですよ～～～～～～

冬 に関する質問

このホイルなら、台所のクレンザーがよいですよ。
表側はどうかな。

バイクの防寒について教えてください。
冬のツーリング用にウインタージャケットとオーバーパンツを使っています。
防寒できていいのですが、ズングリムックリでカッコ悪いです。
革ジャケットや革パン、スリムだしかっこいいなーと欲しくなっています。
革は風を通さないとはおもいますが、防寒着としてはいかがなものでしょうか？ カッコ良さには惹かれますが凍えながらバイクに乗るのは辛いです。
ウインタージャケットやパンツと比べて冬でも耐えうるものなのか教えて下さいm(._.)m

冬 に関する質問

寒いよ。
防寒の考え方は風を通さず中に空気を貯め、その空気を温めるというものです。
ダウンのウェアを想像すると良いでしょう。
どういう格好をしようと、そういう前提で話をするしかないので、空気が貯められなければ風を通さなくとも寒いという事になります。
革ジャンや革パンで風を通さないのはいいとしても、その中に空気を貯める層がなければ結局寒い。
それに、革ジャンの多くは風を通さないというのも微妙なものが多いと思います。
結局袖口とか襟あたりから入ってくるものばかりではないでしょうか。
そこらがしっかりしてるものなら、風を通さないということにおいては大丈夫でしょうが、結局その下に空気の層がなければ寒い。
防寒を第一に考えたらズングリムックリするのは仕方ないという事になります。
実用的な防寒具にはダウンなり中綿なり入っているでしょうからね。
あとは電熱ベストみたいなものを装着するという手もあるとは思いますが、結局風が侵入してくれば、効果も限定的だとは思います。
革ジャンとか革パンというのは基本的に真冬に着るようなものではないと思いますよ。
短時間の街乗りとかならともかく。
基本的に実用的という事とファッショナブルという事は相反すると思って良いとおもいます。
まあ、価値観も変わるので、ズングリムックリがかっこよいとされる日が来ないとも限りませんけどね。
少なくとも現在の価値観では、かっこよいということは我慢するということでしょう。

スタッドレスタイヤについて質問です。
年に１,２回くらいしか雪が降りませんが、仕事が車通勤で休めないので スタッドレスタイヤの取り付けを考えているのですが、はじめてなので全く分かりません。
タイヤを保管する場所もありません。
いくつか過去の質問を見ると、冬だけスタッドレスで他の季節はノーマルタイヤがいいということですが・・・ １２月のはじめくらいにスタッドレスに交換してもらい、その間ノーマルタイヤは店に保管してもらう。
２月終わりくらいになったらまたノーマルタイヤに交換してもらい、スタッドレスは店に保管してもらう。
という感じで合ってますか？

冬 に関する質問

通勤距離によるが近い距離ならタイヤチェーンで良いと思う。
個人的には金属製チェーンを使っているが非金属の方が良いだろう。
せいぜい片道10km位までなら。
当方は年3～5回の積雪の地域でタイヤチェーンの利用だった。
積雪の状況にもよるが非金属製なら自宅から会社まではきっぱなしで良いだろう。
もちろん完全に雪が無くなってきたら外せば良いし。
20kmも30kmもあるいはそれ以上の距離なら、雪が降る時は電車やバスを使った方が良いだろう。
公共交通機関が使えないのなら長距離でも非金属製タイヤチェーンでも良いだろう。

車の水切りモール（硬いゴム）接着に使う両面テープのことで教えてもらえないでしょうか。
水切りモール（硬いゴム）にメッキのモールを貼り付けようと思ってます。
雨や夏の暑さ、冬の寒さに強い 両面テープは何がいいのでしょうか？スコッチ３Ｍだと解りやすいので助かります。
別のメーカーでも大丈夫です。
ぜひよろしくお願いします。

