匿名さん
自分はカワサキのオフロードバイクのkdx200srを所有しているのですがブロックタイヤでは公道では危なっかしいということで、オンロードタイヤをはかしてモタード化を計画しております。
カワサ キのバイクでは共通部品が多いと聞くのでDトラッカーのタイヤを使うということは可能なのでしょうか? また、お手数ですが参考になるサイトや使えるタイヤなどのURLなどを添付してもらえませんでしょうか
匿名さん
自分はカワサキのオフロードバイクのkdx200srを所有しているのですがブロックタイヤでは公道では危なっかしいということで、オンロードタイヤをはかしてモタード化を計画しております。
カワサ キのバイクでは共通部品が多いと聞くのでDトラッカーのタイヤを使うということは可能なのでしょうか? また、お手数ですが参考になるサイトや使えるタイヤなどのURLなどを添付してもらえませんでしょうか
タイヤというかホイール廻りの流用のことですね、たぶん。
KDX200SRとKLX250SR(E1~E5)、KDX250SRおよびDトラッカー(J1~J6)間で共通寸法なのはアクスルシャフト径、ディスクローター取り付けボルトPCD、キャリパー取り付けボルトピッチなどの基本部分だけで実際は各種カラーやサポートの加工製作、メーターギア取り付けの加工または電気式スピードメーターへの換装(車体側電装の改造も必要)など必要です。
つまり、単純にホイールを200SRに付けるとセンター不一致、キャリパー位置不一致、メーターギア装着不可となります。
ステム&フォークごとの換装も可能ですが、ロア&トップブリッジ一部要加工、ステアリングロック不作動の問題、カウル&メーターの取り付け方法の変更加工等、どちらの手段でも大変な苦難が発生します・・・ 写真は御希望とは真逆ですが200SRにKLXステム&フォークに200SRホイール装着しています。
カラー新規製作、ロータースペーサー製作。
メーターギア加工、メーターステー&カウル取り付け加工など。
費用対効果で考えれば純正ハブを使用して17インチリム化するか、21インチ×19インチのままオンロード寄りのトレールタイヤを装着するのが現実的ではないでしょうか。
なお、リアについてはKLX、KDXの18インチコンプリートホイルで完全に互換有ります。
チャンバー換装のみで見込める出力向上は、有っても1~2PSと思います。
キャブレターの換装後セッティングが合えば3~4PS程度ではないでしょうか。
ただし、チャンバーのみでも+キャブ交換でも上昇すればその分低中速のトルクを失う=一般的には乗り難くなります。
また、基本車種専用でなければ装着出来ません。
切断や溶接等の加工をすれば無理やりな流用も可能ですがチャンバーは4stエンジンの排気系とは様相が大きく異なり、2stエンジンの出力や特性を決定付ける中核的部品ですので他車用を流用しても性能向上はほぼ望めません。
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匿名さん
自分はカワサキのオフロードバイクのkdx200srを所有しているのですがブロックタイヤでは公道では危なっかしいということで、オンロードタイヤをはかしてモタード化を計画しております。
カワサ キのバイクでは共通部品が多いと聞くのでDトラッカーのタイヤを使うということは可能なのでしょうか? また、お手数ですが参考になるサイトや使えるタイヤなどのURLなどを添付してもらえませんでしょうか
お訊ねします。
電動自転車の広告で、下記のような記載があったのですが、どういう意味でしょう? バイクと同じでバイクの免許がいるということ? *この商品はモペットのため公道を走行できません。
公道 に関する質問
モペットはペダル付きのバイクです。
エンジンや電気モーターなどの原動機だけで走行することも、ペダルをこいで自転車走行することも可能です。
保安部品が付いていれば原付登録することで公道が走れますが、保安部品がないので公道が走行できないのですかね。
公道を無免許で運転している愚か者とAT限定の免許でMT車を運転している愚か者 どちらの愚か者が多い?
