バイクのクラッチワイヤー調整について バイク初心者です。よろしくお願いします。 カワサキのW800を先日新車で購入しまし

バイクのクラッチワイヤー調整について バイク初心者です。よろしくお願いします。 カワサキのW800を先日新車で購入しました。 クラッチワイヤーの遊びを作る調整幅は説明書を見て一応理解し たつもりです。 現在レバーとブラケットの隙間は説明書通り3ミリ位遊びはあります。 しかしクラッチレバーの調整が5段階ついてます。レバーが、近くなったり離れたりするダイヤルで回す物です。 他のバイクは知らないので、W800ですとダイヤルの1がレバーが離れて5が1番近いです。私は指が短めですのでレバーが1番近い5にしてます。 ここで何点か質問です。 1. ワイヤーの遊びはレバーとブラケットの隙間3ミリ。 レバーのダイヤルを回しどこに合わせようが、ワイヤーには関係なくレバーだけが動きますので5に合わしてる私は握り始めからが握りきるストロークが短いです。 クラッチはきちんと切れてるのでしょうか？ クラッチ盤は最小限で切れたらいいもんなんでしょうか？ 2. 逆にダイヤルを1にした場合ですが、レバーがかなり広がりますので、握る範囲が広がります。ワイヤーを沢山ひっぱるので、クラッチ自体かなり切れています。 切りすぎにならないのでしょうか？ ワイヤーを引っ張る量が多いので、ワイヤーをたどってエンジン側についてる取り付け部がダイヤル1に比べかなり動きますが、この部分はワイヤーを引っ張りすぎて壊れませんか？ もしワイヤーを無限に引っ張る量があった場合この部品よりもワイヤーがきれますか？ 3. そもそもこのクラッチレバーのダイヤルは、手の大きさに応じどの位置が適正かの調整でもあると思いますが、クラッチがつながる感覚も近い、遠いと感じると思います。 実際の所 クラッチレバーののダイヤル調整は何を調整するもんですか？ 現在ダイヤル5なんでワイヤーの引っ張り量が短い為きちんとクラッチが切れてるのかなどと気になっております。 この辺りのノウハウを教えて下さい。 出来ればクラッチは近い位置で繋がりたいのですが、そうするには、ワイヤーの遊びを増やさなければいけない。 しかしそうすれば、5に合わしてる私にとってあまりにも握る範囲が短すぎるので、極力遊びは最低限小さくするのがいいのかな？と思いますが、遊びは説明書通り3ミリ位は必要なのかなとも思いますし、少し訳がわからなくなっています。 よろしくお願いいたします

質問者さんもだいたい理解されてると思いますが、仰るようにこんがらがっているようですね。 Ａ．ダイヤルとケーブルの引き具合は関係ないので、切れる範囲は『ケーブルのアジャスタ―』で調整する事。 Ｂ．なので、まずレバーの調整（ダイヤル）は置いておいて、アジャスタ―でどの辺の範囲で切りたいかを調整する事。 Ｃ．そのあとダイヤルでレバーを近づければいいのでは。 とりあえず、ダイヤル位置は我慢してエンジン始動しクラッチだけを握ったり（切る）放したり（繋ぐ）しながらケーブルを調整してみて下さい。 ケース側の作用域は5ｃｍ前後でしょう。