冬 に関する質問

3Ｍの超強力だ良いと思います。

石垣島 本島に旅行に行きますが、素人が海でシュノーケル等で安全に遊べるところを教えてください。
（２月に８０歳の父と５０歳の自分とです） 普段、波乗りをしているので、冬の海は入ってますしウエットスーツを持参しようと思っています。
ダイビングは、まだハードルが高いので、八重山入門としてきれいな海に簡単に素潜りで触れたく思っています。
冬の海は観光客しか入っていない様ですが、安全できれいなところに行きたいです。
こっちに比べたら水温は高いそうですが、地形や潮の流れ等不明なんで、お勧めがあれば教えて頂きたくお願い致します。
また、８０歳過ぎで初めてスキューバダイビングはできますか？なんでも結構ですのでアドバイス頂きたくお願いします。
石垣島は初めてです。
お勧めを何でも結構ですので教えてください。
宜しくお願い致します。

冬 に関する質問

素潜り（スキンダイビング）は、必ずしもスクーバダイビングより簡単ではありませんし、スノーケリングが危険性の少ないレジャーなわけではありません。
50歳と８０歳のかたでしたら、事前に健康診断を受けられたほうがいいでしょう。
素潜りの指導団体によっては、たしか４５歳以上（うろ覚え）くらいからは診断書が必要になっています。
スノーケリングやスキンダイビングのコースを開催しているショップを利用することをお勧めします。
ガイドさんがサポート（万一の場合のレスキューもできる）してくれますし、ボートで海況（または、ゲストのレベル）に応じたポイントに行くことができます。
ビーチから行くよりもはるかにいいポイントに行けますし、土地勘がないなら、なおさら利用したほうがいいです。
あえてショップ名をあげると、「やーるーや」と「かもめ潜水」は利用したことがあるのでおすすめできます。
どちらも初心者からオーケイですが、「かもめ潜水」は上級者まで満足できるくらいの深さのポイントにも行ってくれます。

ワコーズの燃料添加剤、フューエル1をはじめて使用しました。
その後少し経ってから使用後の缶のフタを開けてみたのですが、成分が白く固形化していました。
成分はPEAという洗浄剤のようですが、燃料タンクやインジェクターをはじめ、その他燃料経路でも固形化しているのでしょうか。
冬には入れない方が良かったのかな…

冬 に関する質問

ワコーズのフューエルワンを入れてからの エンジンの調子は如何ですか・・・ 固形化する様な物を態々金まで払って入れるとは ?？

今年は阪神タイガース優勝するから、巨人ファンの長い冬見て大爆笑ですか？

冬 に関する質問

そうですね(12年連続72回目)

125ccスクーターのバッテリー低下について教えてください。
現在、アクシストリートに乗っています。
2010年製造くらいのもの（うろ覚え）を3年位前に中古で買いました。
以前から冬になるとエンジンの掛かりが悪くなり、そのたびに購入店でバッテリーを充電していますが、今は毎日乗っているのにだんだんとエンジンの掛かりが悪くなっています。
多分キックならかかるのでしょうが、私はキックでエンジンを掛けられた試しがないので試すことができません（これだから女性は～とYAMAHAの女性従業員が丁寧にキックの掛け方を教えてくれましたが、結局できるようにはなりませんでした） 昨年の冬は「走行距離が短すぎる、毎日走っていると言ってもエンジン掛けて片道2キロじゃあ消費する方が多いから、走行してもバッテリーが充電されない」と言われました。
今年の冬は、毎日片道4キロ走っています。
11月に充電して好調でしたが、1月に入ってから（冷え込みが厳しくなって）キュルキュル音が長くなり、昨日今日はもうエンジンかからないかも。
と思いました。
何とか掛かりましたが。
土日は乗らないので、月曜の朝にエンジンが掛からなかったら遅刻してしまいます。
この症状は、バッテリーを充電する対処方法で合っているのですか？ それともほかに何か原因がありそうでしょうか？ 購入店では11月のバッテリー充電時に「今冬は越せるだろうけど、次回はバッテリー交換してね」と言われています。
もうバッテリー交換するしかないでしょうか。
予想より早かったし、今仕事忙しくて持っていけないので、ちょっと困っています。
どなたかアドバイスください。
ちなみに追記しないと分からないような事があれば返信にて追記いたします。

冬 に関する質問

アクシストリートはインジェクション車なのでバッテリーが セルも回らないほど弱ると男でもエンジンを 掛けるのに苦労します。
バッテリーには寿命があります。
もう一回充電してまた少しの間は持つかもしれないけど いつ掛からなくなって会社に遅刻するかもしれない と言う不安を抱えたままいるよりはバッテリーを交換して いつでも確実にエンジンがかかるという 安心感を手に入れましょう。

