中古のフォルクスワーゲンポロを購入しようと考えているんですがご意見を聞かせて下さい。10日以内に通勤に必要なので、早めに

中古のフォルクスワーゲンポロを購入しようと考えているんですがご意見を聞かせて下さい。10日以内に通勤に必要なので、早めにお返事いただけると嬉しいです。 少し前に話題になったあのVWですが・・・ 予算は総額60万円以下で考えています。 大きな故障や問題なく3年乗れたら満足です。 年式2008年、走行距離2.8万km、支払総額約60万のこの車です。 https://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU4098923323/index.html?TRC... ポロは故障が多い、おすすめ出来ないという意見をネットのあちこちで見かけたので購入に踏み出せません。同じ車種でも一台一台によって違うと言われたらそれまでなんですが、3年以内に30万も40万も修理代がかかりそうなら止めようと考えいています。 ポロ以外では、メーカーの違うヴィッツ、イスト、デミオで迷っているんですが、居住性やこのランクの車がこの価格で買えるならと正直安易な考えでいます。

確実に金額の大小にかかわらず何かしらのトラブルは 起きると思っていて下さい。 確か1.6のこの型式からタイミングチェーンに 代わっていたはずですのでタイミングベルトの 交換は無くなりその分安心ですが 基本的にエンジンルーム内に樹脂部品を 多用しています。 それらが7年経過くらいから順番にトラブり始めます。 先ずは、サーモケースから来ると思います。 ブローバイガスホースも結構な状態だと思います。 オイルフィルター取り付けフランジからのオイル滲み 冷却水配管の継手や分岐管もそろそろ寿命だと思います。 ファンユニットの不具合も出るでしょう。 これらの故障は工賃込で3万円～10万円未満ですが ヒーターコア詰まりが出たなら20万円超え確実です。 外気導入と内気循環の切り替えフラップの スポンジが敗れ始めて来るのもこの頃です。 エアコンの風量を最大にしてスポンジ片が 飛び出して来たらスポンジの劣化が始まっている証拠です。 この修理も10万円以上必要です。 ATFは10年もしくは6万キロが交換奨励時期です。 私のポロはもう1つ古い14年経過の悪評高い6Ｎですが 9Ｎなら窓落ちやキーシリンダー抜け落ち 集中ドアロックの故障は無いと思いますが エンジンルーム内は基本的に変わっていないので 同じ事が起こると思いますよ。