腐れニッサンは、売国なんですか

匿名さん

腐れニッサンは、売国なんですか。
故意にバ韓国に技術の供与するとは。
日産九州工場を手本にしたサムスン自、3年間で生産性30％増 韓国自動車業界で唯一生産台数アップ 年初から9月まで国内生産台数59％増、その秘訣（ひけつ）は 「生存のために生産性を高めるべき」―技術力を要する多車種生産 労組、会社側の要求を快く受け入れ 3年間で生産性30％アップ 本社、日産「ローグ」の生産割り当て増やす…輸出も119％増 ▲昨年12月、釜山市江西区のルノーサムスン自動車ノクサン工業団地の組立工場で最後の工程を終えた日産「ローグ」が最終検査を受けている。
▲昨年12月、釜山市江西区のルノーサムスン自動車ノクサン工業団地の組立工場で最後の工程を終えた日産「ローグ」が最終検査を受けている。
釜山市江西区のルノーサムスン自動車組立工場一帯は、最近午前1時までの夜勤を終えて帰途に就く従業員でごった返している。
工場近くのハダン五差路にある焼き肉店は、深夜営業を行っている。
夜勤を終えた従業員たちのひそかな会食の場となっているのだ。
3年前に比べると通勤バスの本数も50％増えた。
仕事が増え、携わる人材もそれだけ増加したからだ。
チェ・チュナ工程長は「これまでは常に仕事が足りず、いつ解雇されるか分からないといった不安があったが、最近では生産台数が多くて週末の特別勤務と残業をこぞって志願している状況」と笑みを浮かべる。
■昨年同期比で生産台数59％増 今年に入って昨年同期に比べて減少基調をたどってきた国内の自動車生産台数が、先月初めて増加基調へと転じた。
理由は、国内市場で1、2位を争う現代自や起亜自にあるのではなく、ルノーサムスンにある。
実際、現代・起亜自、韓国GM（ゼネラルモーターズ）、双竜自などは、9月までの国内累積生産台数が前年比で減少した。
しかし、ルノーサムスンは同期間の生産台数が1年前の同期に比べて59％増となる15万108台を記録した。
このうち輸出（10万5955台）は119％も増えた。
小型SUV（スポーツタイプ多目的車）の日産「ローグ」が親孝行しているのだ。
ルノーサムスンは昨年9月、本社から年間10万台の「ローグ」を受注。
釜山工場で生産し、これを北米地域に向け輸出している。
朝鮮日報

そもそも今の日産は、フランスルノーの子会社で自動車メーカー唯一の外資系企業です。
海外生産に重点を置き、更には研究部門さえ海外移転させて、既に日本企業としてのアイデンティティーを喪失した企業です。
日産の経営を立て直したと評価されるフランス人のカルロス・ゴーン社長も従前の日本人経営者が出来なかった、無慈悲な社員の大量リストラや系列、下請け整理などを機械的に実行したに過ぎません。
毎年マスコミの話題に上がるトヨタ社長の数倍もの報酬も国際的には当然だと嘯いていますよね。