メカニックの方から、自分の車について、キャブレターとオートマチックトランスミッション�

匿名さん

メカニックの方から、自分の車について、キャブレターとオートマチックトランスミッションの間がつながっていないという説明を受けたのですが、もう少し詳細に言い換えると、それぞれのどの部分がつながっているべきなのでしょうか。

油圧制御型のATと思います。
文面で考えるられる箇所は.... ①InマニホールドからATの負圧ダイアフラム間のバキュームホース（負圧ホースで、よく亀裂が入ります。
1本）か ②又はキャブレーターのスロットル弁部からAT間のロッド（これも1本ですが、給脂をサボると摩耗して外れます） ③主に米国車ですが、スロットル弁からケーブル1本でATに繋がっています。
外れる事は少ないですがCableが切れたリ固着したりが目につきます。
これ等はスロットル開度に応じてAT内部のLine圧/T圧を制御する為に装着してあります。
外れているとかで機能不良の場合はATがまともに動かず、とても市内を走れるような状況ではなくなります。
無理に動かすとAT内部の湿式多板型のClutch締結圧が低いままなので負荷に耐えられず焼損し新車が買えるほどの出費に至ります。
その車は、現在マトモに走るのでしょうか？事実ならとんでもない出費に繋がる故障です。
私の様な修理工は何処で直すかは不問で、お客様に詳細を説明致しますが........ （言い出された方なり、店で確認される事をお奨めします....次回質問される場合は其の箇所の画像も添えて頂きたく）。
御参考までに、