FR車FF車のドリフト走行について！ FR車がドリフト走行に向いてるのは、後輪駆動なので、アクセル踏めば踏むほど後輪を強

FR車FF車のドリフト走行について！ FR車がドリフト走行に向いてるのは、後輪駆動なので、アクセル踏めば踏むほど後輪を強く回転させるため、その結果最大静止摩擦力を超えるからリアが滑りやすくなりドリフト走行しやすいのですか？ そうだとしたら、FF車はどのようにドリフト走行するのですか？ 回答よろしくお願いします

orenoizurinaさんへ ドリフトっていう言葉の定義に関わる事なのですが、、、ドリフトってぇのはコレです。 https://www.youtube.com/watch?v=HoiT5moE9Rs ちょっとショボかったですかね? f(^^;) こっちも d(^^;) https://www.youtube.com/watch?v=6Vkkxh0fDDM 最初のVを例に紐解くと、直線の最後、制動区間の終わりで、「切っても曲がらない」状況を何とかする為に、制動区間の終わりとコーナーリング初期のスピンモーメント発生をオーバーラップさせて、横に流してしまう事、がドリフトなのです。 ブレーキングしながら横に流すのがドリフト。だから、駆動方式の違いや馬力の大小には関係無い、基本的に。d(^=^;) 後輪駆動車で、LSDの助けも借りて行うのは、テール or パワースライドと呼ぶ物です。 だから、旧式なるが故にタックイン現象が激しく出るのを逆用して、それで「ドリフト」させているのがこちら。 https://www.youtube.com/watch?v=S1rYZDIrzW8 もしテールのブレーク量が足りないなら、サイドブレーキ引きを足したりするのが普通に成ってますね。d(^^)