YZF-R3(42ps?約160kg)とCBR400R(46ps約200kg)なら加速はどっちがいいですか? R3の方が軽いしCBRよりも加速が速い気がするのですがCBRの方が速いって言う人もいます

YZF-R3(42ps?約160kg)とCBR400R(46ps約200kg)なら加速はどっちがいいですか? R3の方が軽いしCBRよりも加速が速い気がするのですがCBRの方が速いって言う人もいます

匿名さん

YZF-R3(42ps?約160kg)とCBR400R(46ps約200kg)なら加速はどっちがいいですか? R3の方が軽いしCBRよりも加速が速い気がするのですがCBRの方が速いって言う人もいます。

ライダー含めたパワーウェイトレシオが同じなら、結果は同じようなものになります。
排気量云々は勘違いですね。
トルクの分重いんだから加速力にはつながるはずがないです。
トルク神話は都市伝説。
ギアレシオは、設計思想が同じなら、同じ速度で同じ加速をするようの選ぶだけの話なのでやはり排気量による違いは出ません。
ただし、シグナルGPするなら、回転マスにエネルギー貯められる分、回転の重いエンジンは有利です。
多分ホンダは初心者向きにマス大きくしてると思いますが。
そんなもの実用にならないけどね。
タイトコーナーの立ち上がりが遅くなるだけだし。
2ストがタイトコーナーに強いのは、回転マスを小さくできるため、エンジンの回転を上げるために食われるパワーが少ないからです。
後輪出力でパワーウエイトレシオが同じなら同じ加速をします。
軽いほうが良いのは、体重比で振り回しやすいからです。

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匿名さん

YZF-R3(42ps?約160kg)とCBR400R(46ps約200kg)なら加速はどっちがいいですか? R3の方が軽いしCBRよりも加速が速い気がするのですがCBRの方が速いって言う人もいます。

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