Ｊリーグ 2nd [第17節] 勝敗(得点)予想お願いします 【ＦＣ東京vsサガン鳥栖】 2015年11月22日(日)13:30 味の素スタジアム ＦＣ東京は、リーグホーム最終戦でチャンピオンシップ出場を目指す一戦

17マジェスタ(3.0jzs177)の足回り異音 3日程前から助手席側から低速走行時に特にわかりやすく(コトコト)と異音がなり始めました。
17マジェスタは足回りが悪いので異音では定番的なボールジョイント、スタピ類のブーツかなと思い確認しましたが一切問題無く問題はありません。
足回りは前後共ティーディメンドフルアーム、326パワー車高調(バネレート25kgに変更)、キャンパー12度(アライメント済み) ホイールF10J/R11J 俗に言うDQN車と一般の方には嫌われてるような車両です。
批判されるのは常に理解しております。
以上の仕様で一通りバラしてはみたのですが、アーム類等に劣化や破損は見当たらず… 車高調も新品で1ヶ月前に組んだばかりです。
もしかしたらアッパーマウントかなとも疑ってますが他に見ておくべき点はございますか？ 年末年始の休みを利用して疑わしい部分は全て見ておきたいので自分ならここもチェックする等ありましたらよろしくお願いします。
こういった改造のクルマがお嫌いな方もよろしければお知恵をおかし下さい。

F12 に関する質問

年式がかなり立っていますので、色々音は出ると思いますよ。
通常の走行時に音が出ない、段差や凹凸で音が出る場合は問題ないと思いますよ。
当然タイヤも扁平タイヤを履かれていると思いますのでかなり固くなっていると判断できます。
コトコト音はでると思います。
それでも気になる場合はアブソーバーのアッパーの底付きと思われます。

現在のF1のエンジンはv6だったと思ったんですが、 昔のエンジンのv8 、v10、v12のどれかに戻ることはもう無いんでしょうか？ あの甲高い音が好きだったのですが...

F12 に関する質問

もうありえないでしょう。
理由としてはマルチシリンダーの必要なくしてエンジンの高回転・高出力化が可能な技術が現代にはある＝多気筒は重く無駄・無意味な事 内燃機関の優劣を純粋に競う時代ではなくなって来てるという事ですね。
自動車技術は次の時代に突入してるという事です。
昔のエキゾーストノートは確かに魅力的でした・・・音だけはどうにかしようとしてるようですが（笑）。

スカイウエイブ250（ｃｊ45）に乗ってます バッテリーがダメになったと思われバッテリー交換しました（国産、充電済み） ところがエンジンがかからなくなってしまいました。
リレーの音はします F1ランプが点灯したので診断モードをして見たらC12と出ました 調べたら、クランクシャフトポジションセンサー異常のようです。
クランクシャフトポジションセンサーというのはどの場所にあるのでしょうか？ 価格はいくら位しますか？ バイク屋さんに修理に出すと部品代と工賃でいくら位かかりますか？ どなたか詳し方教えて下さい。

F12 に関する質問

まず 調べたが、詳しく載ってなかった。
スズキ車を扱ってる店で、パーツ代を聞くついでにサービスマニアルを 見て部品の場所を確認 そこで自分で出来そうなら、パーツを買ってつける。
無理そうだと思ったら、工賃を聞く これしかない

