チェイサーの半年点検終了後、指摘事項で修理の見積もり27万円!!!!マジですか！！？ 当方平成9年(1997年)チェイサーアバンテ2.5 JZX100です

匿名さん

チェイサーの半年点検終了後、指摘事項で修理の見積もり27万円!!!!マジですか！！？ 当方平成9年(1997年)チェイサーアバンテ2.5 JZX100です。
来年（2016年）3月車検です。
ネッツトヨタで半年点検で指摘事項の内訳ですが ・バッテリー2万 ・スタビライザーリンク交換2万 ・パワステのオイル漏れ15万 ・ブレーキオーバーホール8万 これは工賃込みの概算見積もりです。
バッテリーとスタビライザーリンク交換は直ぐにしようと思います。
〇パワステのオイル漏れはリサイクル部品が見付かれば多少はお安く出来ますと言われました。
正式名称は『PS ギヤ（R&P）取替』 部品代135,000円 工賃18,846円 写真で見せてもらいましたが、確かに漏れていましたが素人の私が見るには棒の付け根に少し染みている感じでした。
〇ブレーキオーバーホールは9項目あって78,826円です。
写真で見せてもらいましたが、確かにサビだらけでした。
18年間一度も指摘されませんでしたし、勧められた事もなかったです。
「最悪サビがたまり過ぎてブレーキが効かなくなります」まで言われました。
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そして、「同じ年式でツアラーVのお客様が居ますが、その方は足回りは２回程交換していますが、先日エアコンが壊れ10万位かかりました」 との話しを聞きました。
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これで当方もエアコンが壊れたら+10万円。
痛いです。
あと2年位は乗りたいですが、そろそろ限界でしょうか？？？ 1.18年乗った車のパワステオイルは漏れるものでしょうか？ 2.ブレーキオーバーホールは普通は10年毎にやるのでしょうか？（今までやった事ありません） 3.最低でもあと2年は乗りたいです。
ディーラーの言う通り全部直したら修理+車検（来年3月）で概算で43万円。
皆様のアドバイスよろしくお願いします。
18年コイツと付き合ってきました。
コイツと乗ると18年前の自分になれます。
街乗りだとハイオクでリッタ-6.0～6.8と言う時代遅れな燃費ですが仲良くやってきました。
大きな事故も無く、一緒に過ごして来ました。
洗車も苦にならなかったです。
18年分の思い出の詰った相棒です。
今の当方の経済事情、来年の車検43万円はキビシイです。
次はエアコン、足回りが壊れるかも知れません。
そう考えると買い換えた方が良いかもしれません。
修理が高過ぎてコイツとお別れだと思うと寂しいですね。

２７万円程度で治るならば安上がりだと、思いますよ。
ブレーキのオーバーホールはさすがに自分ではやりませんが（笑）、普通のサラリーマンではその内容は出来なくて普通です。
私も同型のチェイサーを新車でその年式に購入して３年乗りました。
同じ程度の車は手に入らない訳ではないでしょうが愛着と言う物は金では買えないでしょうね。
古い年式であろうと購入ディーラーと長く付き合う事はとても良い事だと思います。
確かに整備費用は高いと感じますが安心は買えますし融通も利く。
下の娘がクラウンの中古車を購入した時にもあまりに年式が古いので他で買えば安い事は分かっていましたがディーラーを選択して今回最初の車検ですがメンテナンスパックに加入しているので全てディーラーにお願いしています。
この先、エアコンが壊れたとしても、元がトヨタの１００系なので今後はそれ程大きなメンテナンスを必要とせずに乗れるかもしれません。
自分の愛車に対する愛着は、とても大切だと思います。
私のスカイラインも１８年になります。
セカンドカーなので距離は出ていませんが、車検の見積でエンジンマウントを含めたブッシュ類を交換しようと言う事になり出てきた金額を見てオーバーホールを諦めました。
人気が無い３３なので手放せと良く言われますが 好きで買ったのですから維持出来るウチはしておきたいと思いまぁ無理をしております。
だって同じ思い出は乗り換えたら消えてしまうじゃありませんか。
私の会社も工業部品を製造している工場がメインなので車をバラバラにして組み立てをしている連中がたくさんいます。
大体の事はそこでやってもらっているので私自身に知識や技術は全くありませんがウチの会社から部品をトヨタに発注しても値段は全く安くなりません。
同じトヨタ系列なのにフォークリフトの部品はかなり安く入るのです。
日産のフォークリフトも同じです。
３３の部品を担当に、頼んだのですが安くならない！ 配送用のトラックも商業車も日産なので注文をしてみたのですがダメでした。
大事に乗ってくださいね。
１００系はとても良い車ですし愛着があると言う事はそれだけたくさんの思い出があると言うことなのですから。