icrest1さん フォルクスワーゲン タイミングチェーンにつきまして チェーンが伸びているときに故意に左回転させる

icrest1さん フォルクスワーゲン タイミングチェーンにつきまして チェーンが伸びているときに故意に左回転させるとテンショナーのプランジャーが突き出る質問を前回いたしましたが ①エンジンを止めた状態で左回転させた時と右回転させたときテンショナーにできるたるみは同じですか？ そもそもタイミングチェーンの場合エンジンを逆回転させてはいけないといいますが具体的な理由をご教授ください。

リクエストは受けてませんが…。 クランクを右回転させた時は右側のチェーンが張るが 左側は弛み、その弛みをテンショナーが張る。 仮にチェーンのコマ数を全部で50だとした場合 右側が半分の25ではない事はわかりますか？ 右側に必要なコマ数が24コマであるとしたら 左側に26コマ来るので2コマ分弛み、 2コマ分テンショナーで張るという事です。 テンショナーは弛んだチェーンを張る物ですが 逆回転にして張られたチェーンに対しては縮む事があります。 縮むと左側が24コマ、右が26コマになり 2コマ分ずれてカムが回ってしまうという事です。 あと、 チェーンをスプロケットに巻き付くように テンショナーで押さえ付けているので、 逆に回してフリーにしてしまうと歯飛びの原因になります。 チェーンの弛みが多い設計のエンジンや バルブタイミングのシビアなエンジンは 不具合が起きるのは理解できますでしょうか？ ちなみにベルト車はテンショナーで弛みを取った後 テンショナー自体を固定するのが一般的なので 上記の不具合は起きにくい構造になっています。