アクア、プリウスのABS作動時の制動力はどのように決まる？ 乾いたグリップのいい路面と凍結

匿名さん

アクア、プリウスのABS作動時の制動力はどのように決まる？ 乾いたグリップのいい路面と凍結路でABS制動力は変化するのでしょうか？ 切り替え機能なくいつでも凍結路面で操舵性が確保できる制動力なのでしょうか？ 途中から制動力を上げていくことができるのでしょうか？

アクア、プリウス等、最近の車が従来と違う独自の制御方法に変わってるならわかりませんが、従来のABSであればブレーキがロックするのを感知したら圧力解放になるので、路面状況やタイヤ性能で制動力は変わります。
凍結路面ではドライ路面よりロックするのが低い制動力で起きるのでその分ABSが作動しても制動力は弱くなります。
逆にドライ路面ではかなりブレーキ踏んでもロックしないのでABSは作動しにくく制動力は増えます。
ABSの作動事態は凍結路面にだけ照準を合わせた制御方法ではなく、路面状況に応じた制御方法です。
可能なら試してみるといいです。
ドライ路面でABSが作動する程ブレーキを踏んでみてその踏んだ加減を覚える。
今の時期は凍結路面は無理だと思うのでウェット路面で同じように強くブレーキを踏んでみる。
するとドライの時の踏み加減よりも手前で作動するはずです。