公道 に関する質問
無免許運転でしょうね。
オートマ車は免許がなくてもエンジンかけてDレンジに入れてしまえばオモチャ感覚で運転できてしまいますからね。
馬車で、公道走るのに登録や免許は 必要ですか?
公道 に関する質問
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1252769907
公道を走っているとプリウスばっかり見かけますが、個性がないから嫌にならないのでしょうか? 。
「みんなが乗ってて個性がないからランエボにしとこう」とか思わないんですか?。
ちなみに現行型日産フェアレディーZなんて月に1台も見かけませんが…
公道 に関する質問
みなさん「プリウスばかり見かける」と言うので、散歩がてら国道を走る車を観察してみました。
プリウスは100台あたり4~6台ほどでした。
なので「プリウスだらけ」という表現はおおげさかと思います。
40~60台ならば「プリウスだらけ」と言えそうですが。
いちばん目立ったのは軽自動車でした。
なので「軽ばかり見かける」と言うことは言えそうですね。
また、車に個性を求める人よりも、毎日使う車には実用性や安定性や機能性を求める人のほうが多いのでしょうね。
個性的な車ほどメンテナンスが面倒になりますので。
バイクについて質問です、 当方23歳女 152cm 普通二輪、大型二輪免許を今年の夏に連続で取得しましたが普通自動車の免許も取得しておらず公道に出る機会がありませんでした。
昨日、少し乗る機会があったのですがどうしても不安になる事があり克服したく質問させていただきました。
"一時停止からの右左折が苦手。
" 普通の右左折は問題ないのですが、発進してすぐの右左折となるといまにもエンストして倒れてしまいそうです。
苦手意識のあまり身体が強張ってしまってるのもあると思うのですが… アクセルふかすと勢いがつきすぎて大回りになってしまうし、どうしたら綺麗に曲がれるのが分かりません。
教習でクランクには慣れたはずなのに 細い道に入ると不安になってしまいます。
どうしても克服し、バイクに乗りたいと思っています。
なので向いてないからやめろという回答だけは避けて頂けるようお願い致します…m(_
公道 に関する質問
バイクを倒さずハンドルで曲がる、という回答が出ていますが、それもある意味正解なのですが、それは「千鳥走行」と言って、本来、路面の悪い道を徐行して通過するためなどに使う技術です。
もちろんできたほうがいいです。
しかし同様に、普通にバンクさせるやり方もできたほうがいいのです。
他のバイクを見てみてください。
千鳥走行で右左折してるバイクなどほとんどいません。
一時停止からの右左折でふらつく、エンストしそうになる原因は単純で、速度不足です。
もちろん、加速というほどのスピードまで上げるわけではありませんが、最低限度バイクを安定させるだけの速度は必要です。
おそらく、大回りを警戒するあまり、バイクが安定する前に旋回を始めてしまい、必然的に旋回中に加速が必要になり却って大回りになってしまうという典型的な悪循環に陥っています。
要するに少し速度を乗せてから、旋回を始めればいいわけですが、対処法は実に簡単。
一時停止する位置を少し下げればいいだけです。
そうすれば必然的に最初に少し直進することになり、バイクに十分な安定性を与えてから旋回を始めることができます。
見通しの悪い交差点などで、安全確認のため、旋回開始地点ぎりぎりまで出て一時停止が必要な場合はあらかじめ曲がりたい方向へバイクの向きを少しむけてから一時停止すればいい。
これで少し直線を稼ぐことができます。
慣れれば、その「直線」はわずかで済むのでそのようなことは必要なくなるのですが、慣れるまではそのようにすれば、感覚をつかみやすいと思います。
公道のSS乗りってアホに見えますよね? てかアホ確定してますよね? 満場一致ですよね?
公道 に関する質問
「てか」って何なん?
