アメ車メカニックの方のアドバイスお願い致します

匿名さん

アメ車メカニックの方のアドバイスお願い致します。
９９年式チェロキースポーツを個人売買で購入しました。
以前のオーナーの方もとても大切に乗っていたようです。
これから基本的なメンテナンスは時間とお金を少しずつかけながら大切に乗っていこうと思います。
１オイルシールより少し滲みがあります。
対策として漏れ止め剤を投入後５００キロ程走行したらオイル交換（ＭＯＰＡＲ純正＆少し高価なOilTreatment＆再び漏れ止め剤）を実施しようかと…。
２デフOil交換（この場合も純正Oilがいいのでしょうか？） ３ＡＴＦOil交換（Ｅ/ＧOil漏れ止め剤と同時期にこちらも漏れ止め剤を投入、その後ＭＯＰＡＲ純正Oilに交換） ４クーラント液交換（洗浄剤投入後アイドリング→水道で清掃→ドレン閉める→クーラント漏れ止めと防錆剤とクーラント液の補充。
この際クーラント液は純正を使ったほうがいいのでしょうか？） ５触媒のカラカラ音（ネットで社外品を検索→交換→町工場） ※走行キロが１０万を超えておりますので、特に水回りからの整備を考えております。
何かこの他に良い方法やOil等の良い情報ありましたら、教えて下さい。

私も同じ車所有しています＾＾ タイガーオートの社長とは仲良しで飲み仲間です＾＾ １ 多少なら気にする必要ありません オイルもグレードに気にする必要ありません 本国では一般大衆車ですから（；^ω^） ２ スポーツだとLSD入って無いですよね？ 入ってなければ純正じゃなくても安いので平気です 入っていればLSD用を使用してください ３ ATFに漏れ止め剤？ やめたほうがいいですよ ４ クーラントンは純正じゃなくても良いです 国産でなんでもOK しかし７MXのラジエターは弱いから 水漏れはよく点検してください ５ 触媒のカラカラ音 エンジン止めるときにうるさいでしょ？ｗ これは触媒の中で蜂の巣見たいのが砕けてしまってるんですよね 仰るとおり交換でも良いのですが とっておきの裏技を１つ教えてあげます じつはこの年式は排ガス規制前なので 触媒なくても車検OKです 実際私も付いていません（；^ω^） でも車検OKですｗ で お金をかけない裏技は まずマフラーの後部のみ外します １０万キロだとさびていて外すのに苦労するかも 外したら鉄筋のような物で触媒の中を叩くと言うか つつっくのです すると触媒の中がさらに粉々になるので 何回か砕いたらエンジンかけて アクセル吹かして吹き飛ばす これを繰り返して触媒の中を空っぽにしちゃえば カラカラ音はなくなります 自分の７MXは上記の方法で触媒の中を空にして スポーツマフラー付けてますが 車検対応で車検OKです 所々で純正にこだわるような文面が出ていますが アメリカじゃ本当に普通の農作業車と変わらないので 気にしなくて平気ですよ エンジンだってものすごい丈夫で アメリカじゃ３０万キロ超えもざらですから