この前の土・日・月曜日に幹線国道R7・R4を軽自動車で走りました

この前の土・日・月曜日に幹線国道R7・R4を軽自動車で走りました

匿名さん

この前の土・日・月曜日に幹線国道R7・R4を軽自動車で走りました。
幹線国道の都市部外部に造られたバイパスや田舎部分では『高速道路並み』にほとんどの自動車が速度超過していました。
(80キロぐらいは普通の感じ) 流れに乗らないと、危ないので、こちらも仕方無く合わせる事も多かったです。
←煽られるので。
(できるだけ、片側2車線で後続が追い越し出来る時は、制限を守る感じで、片側1車線の時は退避可能部分に停車してかわす感じで運転していましたが) 幹線国道では、速度超過が当たり前のようですが、制限速度を守ってはいけないものですか??? 急激な速度変化(急発進・急加速・急減速)は、燃費やブレーキに良くないので、なるべくやりたく無いのですが。

制限速度は実質最低速度だからです。
遅くても50から60は出さないと他人に迷惑をからです。
寧ろその方が普通の人にとっては走りやすいのです。
特に新潟、鶴岡、酒田、秋田の臨海以南、弘前、青森市内、浅虫、仙台近郊、福島、郡山の各バイパス及び新4号、特に宇都宮以南の新4号は本当に高速道路並の道路なので100キロなんてざらです。

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匿名さん

この前の土・日・月曜日に幹線国道R7・R4を軽自動車で走りました。
幹線国道の都市部外部に造られたバイパスや田舎部分では『高速道路並み』にほとんどの自動車が速度超過していました。
(80キロぐらいは普通の感じ) 流れに乗らないと、危ないので、こちらも仕方無く合わせる事も多かったです。
←煽られるので。
(できるだけ、片側2車線で後続が追い越し出来る時は、制限を守る感じで、片側1車線の時は退避可能部分に停車してかわす感じで運転していましたが) 幹線国道では、速度超過が当たり前のようですが、制限速度を守ってはいけないものですか??? 急激な速度変化(急発進・急加速・急減速)は、燃費やブレーキに良くないので、なるべくやりたく無いのですが。

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