若者ってオープンカーに乗らないイメージだけど、どう? 公道走ってる車で、オープンにしてる人見ると大体おじさんですよね 若者でオープンってどう思う? (正直な話、周りからしたらどうでもいいって感じだけど)
公道 に関する質問
ここ数年、所得は伸びていない 若者の多く(少なくとも高齢者の時代よりは)非正規雇用やフリーターの低所得者やニート雇用の不安定、低収入、あるいは雇用による定期収入すらないものが多数いる その中でも携帯(スマホ)料金の数万円は削らない 当然,衣料品や車には金は回らない 都会の若者は車そのものに興味がなくなっている 田舎の若者が買うことが出来るのは下駄がわりの軽乗用車 実質二人乗り(+2)のオープンカーのような「大人の高いおもちゃ」 は買えないんだよ
イヤホン歩行者の急な進路変更について 公道で左側を自転車で走行中 右側を歩いていたイヤホン歩行者が いきなり走って進路変更してきました。
間一髪で事故は免れましたが・・・ 今の法律では、自転車に乗っている 私の方が悪くなります。
しかし、歩行者は右側歩行! 自転車は左側と決まっています。
しかも、イヤホンをつけて 後方左右確認もしないで いきなり進路変更されたら たまりません。
後ろに2歳の息子を載せていたので かなり驚きました。
最悪の場合・・・ 息子は大けが、相手は軽症・・・ 損害賠償なんてことになりかねません。
もちろん、保険には入っておりますし 弁護士特約にも入っております。
こんなご経験の方おられますか?
公道 に関する質問
心神耗弱とか弱者救済とか言って野放図な無責任を許しているのは日本ぐらいなもんです。
アメリカじゃ歩行者だろうが違反してたらそれなりの責任を取らされる。
昔、信号無視の高校生が乗る自転車をクルマではねちゃったことがあります。
ぶつかった瞬間はほとんど止まりかけてたので、向こうの自転車はかごが曲がって、手のひらと肩と膝小僧が少し赤くなっただけ。
医者に行かせたが打撲さえもなかった。
こっちはハイエースのフロントガラスとワイパーブレードが破損で15万円コース。
特にフロントは飛び石のヒビをなおして1週間ぐらいの新品同様が… 明白な信号無視を自白してたし、目撃者数名。
でも、現場検証のオマワリに「損害賠償請求なんかするんじゃねーぞ」と脅されました。
今だったらきっちり払わせましたが、当時は自分も初心だった(苦笑) 悪いことして他者に被害を与えたら責任を取る。
これ、基本ですよ。
それがおろそかだから、どんどんおかしな国になっていきます。
ペーパードライバー歴2年の僕が,公道で走っていて生意気だと思われないような中古車を買うとしたら何がお勧めですか? 何を前提として乗るかではなく,見た目に関してです.こう,,ぱっとみて!こいつ,のろのろ運転してやがるな~~的な僕にぴったりなやつをです!!逆に好感を持たれたら尚更良いのですが,,,,,,,何卒よろしくお願いします.
公道 に関する質問
免許取ってすぐの人より、ペーパードライバー歴◯年という人の方が怖いって聞いたことがありますよヾ(^-^;) 本人も周りも、って意味かな。
モタついてても多めに見てね!!って意味でおっしゃってるのなら、(中古車なら)旧型のアルトとかどうですか? 全然、生意気じゃありません♪ よくおじいちゃんが乗ってるイメージ。
それから、今は自信がなくても毎日運転してればすぐ慣れますよ! 頑張ってくださいね。
次は好きな車に乗りましょう☆
セグウェイほしいよ! なんで公道で乗っちゃダメなの? 乗って遊びたいよ!
