A70スープラについて 70系スープラが欲しくて、新車当時の映像を最近見ていました。 最初は2.5GTツインターボRを狙

A70スープラについて 70系スープラが欲しくて、新車当時の映像を最近見ていました。 最初は2.5GTツインターボRを狙っていたのですが、ターボAの頃にストレートでZ32を追い詰めていたのが逆にパスされるようになり、筑波のラップタイムでもドライでターボAのセミウェットタイムの0.45秒落ち・・・ オーナーの方には申し訳ありませんが、ターボRが段々情けなく思えてきてしまいました。 ターボAがレース用の限定モデルという特別な存在であることは分かりますが、トルセンLSDの標準装備やビルシュタインダンパー装備などの走り重視の変更であった上、カタログ上10kgの軽量化と10馬力の出力向上、0.5kg・mのトルクアップをしているだけに低速ならばいざ知らず、ストレートでも負けるようでは流石に情けないなと・・・ 乗ってない上映像だけ信じるのもアレですが、2.5GTツインターボRってこんなもんなんですか？

ノーマルならどっこいどっこいですけどね、乗り手によってはターボRの方が早い場合も当然あります。 弄るとターボAは3リッターですから500CCの排気量の差はデカイですよ。 ターボAじゃないMA70でも元々マフラーでパワーを押さえてますからマフラー交換だけで270馬力とか出てたと記憶してます。 ま、曲がらない止まらないは同じですｗ 70は今でも所有してますしターボAは借りて乗った事有ります。 当時はターボAって本当に限定500台か？って思えるくらいよく走ってましたよ。 まあエンブレムまでターボA仕様に替えられてたらすれ違いくらいじゃあわかりませんけどね。 昔の車なんだから今じゃあ雰囲気で乗る車になってますよ。 ノーマルじゃあセダンにも余裕で負けます。