冬はスキーとかしたいですか？

冬 に関する質問

一年のうちのたった3カ月の雪降る季節のために生きていると言っても過言ではありません。
毎シーズン、カレンダーが12月になるとソワソワしてテンションがMAXになります。
深雪を求めて冬の間は、北海道のニセコで40日ほど過ごしています。

中学2年生の背番号は10番です。
後、2週間で冬の大会になり、3年になることも考えると活躍したいです。
自分はSGで主にスリー、確率は3本に1本、調子が良ければ2本に1本入ります。
シュート率はいいかも知れませんが、 それは練習での話。
練習試合や公式戦になるととても緊張し、入ることは入るんですけどパスミスやパスカットをされまくったり、ルーズボールを取り損なったりします。
キャプテンにも「ルーズボールくらい取れよ、あんなとこおっても邪魔なだけやから」と言われます。
辞める気はありませんがだんだん自信がなくなり、この前の試合では僕のせいで20点差あったのがすぐ縮められました。
そこで、試合前に緊張をほぐすようなことや、状況判断が良くなる練習はありませんか？そんなことすぐできたら苦労もしないんですけど2年もやっていてこれと言うのも嫌気がさしてきたので… なのでよろしくお願いします。

冬 に関する質問

バスケットは、「ミスした方が負ける」スポーツです 例えば、あなたの主な役割である３Ｐを３本決めたとしても、 ターンオーバーを５回すれば、あなたの試合での貢献度は マイナスになります 得点がゼロでも、ミスをせず、リバウンドやルーズボールで 活躍すれば、貢献度は間違いなくプラスになります 『リバウンド(＆ルーズボール)を制する者は試合を制する』 これはバスケットの絶対条件です 得点など、目立つプレーで活躍しようとせず、出来て当たり前の プレーでミスをしないことが何よりも大事です そういう当たり前の(見た目に地味な)プレーに自信がつけば、 その先の目立つプレーも自然に出来るようになります がんばりましょう！

この冬、スノーシュー(msr ライトニングアッセント)のみで楽しめる山教えてください 谷川岳は昨年の冬に行きましたが鎖場だけ外せば行けそう 他にあったら教えてください

冬 に関する質問

まずはトレースのある山からと言うならば谷川岳も良いと思います。
他には、根子岳と四阿山、飯縄山、湯の丸山と烏帽子岳、入笠山など。
スノーシューでトレースを歩くほど苦痛で退屈なものはないと思います。
そうなると山を見て自分で判断するしかない。
女神茶屋から蓼科山も登れない事はないけどスノーシューなら反対側の八子ヶ峰。
ほぼほぼノントレースでスノーシューに最適で景色も良いです。
車坂峠から黒斑山も登れない事はないけどスノーシューなら反対側の水ノ塔から赤ゾレを越え篭ノ登山もノントレースでスノーシューに最適で景色もより。
体力が余ってれば高峯山もおまけで登ってもよい。
メジャー所でも少し目線をずらせばスノーシュー天国はいっぱいある。

これって貧血ですか？？ 中1女子陸上部です。
冬練で、毎日学校の廊下を30分jogします。
前は走りきれたのですが、今は足が重いです。
それに呼吸がしずらいと言うか、吸おうとすると喉になにか詰まっている?ように苦しいです。
。
jogのあとに、廊下をまっすぐ８本走ったり雑巾がけなどするのですが、そのとき顔が冷たくなっていくような、青ざめていっているような感覚が。
。
前はなかったことです。
これって、貧血ですか？ また、貧血の場合どのように走ればいいですか？

冬 に関する質問

貧血でしょうが、鉄剤は使わないように勧められています。
これは最近分かったことで、陸上界ではまだ広まってはいません。
上の方が懸命に教えているところです。
血液に均等に流れるのではなく、 心臓にたまってしまうとか言われています。
食べ物から、地道に鉄分とるように勧められています。
私の知り合いもそれで改善できました。
必ず良くなります。

