エクストレイルT31の車高を下げる予定です。乗り心地などで必要なわけではありません。マンションの車庫が低いため、車が３セ

エクストレイルT31の車高を下げる予定です。乗り心地などで必要なわけではありません。マンションの車庫が低いため、車が３センチくらい低くなると楽に車庫にいれることができます。 いまは車庫ぎりぎりのため雪が本格的になると入らない可能性があります。 ただ、いろいろと気になることがありお尋ねします。エクストレイルで車高を下げる方法として、RSRとクスコの車高調があると思います。他にもあると思いますが田舎なためこのくらいしか選択肢がありません。 コストの面ではRSRのほうが良いです。RSRのスプリングだけ交換すると、３センチくらい下がるらしいのですが、この場合は純正ショックが故障しやすいのでしょうか？それとも３センチくらいだと問題は起きないのか、まだ車を購入し３年くらいなため、ヘタリ易くなるなど故障などはさけたいです。クスコの車高調ほうがいいでしょうか？スプリング交換だけの場合のデメリットを教えてください。 そこそこ豪雪地帯なのでできるだけ車高は落としたくないというのが本音ですが、車庫はマンション共有のものでどうにもできません。３センチだけさげた場合でも車庫入れがかなり違うと思います。 回答よろしくお願いします。

雪国で車高が問題になるのは、積雪による最低地上高の問題じゃありません。 スプリングの固さの問題なんです。 固いスプリングほど グリップの落ちた路面では滑り易くなるんです。 だから、本当は ローダウンなんかしない方がいいですし、主様のような事情なら、早目の雪用タイヤの装着で、スリップを防ぐ必要があります。 なお、車高調は 使わない方がいいでしょう。 同じローダウンするにしても、車高調は 車高調整機構によって 余計なスペースを使います。 その分、スプリングのスペースも少なくなり、固めのスプリングを採用せざるを得なくなります。 ダウンサスでも 専用のショックアブソーバーとセットで販売されているものもありますので、そちらの方が まだマシだと思いますよ。！