ロシアW杯時点、30歳未満 GK 1.中村航輔23(柏レイソル1995) 2.守田達弥27(アルビレックス新潟1990) 3.シュミット ダニエル26(松本山雅1992) ---------- 4.権田修一29( SVホルン1989) 5.櫛引政敏25(鹿島アントラーズ1993) CB 1.吉田麻也29( サウサンプトン1988) 2.鈴木大輔28( タラゴナ1990) 3.昌子源25(鹿島アントラーズ1992) 4.遠藤航25(浦和レッズ1993) ---------- 5.丸山祐市29(FC東京1989) 6.植田直通23(鹿島アントラーズ1994) 7.塩谷司29(サンフレッチェ広島1988) 8.岩波拓也24(ヴィッセル神戸1994) 9.中谷進之介22(柏レイソル1996) SB 1.酒井宏樹28( マルセイユ1990) 2.酒井高徳27( ハンブルガーSV1991) 3.車屋紳太郎26(川崎フロンターレ1992) 4.吉田豊28(サガン鳥栖1990) ---------- 5.藤春廣輝29(ガンバ大阪1988) 6.輪湖直樹28(柏レイソル1989) 7.室屋成24(FC東京1994) 8.松原健25(アルビレックス新潟1993) 9.高橋峻希28(ヴィッセル神戸1990) 10.際24( ドルトレヒト1994) 11.清水航平28(サンフレッチェ広島1989) CH 1.柴崎岳26(鹿島アントラーズ1992) 2.大島僚太25(川崎フロンターレ1993) 3.米本拓司27(FC東京1990) ---------- 4.谷口彰悟26(川崎フロンターレ1991) 5.喜田拓也24(横浜Fマリノス1994) 6.倉田秋29(ガンバ大阪1988) 7.橋本拳人24(FC東京1993) 8.田口泰士27(名古屋グランパス1991) 9.三田啓貴27(ベガルタ仙台1990) OH 1.香川真司29( ドルトムント1989) 2.清武弘嗣28( セビージャ1989) 3.原口元気27( ヘルタベルリン1991) 4.南野拓実23( ザルツブルク1995) 5.小林祐希26( ヘーレンフェーン1992) 6.武藤雄樹29(浦和レッズ1988) ---------- 7.土居聖真26(鹿島アントラーズ1992) 8.斎藤学28(横浜Fマリノス1990) 9.宮市亮25( ザンクトパウリ1992) 10.伊藤純也25(柏レイソル1993) 11.遠藤翼24( トロントFC1993) 12.山田大記29( カールスルーエ1988) 13.関根貴大23(浦和レッズ1995) 14.森岡亮太27( ヴロツワフ1991) 15.永井謙佑29(名古屋グランパス1989) 15.泉澤仁26(大宮アルディージャ1991) 16.鎌田大地22(サガン鳥栖1996) 17.武富孝介27(柏レイソル1990) 18.阿部浩之29(ガンバ大阪1989) 19.奥埜博亮28(ベガルタ仙台1989) CF 1.武藤嘉紀26( マインツ1992) 2.宇佐美貴史26( アウフスブルク1992) 3.大迫勇也28( ケルン1990) ---------- 4.金崎夢生28(鹿島アントラーズ1989) 5.久保裕也24( ヤングボーイズ1993) 5.浅野拓磨23( アーセナル1994) 6.江坂任26(大宮アルディージャ1992) 7.小野裕二25( STVV1992) 8.富樫敬真25(横浜Fマリノス1993) 日本代表メンバー考えてみました。
どうでしょう？

F12 に関する質問

30歳未満に限定して選手を選んでいる意味がよくわかりませんでした。

船検を受けずに12fアルミボートアルミボート、エレキ、船外機付きを乗ってるとどうなりますか？ 船検の意味って何でしょうか？

F12 に関する質問

車を 無車検で走らせているのと同じです 海上保安庁に捕まると 罰金と出頭しなければならず かなり面倒な事になります 12ｆなら数万円で船検取れますよ 船検の意味は、所有者をハツキリさせる事かな 不法係留対策とか 無免許もメンドくさいよ

マウンテンバイクについて 私はcannondale f29 5の2015年モデルに乗っています リアのホイールがダメになったので新しいものを購入しようと思い色々物色していました 良さげなのを見つけたのですが規格が12×135mmというものでした このホイールを購入しても使えるでしょうか？

F12 に関する質問

何のホイールですか？ F29 5のリアは9mmクイック仕様ですよね 表記としては9×135になります 12×135はスルーアクスルになります ホイールメーカーが9mm用のアダプターを 用意していれば使えます ↓マビックの12×142を9×135にする アダプターです。

質問です。
早めの回答をしてくださると助かります！ 自分はアルト12sのエポにのってます！ 走行距離66000kmぐらい(エンジンはSOHCのF6Aです) 知り合いの方がアルト23V(エンジンk6A 走行 距離84000ｋｍぐらい)に乗っておられるのですが、その方がもうすぐアルトを廃車にするといっておられました！ 出来れば同じアルトですので、使える部品なども結構あるのではないかと思います。
廃車にするのであれば部品などを交渉して頂けるのであれば頂こうと思ってます。
ですので、23Vの部品で12Sに使える部品などを教えて頂けたらと思っております！ 出来れば、エンジンも欲しいのですが、その場合だとやはりＥＣＵなどもついでにもらったほうが良いですかね？ 23Vはミッションエンジンオイルの漏れがあるそうですのでそこを考慮して教えて頂けると嬉しいです！ 宜しくお願い致します！