明日の釣り 西日本太平洋側住まいです。
本格的に釣りを初めて冬です。
そこで…釣りバカさんに質問です！！ 明日…釣りに行ったら、さすがに頭がおかしいと思われるでしょうか？ 堤防からの浮き釣りかフカセの予定（いちおうチヌ狙い）。
海まで自転車で30分くらいです。
今日、いちおう偵察にだけ行ってみたら、 さすがに今日は誰もやっていませんでした…あはは…。
木曜日から週明けまでまた雪みたいだし…。
明日釣りしたいなぁ…。

冬 に関する質問

九州・太平洋側、今朝6時に起きて、自転車４０分くらい漕いで釣りに行きました。
出かける時は氷点下１．４度でしたが、着いたらポカポカ、上着を脱ぎました。
(さすがに手は冷たかったです) 釣果は500ｇの小さな小さなキビレが一枚でした。
小さかったけれど、今年最初の一枚だったから喜んでもって帰りました。
家にいるより浜にいる方がずっと暖かい恵まれた地方です。
人の目を気にするより自分を信じて行動することですよ。
頑張ってください。

50000キロ走行のゼファーχに乗っています。
今朝走っているとき低回転(2000〜3000回転)にすると1気筒燃焼しなくなり、回転を上げると元に戻る症状がありました。
去年の冬も同じ症状があり、 その時はプラグ交換で解決したのですが、キャブレターが汚れているなど、他に考えられる原因とその対処法を教えて下さい。

冬 に関する質問

ええ、火花が飛んでるならキャブレターのジェットの詰まりが怪しいですね。

冬キャンプ用寝袋について質問です。
モンベル アルパインダウンハガー650#1とナンガ ナノテックス ダウンバッグ600STDで購入を迷っています。
登山なし、オートキャンプのみで冬もキャンプし ます。
積雪ありのところも行けたらと思っています。
ジッパーオープンなどで、できれば通年で利用でき、安価なものを探してこの2モデルで迷っています。
御指南お願いいたします。

冬 に関する質問

北海道の内陸とかでない限り、その2点で大丈夫ですよ。
安いとか関係ないです。
ダウンシュラフはFP値の高さ(軽さと小ささ)で高価になるだけです。
ナンガはグレードの見方が統一されてませんけど、モンベルの場合は#の後の数字が同じならおおよその対応温度は同じですから、安いと重く大きくなるだけで、保温性は高価な物と同等と考えて大丈夫です(バロウバッグはなんとなくダウンよりもスカスカしますが) 個人差があるので参考までに、仲間は#1なら冬の2000mでも寒くないって言ってます。
私は#0で冬の北アルプスの2500m辺りでもよく使っています。
オートキャンプなら下に断熱性の高いマットなどを敷けば雪上でも冷たくないですし、山よりも快適だと思いますよ。
品質ではイスカをお勧めする人が一番多いですね。
モンベルは肌触りと寝心地がいいので気に入っています(^^)

冬に車中泊が出来るくらいの寝袋が欲しいです。
初めて買うので、どのようなものを買えばいいのか分かりません。
最低使用温度がどれくらいのものがいいのか、またどれくらいの予算が必要か、教えてください。

冬 に関する質問

氷点下-15度まで下がった日に車内は-6度までさがりました 22時頃までは20度あった車内がそこまで下がります これでも一応、天井や横には断熱材が入っていますし、窓も断熱しています -15度程度まで快適に寝れるシェラフが良いと思いますよ 暑ければ足をだすなり手はあります 暑ければ窓を開けても良いですし 車中泊はどうしても就寝時と起床時は車内の温度に差が出来ます 調整可能な布団と毛布の方が私は好きですけどね

冬にウインドブレーカーを着てバイクを運転したら寒いですか？

冬 に関する質問

自転車でも寒いでしょう。

スノボーについて質問です！ 去年の冬に修学旅行で北海道にいきました！ それで2日間のスノボー実習をして、どハマりしてしまいました(笑) そしてそろそろ寒くなってきたし、今年から大学 生になるので、行きまくりたいと思います！ そこで、動画などをみてるとグラトリなどすごいかっこいいな、と思い僕もやりたくなりました！ 大学生になって、ボードとか買いたいのですが、グラトリ初心者にはどの種類の板がいいでしょうか？ 何かに特化したボードではなく、できるだけ幅広く使えるというか、オールマイティな感じ？のがいいです！ どんなのがいいかわかりやすく教えてもらいたいです！ よろしくおねがいしますm(__)m

