この前の土・日・月曜日に幹線国道Ｒ７・Ｒ４を軽自動車で走りました

この前の土・日・月曜日に幹線国道Ｒ７・Ｒ４を軽自動車で走りました

匿名さん

この前の土・日・月曜日に幹線国道Ｒ７・Ｒ４を軽自動車で走りました。
幹線国道の都市部外部に造られたバイパスや田舎部分では『高速道路並み』にほとんどの自動車が速度超過していました。
（８０キロぐらいは普通の感じ） 流れに乗らないと、危ないので、こちらも仕方無く合わせる事も多かったです。
←煽られるので。
（できるだけ、片側２車線で後続が追い越し出来る時は、制限を守る感じで、片側１車線の時は退避可能部分に停車してかわす感じで運転していましたが） 幹線国道では、速度超過が当たり前のようですが、制限速度を守ってはいけないものですか？？？ 急激な速度変化（急発進・急加速・急減速）は、燃費やブレーキに良くないので、なるべくやりたく無いのですが。

制限速度は実質最低速度だからです。
遅くても50から60は出さないと他人に迷惑をからです。
寧ろその方が普通の人にとっては走りやすいのです。
特に新潟、鶴岡、酒田、秋田の臨海以南、弘前、青森市内、浅虫、仙台近郊、福島、郡山の各バイパス及び新4号、特に宇都宮以南の新4号は本当に高速道路並の道路なので100キロなんてざらです。

高速道路に関する回答

#高速道路

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この前の土・日・月曜日に幹線国道Ｒ７・Ｒ４を軽自動車で走りました

匿名さん

この前の土・日・月曜日に幹線国道Ｒ７・Ｒ４を軽自動車で走りました。
幹線国道の都市部外部に造られたバイパスや田舎部分では『高速道路並み』にほとんどの自動車が速度超過していました。
（８０キロぐらいは普通の感じ） 流れに乗らないと、危ないので、こちらも仕方無く合わせる事も多かったです。
←煽られるので。
（できるだけ、片側２車線で後続が追い越し出来る時は、制限を守る感じで、片側１車線の時は退避可能部分に停車してかわす感じで運転していましたが） 幹線国道では、速度超過が当たり前のようですが、制限速度を守ってはいけないものですか？？？ 急激な速度変化（急発進・急加速・急減速）は、燃費やブレーキに良くないので、なるべくやりたく無いのですが。

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高速道路に関する質問

バイクで高速道路を走行したいのですが インターやSA,PAから合流してくる車に対して怖さがあります。
その地点に差し掛かった時どのような手順で処理(行動)するのがベストなのでしょうか？ 諸先輩方ご教授よろしくお願いします。

高速道路 に関する質問

私はそれほど怖いとは思いませんね。
合流車を視認し、それがセオリー通り加速していれば、自身は加速をやめ(場合によっては減速して)相手を前に入れれば良く、セオリーに反して加速を躊躇しているなら、さっさと加速して前に行きます。
行動が読めずに危険だと思ったら、右車線に避難する対処もできます。
そういう判断が面倒だと思うなら、インターが近づいたら右の車線に避難し、過ぎてから左の車線に復帰するのが一番確実ですね。

高速道路に関する回答

高速道路に関する質問

運転暦20年です。
ほぼ毎日運転します。
去年ぐらいから高速道路の走行中に中央や壁に寄っていく気がして 恐怖感を感じます。
大丈夫だと言い聞かせると少しマシになります。
運転に自信があっただけにショックです。
これから酷くなるのでは？と不安です。
もし経験のある方がいらっしゃれば助言お願いします。

高速道路 に関する質問

個人的には、妙に寄ったり、車庫入れが真っ直ぐになりにくくなった時があります。
視力検査をしたら、左右の視力に差がある状態が以前より悪化していました。
俗に言うガチャ目がひどくなっていた。
無意識に顔を曲げて、見易い目を正面に向けようとしていたみたいな感じなのでしょうか？ もしくは、平衡感覚にでもズレが出て、小首を傾けて運転していたかも知れません。
裸眼なので眼鏡やコンタクトでの修正は出来ないので、しばらく「視力に差があるぞ」と意識していたら、運転に支障は出なくなりました。

高速道路に関する回答