公道 に関する質問
道路交通法上セグウェイは「普通自動二輪車」であると判断されたためと聞いた事があります。
ですが私有地で遊ぶのは問題ないから欲しいと思った時に買ったほうがいいと思う! V-Board(ミニセグウェイ)は特に安全を考えて作られてるから本当にいいよ! http://vivo-market.com/shop/
クロスバイクはおもちゃでしょうか。
クロスバイクはおもちゃだと言う者がいるのですが おもちゃとは公園で幼児が乗ってる三輪車やスケーターの類で公道走行は出来ないものの ことを言うのではないでしょうか。
だから おもちゃではなく おもちゃだと言っている者がそんなことも知らない馬鹿者なのでは。
公道 に関する質問
見方によりますよ。
レースに出る人ならクロスバイクは使い物にならない。
よっておもちゃ。
通勤で使うならロードは使いづらい。
よってロードがおもちゃ 買い物で使うならママチャリ最高!ロードもクロスもおもちゃ 山で乗るなら、ロードもクロスも全ておもちゃ。
用途が違うのでバイクに対するポケバイみたいに一概に言えないのでは? あと変に気にしすぎないほうがいいですよ。
ネットなんてこんなもんだし、ロード使いでレースにバリバリ出てる人は、安物には見向きもしないのが普通です。
バイクヘルメットの通販の表示について yahoojapanショッピングのサイトでバイクヘルメットの通販のを見ていて、これがいいなあと思いきや、「SG/PSC/JIS規格外で、公道での使用をお避けしてください。
ケガしても責任取れないから125cc以下の安全なバイクに使ってください!!」などと表示してありました。
自分のバイクは125cc以下なので、その点はよいのですが、「規格外」っていうのが気になります。
材質が弱いってことですか?買うの、やめといた方がいいですかね?自分は頭のサイズが大きいので店頭になかなかなくて、通販で購入しようと思ったのですが・・・。
公道 に関する質問
命を守るものだよ。
そんなヘルメットはやめたほうがいい。
店頭になくても取り寄せなどできるはずですから、 ちゃんとしたものを買いましょう。
車道を並走する自転車の違法性は? 公道は自動車だけのものではありません。
それはわかっています。
でも、部活の練習か社会人かわかりませんが大量の自転車が横並びで走っているのを見ること があります。
後ろと前で車でガードしてる場合もあります。
気持ちはわかりますが追い越し困難です。
追い越し禁止の道路でやられた日にはチンタラ後ろをついて行くしかありません。
日本の道路がせまく自転車が走る場所がない。
のが自転車が煙たがられる原因かと思いますが、この行為に違法性はないのでしょうか?
公道 に関する質問
道路交通法違反です。
並走禁止を知らないのが原因でしょう。
警察も取り締まりませんし、免許が必要無いので仮に検挙すると反則金では無く罰金です。
法律は厳しく制定されていますが、取り締まりが緩過ぎますね。
転ばれても困るので、腹立たしくてもひたすら耐えるの一番でしょう。
ちなみに、欧州では片側2車線の道路を自動車が並走するのを禁止している国もあります。
追い越し時の一時的に並ぶのは除きますけど。
日本は並走が当たり前ですが、安全を確保するのに並走禁止も有効ですから。
(katch_ddddさんへ)
神社のステッカーとか貼ってる神頼みドライバーは公道走らないで欲しいと思いませんか?
公道 に関する質問
どれだけ御利益が有るのか無いのかのフィールドテスト中です
車のフロント、サイド、リアのエアロを外した状態で公道を走っていたら違反になりますか? ナンバーはしっかりと固定しているものとして。
公道 に関する質問
エアロで純正バンパーを外さずに装着だったら問題なし。
バンパーなど外して装着するものをすべて外してでしたら、道路運送車両法違反です。
歩行者や他の自動車への衝撃緩衝装置が外された状態となります。
夜、誰もいない、広場自賠責保険の入っていない、ナンバーはずした原付、走らせるのありですか?なしですか?公道ではないので、誰にも迷惑かけていないのですが・・・
公道 に関する質問
なし。
捕まるし事故起こしても保険おりないから人生パアッになるよ
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