冬 に関する質問

キャンバー形状、もしくはフラット形状で。
キャンバー形状が一番オールマイティ。
どの形状もキャンバーから派生し特化したものです。
ゆえにキャンバーで覚える方が理に叶っていますし近道だと思います。
派生型の板がグラトリ向きと称して売りに出されていますが、メーカー側の誇大説明です。
惑わされないでください。
技術がある上での選択になりますので初心者や初級者には不向きです。
特に、長い目で見ている方にはおすすめできません。
プロショップも同じ見解に至ると思います。
板の硬さ、いわゆるフレックスですが、普通か柔らか目をお選びください。
最初から硬いものだと技術進歩に遅れが出ます。
板の長さについても適正な範囲内のものをお選びください。
ブーツは試着必須。
自身の足型に適合するものを。
どれでも合うわけではありません。
出来れば一番良いものを。

【初めての冬用タイヤについて】 免許をとりこの冬が初めてなのですが、冬用タイヤの平均的な相場はいくらくらいなのでしょうか?先日、車を購入した代理店に行ったときに冬用タイヤが展示してあり、ブリヂストンで4本で５万強、６万近くでした。
担当の方に色々質問したのですが、結局最後は「タイヤはブリヂストン!」と営業スマイルで押しきられました。
初心者でよく分からないし、大人しくすすめられるタイヤを買うのが安心なのでしょうか？何回か他の店の前を通りかかった時にもっと安いのを見かけましたし、そんなに出さなくてももっと安いものがあるという人もいますが、初めてなので何を基準にしたら良いのか分かりません。
冬用タイヤは一度買うと何年も持つ物なのでしょうか？車は片道10キロの通勤と近場に買い物に行く程度なのですが、６万近くのタイヤは別に高い買い物ではないのでしょうか？

冬 に関する質問

相場なんてのはあって無い様な物です。
ネット通販、量販店、タイヤショップ等、ガソリンスタンド等や修理工場等では価格(販売価格)が異なるのも当然。
但しネット通販等の場合は、必ず送料まで含めて確認すること。
相場として比較するなら同条件、つまりネット通販なネット通販のみ、量販店なら量販店と言った形でいくらで売られているか確認するしかありません。
確かに絶対的な信頼性が高いのはBSですが、あくまでも他メーカーと比較したりした場合等に限りますが、最初から他メーカーだろうとアジアンだろうと「こんなもん」と思えば、それはそれで良し。
但し、スタッドレスはあくまでもノーマルタイヤより雪道に強いと言うだけで絶対的な物ではありません。
またアジアンの場合は国産より性能は劣りますが、あくまでも現行モデル等と比較すれば劣りますが、数モデル前と比較すれば問題は無い物もあります。
あとは貴方自身が納得出来るかどうか、高い買い物ですが保管状態や摩耗具合もありますが、3～4シーズンがスタッドレスの性能的に限度。
まだ使えるとしても、美味しい時期は過ぎていますから買い替える必要もあると考えなければならない物です。
高いのが嫌なら絶対的性能を多少諦めて、アジアン辺りの安めの物を使った方が良いですよ。
所詮消耗品と考えられるならアリですから。
あとは自身で探して下さい。

今年の冬は早いですか？ スタッドレスに交換するのに。

冬 に関する質問

例年並みじゃないですか？私は北陸なので、来月半ばに交換します。

バイクの冬季保管について 125dukeを購入して、あとは納車を待つのみの者です。
今から冬になりますがバイクの保管、管理はどうすれば良いのでしょうか？バイクカバーをつけて、家の屋根付きの 車庫(外)に置く予定なのですが、寒い時期に置いておくのはどこか不安です。
雪が積もったり路面が凍っていなければ冬でもガンガン乗るつもりです。
なにか保管に関してアドバイスがありましたら教えていただきたいです。

