今年からスーパーGTに登場しているRC FGT3ですが、マシン特性が気になります。分かる方いましたら教えて下さいお願いし

今年からスーパーGTに登場しているRC FGT3ですが、マシン特性が気になります。分かる方いましたら教えて下さいお願いします。m(__)m

実戦ではまだSUPER GT開幕戦の岡山の1レース走っただけ、それも終始ウェットの走行だったのでハッキリしたことはわかりませんが、V8の自然吸気というパッケージからしてGT-Rのような直線番町な車両ではなさそうですね。 自分もこの車両の特性について色々情報は見ているのですが、まだ開発途中、熟成の段階でハッキリした情報がないのが実情だと思います。 今年は日本のSGTではLM corsaの60号車の1台のみで、ヨーロッパではファーンバッハー・レーシングとエミール・フレイ・レーシングの2台、合わせて計3台が走るそうで、実質的なデリバリーは来年からのようです。 https://as-web.jp/news/info.php?c_id=9&no=64899 これまで開発を担当した片岡選手、またLM corsaの飯田選手、吉本選手の話ではプロ/アマ問わず使用され世界中のサーキットを走るということで、素性が良く、扱いやすく、ドライバビリティに優れた車を目指しているように受け取れます。 また吉本選手曰く「空力性能が高いので、エアロダイナミクスをうまく使いながらクルマをセットアップしていきたい。岡山のようなテクニカルなサーキットに合っているイメージがある」そうです。 https://ms.toyota.co.jp/jp/gt/special/drivers-voice-15-vol4.html LM corsaは大阪トヨペットが母体で昨年できたチームですが、BMW Z4を起用して1勝しました。 それでなぜZ4を選んだのかというところは大いに気になります。 同じFRのV8というパッケージング、ドライバーの話など聞いているとZ4を意識しベンチマークに置いているのかなという見方もできます。 だとすると最初に書いたようにパワーやストレートスピードで劣りながらもテクニカルセクションで稼ぐ特性なのかなというイメージです。 ただ現状のZ4を見るとどうしてもパワー不足は否めないので、Z4のコーナリング特性とSLSくらいの馬力、この2台の間で良いとこ取りしたしたような特性が理想的かなと思います。 今週のSGT Rd2 FUJIはストレートの速さや3セクのコーナリング特性などチェックする絶好の機会なので楽しみですね。 https://www.youtube.com/watch?v=N5oZpfhxnI0