GPZ900Rを速く乗り易く ノーマルが実は一番乗りやすい？ それは分かっているのですが、やはり見た目も良くしたい。 コンセプトは”地味に色っぽく”です。 どんなカスタムがお勧めですか ？ 私、ニンジャ3台乗り継ぎましたが、やはりノーマルに戻って行きます。 足廻りはＦ17＆R18がバランスが良い。 でも細い。Rに17入れるとバランスが崩れる？あまり太すぎない方が良い。 Rサスは勿論交換。車高調はダメ。 スイングアームは普通に走る分には補強は不要。 あまり太いホイールあまり履いてチェーンのオフセットしたくない。 しかし、良いタイヤは履きたい。悩ましい。 Ｆは純正フォークにHPのスプリング。 オーリンズのシングルは硬すぎ。 出来ればビトーのフォーク付けたい。 ホイールも3.5Jにしたい？良いタイヤを履きたい。 180はやり過ぎ？あまり太過ぎても違和感あるよね。160が丁度良い。 ブレーキはノーマルでも効くかな？ 見た目でブレンボ付けてみるかな？ キャブはノーマルで充分。 FCRは重いので疲れる？燃費も悪い？ セッティングが合ってない？回し過ぎ？ 実はラジエターもノーマルで問題無い。 でも見た目はデカイやつつけた方が良いかな。確かに冷える。 水温の下がり方が違う。 ノーマルでもファン回せば信号待ちで100℃は超えない。実は。夏場で。 マフラーは純正は重いよね。リプレイスが音、軽量化、見た目で良い。 4-1が音は良いが、低速トルクが無い。 4-2-1が扱いやすい。でも見た目は4-1がいい？音も。 ツキギはスタンダード過ぎるね。ストライカーは性能良い。ワイバンのチタンがいいね。でも激高い。 スクリーンはマジカルかMRAがいいね。高いけど。 安物あるけど、つける時に苦労する。 ネジ穴合わないし。。純正も実は結構いいよ。 サブフレームは要らない？補強になるのかね？ 超高速コーナー行かない限りいらないかな？ やはり見た目の面が大きいよね。 皆さん、どんなカスタムされてますか？ 毎回ですが、イジっても結局ノーマルに戻って行く。 宜しくお願いします！
