なぜTOYOTAとMAZDAは業務提携？ MAZDAはTOYOTAのHVが欲しいのでしょうか？ TOYOTAはロードス

なぜTOYOTAとMAZDAは業務提携？ MAZDAはTOYOTAのHVが欲しいのでしょうか？ TOYOTAはロードスターやロータリーが欲しいのでしょうか？ アメリカでは若者向けのブランドでデミオやアクセラをTOYOTA風に作り変えて出していると聞いてますがそれでしょうか？ TOYOTAとMAZDAは対極的な企業哲学と方針なので一緒に組んでやれば面白そうな気はします。 お互いのいいとこ取りのような車が誕生できればなおさら。 TOYOTAの方から業務提携の話があったそうですが。

トヨタからの、ラブコールで始まったことは 事実のようですよ。 当時のニュース。 マツダとトヨタの業務提携 2015年05月14日(木) テーマ：ニュース マツダとトヨタの業務提携に関する共同記者会見が今日行われました。 人生はインプロだ！ - アメーバブログ ameblo.jp/syupe3/entry-12026322769.html 新聞等の見出しでは、会社の規模の違いからなのか、 「トヨタとマツダ」という順番で記載されているのがほとんどのようですが、 20年来のマツダファンとしては、 あえてマツダを先に書きたいと思います(笑) スカイアクティブテクノロジーで業績好調のマツダが、 なぜこのタイミングで、企業文化の違うトヨタと業務提携？ と、マツダファンとしては少々微妙な気持ち。 ここ１、２年は業績好調とはいえ、 それまでの苦しい時代が長かったので、 お金持ちのトヨタに経済的なサポートを求めたのか？ あるいは、独自の技術開発力を持つマツダに、 トヨタのほうからラブコールを送ったのか？ 記者会見の映像を観ると、 なんとなくトヨタの社長のほうがニコニコしていて、 マツダの小飼社長はちょっと一歩引いてるような雰囲気を感じたので、 村一番の器量良し（鼓動デザイン）と評判の貧しい家の娘を、 豪商の息子が金にものを言わせて娶ったような印象を受けた。 トヨタの豊田社長は、カンブリア宮殿でも語っていたけど、 良い車を作りたいというのは本音のようで、 スカイアクティブや鼓動デザインといった マツダの真摯なモノづくり文化を、 自社にもとりいれて行きたいというのは本当のことだろう。 一方マツダが欲しいのは、トヨタのハイブリッド技術か、燃料電池技術か？ 記者会見では具体的なことは語ってなかったし、 本当の所、技術的な部分はそんなに欲しいわけではないのだと思う。 トヨタにあってマツダに欠けているのは、ずばり、販売力！ 燃費以外はとりたてて魅力のないアクアやプリウス （ファンの方、ごめんなさい。あくまで個人の意見です） を毎月あれだけの数販売しているトヨタの営業力は やはりたいしたものだと感心せざるを得ない。 もっとも、 長年売り上げシェア40%をキープしているトヨタなので、 既存トヨタ車ユーザー（≒トヨタ車への買い替え候補）はもちろん、 従業員の家族や親戚、 下請け企業はもちろん、 工場の立て替えをする時の建設会社や工場で使う機械のメーカーなど、 見込み客には困ることはないでしょう。 アサヒビールがキリンを追い越したり、 ソフトバンクがシェア最下位から大躍進をとげたりといった、 業界シェアの逆転劇のような出来事はたまにありますが、 自動車という高額な耐久消費財の分野では なかなか難しいのではないかと思います。 しかし、業務提携という大義があれば事情は少し違ってきます。 例えば、トヨタの社員が通勤で車を使用する場合、 自社の車に乗ってくる社員には通勤手当がつくけど、 他メーカーの車にはつかないという話を聞いた事があります。 例外なのが子会社のダイハツ社。 （トヨタが筆頭株主のスバルに関してはどうなのか知りません） マツダとトヨタが業務提携したことで、ライバルメーカーから、 準グループ会社のような扱いになれば、 圧倒的なトヨタ王国である愛知県などでも マツダが売れやすくなるなずです。 北米でマツダデミオをトヨタブランドで販売する計画がすでに決まっているようですし、マツダが狙っているのはトヨタの販売力ではないかとボクは想像します。 今回の業務提携の話を聞いて、 ボクはなんとなく1997年のアップルとマイクロソフトの 業務提携を思い出しました。 ライバルメーカー同士の業務提携は業界関係者が あっと驚く意外なニュースでした。 当時アップルの暫定CEOだったスティーブ・ジョブズは、 アップルの株をマイクロソフトに売って資金を得ると同時に、 主力ソフトのマイクロソフトオフィスの提供をMacでも引き続き行ってもらうなど、 実はアップルにメリットの大きいしたたかな条件で提携を行ったようです。 （もっとも、マイクロソフトのシェアが圧倒的すぎて、独占禁止法の関係でアップルがなくなるとマイクロソフトも困るという状況もあったようですが） 小飼社長が当時のスティーブ・ジョブズのように したたかな戦略を考えているとしたら？ 国内シェア4位のマツダが何年か先には、 ホンダや日産を抜いて業界2位に大躍進！ なんてこともあるかも知れない。 あるいは、ソフトバンクの孫社長みたいに 「国内でシェア何位とか、そんなことはどうでもいい！」と言って、 世界シェアをもっと伸ばすかも。 なーんて書きながら思ったのが、 マツダにはいたずらにシェア拡大を目指すのではなく、 良いクルマを作り続けて欲しいなってこと。 もちろん、良い車を作り続けるためにはある程度のシェアを維持して、 熾烈な競争に負けないようするすことも必要だとは思いますが。 