若者は自動車免許も自動車も不要な都市部へ。自動車にポジティブな姿勢の層は、田舎の高齢者しかおらず。 https://www

若者は自動車免許も自動車も不要な都市部へ。自動車にポジティブな姿勢の層は、田舎の高齢者しかおらず。 https://www

若者は自動車免許も自動車も不要な都市部へ。自動車にポジティブな姿勢の層は、田舎の高齢者しかおらず。 https://www.weekly-net.co.jp/logistics/post-11318.php という記事を見たのですが、やはり、今後は自動車所有と運転が前提じゃないと生活できない地域は見放され、見切りをつけられて、自動車不要で便利に暮らせる都市部への移住が加速するのでしょうか? 自動車前提な地域も、人口減により税収減で、インフラ維持が困難になってきており、自動車不要で便利に暮らせるコンパクトシティ化を掲げていることが多いですよね。 自動車依存による拠点点在、郊外化がもたらす不効率の問題点 国土交通省 https://www.mlit.go.jp/crd/index/pamphlet/01/ わが町を身の丈に - NHK クローズアップ現代 https://www.nhk.or.jp/gendai/kiroku/detail02_3418_all.html 水道だって配管の交換が必要ですし、道路だって維持に莫大なカネがかかりますし。 確かに、皆で集まって暮らしたほうが、活性化にもつながり、便利も良くなるというのはそうだと思います。 自動車免許も今後、どんどん、玉掛け作業者資格のような、現場系の人だけが取る位置づけになってくると見ますが、どうでしょうか? 確かに、自動車は購入費用も高価ですし、維持費も高額な割に、自動車前提な地域(多くは田舎)では給料が低いことが多いですからね・・・・・・。 環境意識や健康意識の高まりもあり、自動車から離れていく人が多いのも、うなづけます。

日本の維持費は異常です。私ロサンゼルスに住んでいますが、普通自動車が運転できる免許の取得費用は受験料約30ドル+路上教習代100ドル(当時のレートで16000円ほど)、買った中古車(日本製2リッタースポーツカー)の1年間の維持費は自動車税85ドル、車検25ドル(カリフォルニアは中古車は2年に一度で約50ドル)、保険600ドル(法律違反しないで事故した場合に問題ない程度、無事故無違反で年齢が上だともっと安い)です。1ドル120円の今でも8万あればおつりがきます。ガソリンもリッター100円行かないです。日本のドライバーはいい金ヅルになっちゃってるなって思いました。それと日本の嫌なところは飲酒運転の基準が高すぎるところ。アメリカは基本0.08までOKです。ビール一杯飲んだぐらいじゃ問題ないと思うんですけどね。

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若者は自動車免許も自動車も不要な都市部へ。自動車にポジティブな姿勢の層は、田舎の高齢者しかおらず。 https://www.weekly-net.co.jp/logistics/post-11318.php という記事を見たのですが、やはり、今後は自動車所有と運転が前提じゃないと生活できない地域は見放され、見切りをつけられて、自動車不要で便利に暮らせる都市部への移住が加速するのでしょうか? 自動車前提な地域も、人口減により税収減で、インフラ維持が困難になってきており、自動車不要で便利に暮らせるコンパクトシティ化を掲げていることが多いですよね。 自動車依存による拠点点在、郊外化がもたらす不効率の問題点 国土交通省 https://www.mlit.go.jp/crd/index/pamphlet/01/ わが町を身の丈に - NHK クローズアップ現代 https://www.nhk.or.jp/gendai/kiroku/detail02_3418_all.html 水道だって配管の交換が必要ですし、道路だって維持に莫大なカネがかかりますし。 確かに、皆で集まって暮らしたほうが、活性化にもつながり、便利も良くなるというのはそうだと思います。 自動車免許も今後、どんどん、玉掛け作業者資格のような、現場系の人だけが取る位置づけになってくると見ますが、どうでしょうか? 確かに、自動車は購入費用も高価ですし、維持費も高額な割に、自動車前提な地域(多くは田舎)では給料が低いことが多いですからね・・・・・・。 環境意識や健康意識の高まりもあり、自動車から離れていく人が多いのも、うなづけます。

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