ボルボ240エステートとボルボ940エステートのどちらかを購入しようと思っていますが、双方の違いはどのへんなのでしょうか？メリットデメリットなどありましたら教えて下さい

匿名さん

ボルボ240エステートとボルボ940エステートのどちらかを購入しようと思っていますが、双方の違いはどのへんなのでしょうか？メリットデメリットなどありましたら教えて下さい。
また、一番気に なる点は燃費とエアコンの効きですがそれらも踏まえて教えて下さい。

当たり前ですが、見た目が根本的に違うので、 240のスタイルが好きな人も入れば、940のカクカクとしたスタイルが好きな人もいるので、 この辺りは最終的には貴方の判断で決めてください。
同じB230エンジンですが、 240の方が基本古いタイプのエンジンになる為、 人気な日本仕様の88年～93年モデルには、ターボ車設定がありません。
940も今中古市場で見かけるのは、96～98年モデルのターボが大半でしょう。
（91.92年モデルのB234エンジンの940は、玄人向きのレアエンジンですから、素人が手を出すとメンテ、維持費で大変な事になります。
） メリット： 中古部品はまだソコソコ見つかると思う。
消耗部品、特にベルト類、ラジエター、ウォーターポンプ エンジンや足回りのブッシュ類は、社外のメーカーでも問題なく使えるので、ネットでもソコソコ安く入手は可能。
エンジン、冷却関連のメンテを定期的に行うのが前提ですが、消耗部品をキッチリ交換しておけばエンストやオーバーヒートはしにくいです。
ディーラーで無くても、ソコソコ外車弄れる民間の整備工場なら部品交換は可能。
240と、96年モデルまでの940に限っては、 スペアキーはオクで売ってるブランクキーを 一般の鍵屋さんでカットしてくれます。
デメリット： ＊オプション品は、殆ど生産終了してると思うので、オクで探すしかない。
例えば、 240：アームレスト、エアコンパネル上のメーター類（時計、電圧計、外気温度計等）、社外オーディオ用キットは人気があります。
940：アームレスト、社外オーディオ取り付けキット、等は余り出なくなりました。
＊エアコン関連は、240も940も交換に必要な部品が生産終了している。
→940は、バキュームベローズという部品がもう生産終了。
これが破れてるとエアコンの風が吹き出し口元からではなく、下側に抜けてしまう。
エバポレーターも供給怪しいですね。
240は、エアコンの効きが悪いと話は良く聞きますよ。
なので、実際車両を何台か試乗して試すしか無いかな。
あと、噂では97～98の940に着いているイモビライザーのスペアキーがメーカー生産終了らしいので、 スペアキー無くしたらヤバいです。
サンルーフのシールストリップも、かなり前に生産終了しているので、940で雨漏りしている車は修理してくれるかはディーラーや専門店と相談しないといけません。
＊エアコンのコントロールのユニットは、 240は殆ど壊れた話は聞かないですけど、 940は1994～1995のNAや、後期のタックというグレードにある、温度調整がマニュアルタイプは良く壊れてました。
オート調整の方はたまにしか壊れません。
＊カスタムパーツは殆ど今は新品が無いです。
オクで中古が出るのを待つか、海外ルートで探すか。
＊240ワゴンのラジオアンテナはユニットごと、ナショナル製で生産終了してます。
アンテナ折れたり、ユニット不良な場合、専門店に相談するか、他車種のアンテナ等流用するか、別の手段で対策するしかない。
長く乗るなら、それなりの整備をする為の（出費）は惜しまず出しましょう。
hideの書斎など、色々個人で弄られている方々が書き込みをしている掲示板で意見を聞くのもアリです。