トヨタ・マツダ、包括提携発表 環境・安全対策で先手 ：日本経済 ... www.nikkei.com/article/DGXLASDZ13HOL_T10C15A5MM8000/ 2015/05/13 - トヨタ自動車とマツダは13日、環境や安全技術分野を軸に包括提携すると正式発表した。トヨタの燃料電池車（FCV）技術、マツダのガソリンやディーゼルエンジンの高出力・低燃費技術を相互に供与する方向だ。互. [mixi]トヨタ、マツダにハイブリッド基幹装置を供 - 自動車ニュース ... mixi.jp › コミュニティ › 車、バイク › 自動車ニュース 2009/07/16 - [mixi]自動車ニュース トヨタ、マツダにハイブリッド基幹装置を供給 10万台 トヨタ自動車とマツダはハイブリッド技術で提携する方向で最終調整に入った。トヨタがハイブリッド車の基幹装置を供給 ... トヨタのハイブリッド技術、マツダもラブコール マツダ＆スズキを巡る自動車業界再編 - エキサイトニュース www.excite.co.jp › ニューストップ › 社会ニュース › 社会総合 2014/08/23 - マツダ＆スズキを巡る自動車業界再編. 週刊実話 2014年8 ... 同社に公然とラブコールを送っているのは、これまた伊フィアット。 ... マツダが独自に開発した省燃費エンジンのスカイアクティブは、トヨタにとって喉から手が出るほど欲しい技術。 業界再編成 外資が狙う自動車メーカー 台風の目はスズキとマツダ www.excite.co.jp › ニューストップ › 社会ニュース › 社会総合 2013/11/28 - フィアットのラブコールに応えた提携にほかならず、かねてセルジオ・マルキオンネCEOは「宿敵のVWに対抗するため、スズキやマツダなど日本メーカーと ... あわよくば、マツダ経由でトヨタが誇るHV技術の真髄を取り込もうとの魂胆ですから」 ますます複雑になるクルマ業界勢力相関図を読む！ トヨタと ... gendai.ismedia.jp/articles/-/45239/?page=3 2015/09/24 - 今回トヨタとマツダが合意に至った包括的提携は、資本関係が介在しない、純粋なる技術的な交流が主にあるようで、これまた異例のことだが、会見を取材していると、トヨタの熱烈なラブコールにマツダが応えたような印象を受けた。果たして ... トヨタとマツダが業務提携／ホンダは独立を貫くのか!? news.livedoor.com › 国内 › 社会 2015/09/24 - 今回トヨタとマツダが合意に至った包括的提携は、資本関係が介在しない、純粋なる技術的な交流が主にあるようで、これまた異例のことだが、会見を取材していると、トヨタの熱烈なラブコールにマツダが応えたような印象を受けトヨタ・マツダ、包括提携発表 環境・安全対策で先手 ：日本経済 ... www.nikkei.com/article/DGXLASDZ13HOL_T10C15A5MM8000/ 2015/05/13 - トヨタ自動車とマツダは13日、環境や安全技術分野を軸に包括提携すると正式発表した。トヨタの燃料電池車（FCV）技術、マツダのガソリンやディーゼルエンジンの高出力・低燃費技術を相互に供与する方向だ。互. [mixi]トヨタ、マツダにハイブリッド基幹装置を供 - 自動車ニュース ... mixi.jp › コミュニティ › 車、バイク › 自動車ニュース 2009/07/16 - [mixi]自動車ニュース トヨタ、マツダにハイブリッド基幹装置を供給 10万台 トヨタ自動車とマツダはハイブリッド技術で提携する方向で最終調整に入った。トヨタがハイブリッド車の基幹装置を供給 ... トヨタのハイブリッド技術、マツダもラブコール マツダ＆スズキを巡る自動車業界再編 - エキサイトニュース www.excite.co.jp › ニューストップ › 社会ニュース › 社会総合 2014/08/23 - マツダ＆スズキを巡る自動車業界再編. 週刊実話 2014年8 ... 同社に公然とラブコールを送っているのは、これまた伊フィアット。 ... マツダが独自に開発した省燃費エンジンのスカイアクティブは、トヨタにとって喉から手が出るほど欲しい技術。 業界再編成 外資が狙う自動車メーカー 台風の目はスズキとマツダ www.excite.co.jp › ニューストップ › 社会ニュース › 社会総合 2013/11/28 - フィアットのラブコールに応えた提携にほかならず、かねてセルジオ・マルキオンネCEOは「宿敵のVWに対抗するため、スズキやマツダなど日本メーカーと ... あわよくば、マツダ経由でトヨタが誇るHV技術の真髄を取り込もうとの魂胆ですから」 ますます複雑になるクルマ業界勢力相関図を読む！ トヨタと ... gendai.ismedia.jp/articles/-/45239/?page=3 2015/09/24 - 今回トヨタとマツダが合意に至った包括的提携は、資本関係が介在しない、純粋なる技術的な交流が主にあるようで、これまた異例のことだが、会見を取材していると、トヨタの熱烈なラブコールにマツダが応えたような印象を受けた。果たして ... トヨタとマツダが業務提携／ホンダは独立を貫くのか!? news.livedoor.com › 国内 › 社会 2015/09/24 - 今回トヨタとマツダが合意に至った包括的提携は、資本関係が介在しない、純粋なる技術的な交流が主にあるようで、これまた異例のことだが、会見を取材していると、トヨタの熱烈なラブコールにマツダが応えたような印象を受け