冬 に関する質問

an81_tomoki2008さん こんばんは。
＊バイクの冬季保管について ＞＞自動車整備士 検査員です。
解りやすく説明させて頂きます。
＊125dukeを購入して、あとは納車を待つのみの者です。
今から冬になりますがバイクの保管、管理はどうすれば良いのでしょうか？ バイクカバーをつけて、家の屋根付きの 車庫(外)に置く予定なのですが、 寒い時期に置いておくのはどこか不安です。
雪が積もったり路面が凍っていなければ冬でもガンガン乗るつもりです。
なにか保管に関してアドバイスがありましたら教えていただきたいです。
＞＞コンディション維持にはエンジンをかけてあげることが1番です。
走行できれば良いのですができない場合はエンジンをけけてあげるだけでも 十分価値があります。
また乗らないでガソリンを抜いてバッテリーを外しておくという方法を 耳にしますがあまり良いとは言えないと思います。
外しているバッテリーの自然放電しますので春になって付けてもかからない という事態に陥ることが出てきます。
最悪 バッテリー交換になりますのであまりおすすめできません。
ガソリンが腐敗するとエンジンがかからない原因につながります。
ですのでかけることが１番の予防策になります。
できればトリクリルチャージャーをつないでおくことをおすすめします。
http://www.webike.net/sd/1867281/ これがあれば自然放電した際に自動で充電して満充電状態を維持してくれます。
バッテリー上がりがありませんのでいつでもエンジン始動が可能になります。
週に１度 エンジンをかけるだけでもガソリンが循環しますのでかからなくなる トラブルは防ぐことができますよ。
ガソリンは腐敗します。
腐敗するとかからなくなります。
こうなると修理に余計なお金と手間がかかります。
ですので外して保管するのではなくかけることができるのであれば月に 3回位でも結構ですので少しだけでもエンジンをかけてあげてください。
こうすることでコンディション維持が可能です。
ここにプレートがついているバイクが6台あります。
すべてこれを接続しています。
乗らなくても月に２〜３回程度はかけています。
おかげさまで1発始動が可能です。
これの利点はバイク用１２vバッテリーを充電することも可能です 何度か助かりました。
オススメの1品です。
＞凍結した路面や積雪路面を走行したら早めにチェーンルブを塗布 してください。
さびた状態で走行すると所以がダメになります。
https://www.google.co.jp/search?q=%E3%83%81%E3%82%A7%E3%83%BC%E3%83%B3%E3%83%AB%E3%83%96&sa=X&hl=ja&rlz=1T4ADFA_jaJP437JP437&biw=1106&bih=592&source=univ&tbm=shop&tbo=u&ved=0ahUKEwiUwbv5v9_PAhVM2mMKHenbB-AQsxgIIQ カバーをかけて保管する際の注意点です。
バイクに直接 カバーをかぶせてはいけません。
風になびくと擦れますので角部分の色が削れてなくなります。
できれば柔らかい毛布をかぶせてその上からカバーをかぶせてください。
傷防止のためバタつかないように盗難防止のためにも簡単に外せないように カバーをかぶせた上からゴムバンドやラッシングベルトなどで固定がおすすめ です。
結露防止のためガソリンは満タンがおすすめです。
センタースタンドがあればセンタースタンドで保管してください。
なければ車体した部分に牛乳やビールなどのケースなどを入れて立てておく ことをおすすめします。
https://www.google.co.jp/search?hl=ja&rlz=1T4ADFA_jaJP437JP437&biw=1106&bih=592&tbm=isch&sa=1&q=%E3%82%AA%E3%83%95%E8%BB%8A%E3%80%80%E3%83%93%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%82%B1%E3%83%BC%E3%82%B9&oq=%E3%82%AA%E3%83%95%E8%BB%8A%E3%80%80%E3%83%93%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%82%B1%E3%83%BC%E3%82%B9&gs_l=img.3...18534.20745.0.21164.0.0.0.0.0.0.0.0..0.0....0...1c.1j4.64.img..0.0.0.48ztY3e3bBo 後輪が地面に接地するくらいがおすすめです。
長期間 土の上やアスファルトの上にサイドスタンドで保管すると スタンドが沈み込み転倒する可能性が出てきます。
この転倒事故が多いです。
アスファルトは沈むことを頭に入れてください。
雨や雪で地面が緩むと沈み込みます。
サイドスタンドでは危険があると思って下さい。
できれば警報器をつけて下さい。
盗まれると悲しい思いをします。
トリクリルチャージャーが接続されていればバッテリーが上がる心配は ありません。
当方ではこの要領で保管しています。
今までにトラブルは起きていません。
何かありましたら追記して下さい。