マツダ・SKYACTIVE-Rは前途多難？ 東京モーターショーでついにRXが出ましたが現実は前途多難なのでしょうか？

マツダ・SKYACTIVE-Rは前途多難？ 東京モーターショーでついにRXが出ましたが現実は前途多難なのでしょうか？ まだ環境問題や燃費性能で課題だらけなのですか？ ロータリーは燃費性能や環境問題への課題が大きいのでしょうか？ TOYOTAと一緒になって開発していく話もありますが、そうなるとスバルと86造ったようにMAZDAとRXを造るのでしょうか？ その為の両社の業務提携でもあるのでしょうか？ TOYOTAはロータリースポーツが欲しがっている？

＜＜マツダ・SKYACTIVE-Rは前途多難？＞＞ ↑↑、じゃなくて、発展途上中です。 cafe1010924さん：の回答が、 的を獲てると思いますね。 トヨタは、マツダの技術開発の姿勢に惚れたんですよ、 EVだHVだと躍起になってる間に、 本当のエンジン（内燃機関）の研究を怠っていた。 SKYACTIV-Dは、低圧縮燃焼でNoxの発生を抑えて、 しかも、燃焼効率を20％以上アップしました。 何よりもすごいのは、 VWの様に（他も全部）、 触媒を介して排ガスの浄化しているが、 触媒なしで、環境基準をクリアーしてるのは マツダだけなんですよ。 近次かには、アメリカの基準のクリアーも、 目途が立ったらしいよ。 そしてロータリーエンジンも開発は継続されていて 実際に、水素ロータリー（RX-8ベース）も 2006年には、出光興産と岩谷産業に納車されていますね。 今は小型ロータリーで、発電専用ユニットで 航続距離を大幅に伸ばすことが可能になった、 レンジエクステンダー（デミオベース）の 試作車（EV）も完成していますよ。