K50のエンジンに使えるピストンリングを探しています。 suzukiに純正部品があるかをバイク屋で問い合わせしてもらった

K50のエンジンに使えるピストンリングを探しています。 suzukiに純正部品があるかをバイク屋で問い合わせしてもらった

K50のエンジンに使えるピストンリングを探しています。 suzukiに純正部品があるかをバイク屋で問い合わせしてもらった所、無いとの事でジャンクヤードにある車体から外そうと考えています。 スタットボルトも、オーバートルク気味に取り付けられていたみたいで、緩める際に折れてしまいましたので、できれば加工せずに着くものを探しています 最悪、スタッドボルトは長いものをカットしてネジ山を作ればイケるみたいなので良いとして、 ピストンリングは、同じメーカーで50ccのマメタンのが流用可という噂を聞いたのですが、 ピストンとシリンダーの経が合っていれば流用自体は可能でしょうか?

>>ピストンとシリンダーの経が合っていれば流用自体は可能でしょうか? そんなこと言ったら、2ストも4ストも同じになっちゃいますが当然両者間では使えませんよね。 その前にピストンとシリンダーの径が合っちゃったらピストン動きません エンジン機構を知っていればそんな阿呆なこと考えはしないと思いますけどちょっと理解が足りないかな。 与太話はこれくらいにして K50のピストンべつにマメタンのピストン(リング)をわざわざ流用しなくても社外品であります。 https://www.tkrj.co.jp/jp/product/m-piston-ring-s.php

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K50のエンジンに使えるピストンリングを探しています。 suzukiに純正部品があるかをバイク屋で問い合わせしてもらった所、無いとの事でジャンクヤードにある車体から外そうと考えています。 スタットボルトも、オーバートルク気味に取り付けられていたみたいで、緩める際に折れてしまいましたので、できれば加工せずに着くものを探しています 最悪、スタッドボルトは長いものをカットしてネジ山を作ればイケるみたいなので良いとして、 ピストンリングは、同じメーカーで50ccのマメタンのが流用可という噂を聞いたのですが、 ピストンとシリンダーの経が合っていれば流用自体は可能でしょうか?

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