バイクに詳しい方ぜひ教えてください！ ヤマハのFJR1300ASとXJR1300C どちらにしようか迷ってます

山梨県警察交通機動隊にＦＪＲ1300白バイは配備されていますか？

fjr1300 に関する質問

minamikoufu10さん こんばんは。
山梨県警察交通機動隊にＦＪＲ1300白バイは配備されていますか？ ＞＞前回の入札でヤマハ二輪が入札に参加してＦＪＲ１３００Ｐが配備 されました。
残念ながら今回は警視庁と福岡県警のみに配備されました。
官報「2013-09-11」日発行 官報掲載場所「政府調達（172号）」の「52ページ」 調達機関番号「9番」（国家公安委員会（警察庁）） 所在地番号「13番」（東京都） 落札情報 品目分類：17 調達方法：購入等 契約方式：一般 落札決定日：25. 7.25 落札者：ヤマハ発動機販売株式会社 東京都千代田区丸の内2-1-1 落札価格：48,825,000円（4882万5000円） 入札公告日：25. 6. 3 落札方式：最低価格 １台辺りの金額は１６３００００円です。
ホンダモーターサイクルジャパンが独占していましたが今回は ヤマハが頑張ったようです。
その他の都道府県でレプリカや輸出仕様のＦＪＲ１３００Ｐが 走行しています。
詳細は大阪のギャングパーツさんのホームページを参照して下さい。
ギャングパーツ で検索するとでてきます。
ちなみに輸出仕様で殆どの部品は共通です。
意外と簡単にレプリカが製作できます。
海外では既にホンダは別の車種７５０ｃｃでも納入していますので排気量や コストダウンだけで考えた場合この車種での納入もありかと思います。
実際には国内では排気量ダウンはしないと思いますが現場からの意見 が重要視されるようですので可能性はあるかもそれません。
多分納入されて居ないと思いますが官報は検索で見れると思います。
若しくは直接山梨県警警察本部へ物品入札の件でとお問い合わせ下さい。
物品入札 警察二輪 白バイⅡ型の納入状況について教えて下さい....と お伝え下さい。
(間違いなく教えてもらえます） 過去３年位までは直ぐにわかるはずです。
但し 保管資料を調べるため即答は出来ませんので折り返しのご連絡 となりますが間違いなく返答がもらえます。
１番確実ですので県警本部でご確認をお願いします。
https://www.pref.yamanashi.jp/police/ 各種受付窓口 連絡先055-221-0110（代表）

ZX-14Rでの立ちゴケ防止 こんばんは ZX-14Rをレンタルして乗ろうかと考えております。
前々からずっと乗りたかったバイクです。
ですが以前、シート高や車重の近いFJR1300Aを借りた時に、後部に大きな荷物を載せていたとはいえ、一時停止でバランスを崩し、支えきれずに立ちゴケさせてしまいました。
幸いショップの任意保険に入っていてよかったのですが、修理代で免責上限額まで一度に飛んでしまい、痛い思いをしました。
（幸い、体は無傷でした） ちなみに当方、身長162㎝で、股下はおよそ72㎝です。
荷物なしでFJRを運転したときには、コケることこそありませんでしたが、低速が怖く、特に停車のたびにまたコカすんじゃないかと、ビクビクしていました。
ですが、エンジン性能は素晴らしく、車高さえ下げれれば非常に魅力的なバイクだと思いました。
だいぶ話がそれてしまいましたが、 ・当方身長162㎝、股下およそ72㎝ ・FJRをコカして痛い目にあった。
・どうしてもZX-14Rに乗りたい。
・でも絶対に立ちゴケさせたくない。
ZX-14Rを絶対に立ちゴケさせないで乗るにはどのようなことに気をつけなければいけないでしょうか？ よろしくお願いします。

fjr1300 に関する質問

踏ん張る力を鍛える。
車高を落としてきちんと足がつくようにする。
足を着かなくても止まれるようにする(バランス的な意味で) 足が着く人でも立ちゴケすることはあるので あなたが上手くなるしかありません。
まあ、考え方を逆にして 立ちゴケしてもダメージが少ないバイクにする方が無難かなとも思います。
エンジンガードとかリアガードとかを付けるのもいいでしょう。

