知恵をお貸しください

匿名さん

知恵をお貸しください。
現在、モンキー6V（50ｃｃ）とダックス12V（90ｃｃ）を所有しています。
免許の関係でダックスに6Vエンジン（50ｃｃ）をのせかえ その上で12Vコンバートキットを取り付けたいと考えております。
そこでミニモト製モンキー12V化コンバートキットを使いたいのですが 説明欄に、ＣＤＩ接続部分にコネクターブーツを設け、 カプラ部に直接水がかからないよう、簡易的な防水対策を施しています。
と、記載があり？状態です。
6Vはポイント点火と思うのですが、別途CDIを用意するってことでしょうか。
それともこのKITをつければそれらの問題も解決してあるということでしょうか。
ジェネレータ交換は必要？？ それとこの場合現在、ダックス12Vハーネスがあるのですが ダックス6Vハーネスが必要なのか。
それともダックス12Vハーネスを配線加工で使えるのか。
当方12V車しか扱ったことがなくその上12Vコンバートキットも 初めて使用するため知恵をお貸しください。
よろしくお願いします。

１２Vダックスの車体に６Vポイントエンジンを載せ、１２V化したい」と言うことだと思います。
まず、CDI点火のハーネス（１２Vダックス車体）に６Vポイントエンジンを載せて、始動出来るようになることが前提です。
～使わない配線が余ります。
～６V単気筒用のイグニッションコイル（モンキーに付いている）が必要になり、そのための配線が1本必要です。
～ＣＤＩは配線から外すことになります。
ジェネレーターのフライホイール取り付け部（ｓクランク用、Ｌクランク用、Ｒクランク用）の形状の違いがあるので、多分交換は無理です（以前、中華のＬクランク用のＣＤＩフライホイールがあったが・・・・）。
６Ｖポイントエンジンから出ている線を車体ハーネスの同じ色の線とつなぐ（大昔のエンジンでは配線色が違っている場合（白色・緑色・黒色・赤若草色～～～白色・黄色・黒色・赤若草色）がある。
車体ハーネスからの緑色はアース線～これは使ってもいいし、使わなくてもよい。
また青黄色線・赤黒線は余る。
６Ｖエンジンから出ている黒線を６Ｖイグニッションコイルにつなぎ、その延長線をＣＤＩから出て、キーにつながっている白黒線につなぎこむ。
これでエンジンのＯＮＯＦＦが可能です。
１２Ｖ化は、電力負荷を減らせば可能です。
６Ｖのジェネレータでも無負荷では、２０Ｖ以上の電圧が出ているようですから、負荷を減らせば電圧は出ます（ただし、回転の低いときには１２Ｖのバッテリへの充電はできないでしょう）。
負荷を減らす＝１２Ｖ３６Ｗと６Ｖ３６Ｗでは抵抗値が違います。
その抵抗値が大きいほうが負荷が少ないです。
またウインカー球でも同じことが言えますので、12のハーネスと電球をそのまま使えばＯＫかと思います。
６Ｖモンキーはヘッドライトは１５Ｗでした～ね。
ずいぶん暗いと思います。
したがって１２Ｖ２５Ｗとか、３０Ｗでは電圧は出ないでしょう（負荷が重すぎるかも） まあ、がんばってください。
過去の回答にもいろいろ出していますので、調べてください。