YAMAHAFJR1300に乗ってますがローダウンしてサスペンションを調整したらすげえ乗りやすくなってセロー買いたいなんて思わなくなりました。
結局のところ僕にとってあしつきが大事だったんだなって今更ですが思います 。
結局僕にとってあしつきさえよければぶらぶら旅も出来るし、FJRなら早いし曲がるし止まるし。
なんも文句ないです。
あとは軽く砂利道走ってみたいとか農道走ってみたいとか(笑)バイクに全て求めすぎなんですよねぇ(笑)しばらくは楽しもうと思ってます。
皆さん沢山コメントありがとうごさいました。
今後は軽くキャンプしようと思ってます。

fjr1300 に関する質問

砂利道くらいならいけるでしょ？ 私のバイク仲間は天城の旧道をFJRで 普通に走りますから わたしはやりたく無いですけど…

ゴールドウィングやハーレーのツーリング ファミリー系カウルの防風効果について。
現在ツアラーのFJR１３００に乗っています。
今まではネイキッドやクルーザーを 乗り継いできたため、風圧や雨から 身を守ってくれるフルカウル車の 快適さをかみ締めています（笑） そこで気になったのですが、さらに 大型のカウルを持つ上記の大型バイクに お乗りの方は高速で快適な巡航を楽しんで いらっしゃるんでしょうか？ オーディオまでついてたりして うらやましい限りです。
※「あんなものはバイクじゃない」とか、 「本当のバイク乗りは風と・・・」 みたいな 解答は結構です。

FJR1300 に関する質問

GL1800に少し乗った経験からですが ご想像の通り 快適さは絶大ですよ。
無線なしでナビの音声がハッキリ聞こえるので それだけでも感動ですね。
雨天時は 大きなスクリーンが目くらましになる恐れもあるので ワイパーがついているのも納得です。
ただね。
タンデムが前提なんですよね。
後席の充実度を見ると ここがいつもポッカリ空いているのは 実にもったいない。
私みたいに 二人乗りをしない者にとっては ちょっと微妙なモデルかなという気がします。
BMWの K1600GTあたりなら けっこう楽しめそうな気がします。

皆さんが買うなら、ｍｔ09トレーサーとＦｊｒ1300どちらにしますか？ 扱いやすいのは09ですが、高速安定なＦｊｒも捨てがたいです。

FJR1300 に関する質問

高速道路メインでの長距離移動なら FJRをお勧めしますかね。
万能という点ではトレーサー。
ひたすら走り続けるか あちこちに立ち寄って取り回すか という点でも 選択肢が分かれますなぁ。
どちらも良いバイクですよね。

ツーリングについてです今度友人とツーリングに行くことになりました。
そこで質問したいのですが自分はスズキのスカイウェイブ650で行きます友人はヤマハのfjr1300aです。
峠道を走るのですが私 はこれだけ排気量の違うバイクについて行くことはできるでしょうか。

FJR1300 に関する質問

わたし、FJR1300Aに乗ってます。
その人の山での乗り方によりますがこのバイクはそもそもガンガン飛ばすバイクではありません。
直線は開ければスピード出ますが山ならすぐカーブになるので減速します。
あなたが650なら余裕でついていけます。
楽しんできてください。
ちなみにどちらへ？

来年で愛車のFJR１３００ASが１０年目を迎えるんですが（２００６年式）、車検ついでに何かちょっと大きなメンテナンスをしようかと思っています。
めちゃくちゃ高いのは無理ですが、お勧めのメンテナンスはありますか？

FJR1300 に関する質問

サスペンションのリフレッシュ。

バイクに詳しい方ぜひ教えてください！ ヤマハのFJR1300ASとXJR1300C どちらにしようか迷ってます。
それと、試乗できるお店とかわかれば教えてください。
群馬県内でさがしています。

FJR1300 に関する質問

1998年式XJR1300を17年間乗り、この度FJR1300に乗り換えました。
皆さんがおっしゃる通りこの2台は全く性格が違います。
XJR1300は最初は重いと感じるでしょうが、慣れてくればヒョイヒョイと取回せます。
私もジムカーナ―を何度か練習してました。
街乗りと言うにはちょっと大きいバイクですがツーリングにも通勤にもオールマイティーに使えると思います。
しかしFJR1300はそうは行きません。
やはり大型バイクに乗り慣れていることが必要かと思います。
車重は300kg有りますし元々海外向けのバイクですのでシート幅も広く足付きが悪い。
つまりよほど慣れないとタチゴケをします。
タチゴケをするとカウル、ミラーにダメージが集中し十何万諭吉が飛んで行きます。
実は私も納車翌日のツーリングで油断して地道に入り、水溜まりのところに足を付きタチゴケしカウルとミラーを損傷しました。
このバイク、ミラーが飛び出ているのでコケるとミラーにダメージが集中し、ミラー交換のみならず大元のステーまで逝ってしまいます。
このステーとやらが２諭吉以上。
工賃を含めて4.5諭吉かかりました。
XJR1300はオールマイティー、FJR1300はロングツーリングと言う大きな区分けですが、pp77366483さんの今の技量からも判断し、長く乗り続けられる事（維持）を念頭にご検討されることをお勧め致します。
（因みに私はタチゴケ後、上記修理代にエンジンガード、シートのアンコ抜きで12万諭吉を費やしました。
お金有りません～^_^;）