F12 に関する質問

廃車とは言え、その方は処分する分けだから、部品を外して自走できなくなると運搬に費用が掛かってしまいますよ。
余り程度も良くないし、そういった車の部品を回収して保管をしても、使わずに場所だけ取って邪魔になるだけでしょう。
エンジン以外は共通する部品も多いのですが、今現在、貴方の車に問題が有って、交換が必要な部品があるのなら、その部品だけを外して使えばいいのですが、今後必要になるかどうかも分からない部品は止めた方がいいでしょう。

シマノ STIレバー（ST-3503）とクランク（FC-3503）をFディレイラー（FD-3503）で繋いで、 Rディレイラー（RD-M4000 SGS）にカセット（CS-HG300 9S 12-36T）を装着してヒルクライムしたいと思っているのですが STIレバーとMTB用のRディレイラーに上記カセットでの互換性がよくわかりません （カセットは他に CS－HG20 9S 11-34T を所有） どなたかご存知の方、ご教授下さい

F12 に関する質問

ST-3503とRD-M4000の時点で互換性はありませんので、それを気にしても仕方ありません。
RD-M4000は 最大フロント歯数差：22T トータルキャパシティ：45T 対応ローギア歯数：36-32T 対応トップギア歯数：11-12T と言う事なので、12-36でも11-34でも"互換性はありません"が一応動くでしょう。

Ｊ１ 第１ステージ 第１６節。
以下の１８チームのそれぞれの得点を予想してください。
①仙台②甲府③大宮④横浜Ｍ⑤ＦＣ東京⑥新潟⑦湘南⑧磐田⑨名古屋⑩柏⑪神戸⑫鹿島⑬広島⑭浦和⑮福岡⑯川崎Ｆ⑰鳥 栖⑱Ｇ大阪 totoGOAL３と同じルールです。
３得点以上と予想される方は３と記載してください。
最多正解された方をベストアンサーとします。
該当された方が複数いた場合、該当された方のなかで、投稿の１番早い方をベストアンサーとします。
締切は、６月１８日(土）午後７時です。
以降の回答・編集は、ベストアンサー対象外です。
現在の暫定年間ランクベスト５ １位 solver_133019さん 88ポイント ２位 yosou_daisukiさん 87ポイント ３位 fukakyon_love_0203さん 85ポイント ４位 agomoudasomoudさん 82ポイント ５位 bdf57640さん 65ポイント

F12 に関する質問

こんにちは。
1、2 2、0 3、1 4、1 5、2 6、0 7、1 8、1 9、1 10、1 11、1 12、3 13、2 14、0 15、0 16、3 17、0 18、1

Ｊ１ 第１ステージ 第１７節。
得点予想。
以下の１８チームの得点を予想してください。
totoGOAL３と同じルールです。
３得点以上と予想される場合、３と記載してください。
① 鹿島②福岡③浦和④神戸⑤柏⑥湘南⑦川崎Ｆ⑧大宮⑨横浜Ｍ⑩ＦＣ東京⑪甲府⑫広島⑬新潟⑭鳥栖⑮磐田⑯仙台⑰Ｇ大阪⑱名古屋 最多正解された方をベストアンサーとします。
該当された方が複数いた場合、該当された方のなかで、投稿の一番早い方をベストアンサーとします。
締切は、６月２５日(土）午後７時です。
以降の回答・編集は、ベストアンサー対象外です。
現在の暫定年間ランクベスト５ １位 solver_133019さん 96ポイント ２位 yosou_daisukiさん 93ポイント ３位タイ fukakyon_love_0203さん、agomoudasomoudさん 89ポイント ５位 bdf57640さん 69ポイント

F12 に関する質問

①３②０③２④２⑤２⑥１⑦２⑧０⑨１⑩１⑪０⑫２⑬１⑭１⑮３⑯３⑰３⑱１ と予想します！

Ｊ１ 第１ステージ 第９節。
得点予想。
以下の１８チームの得点を予想してください。
①G大阪②川崎③浦和④名古屋⑤磐田⑥広島⑦F東京⑧福岡⑨仙台⑩鳥栖⑪大宮⑫鹿島⑬柏⑭神戸⑮新潟⑯甲府⑰横浜M⑱湘南 TOTO GOAL 3 と同じルールです。
３得点以上と予想される方は、３と記載してください。
最多正解された方をベストアンサーとします。
該当された方が複数いた場合、該当された方のなかで、一番最初の回答者をベストアンサーとします。
締切は、４月２９日(金)午後１時です。
以降の回答・編集は、ベストアンサー対象外です。
現在の暫定年間ランクベスト５ １位 fukakyon_love_0203さん ５６ポイント ２位 solver_133019さん ５４ポイント ３位 yosou_daisukiさん ４８ポイント ４位 agomoudasomoudさん ４３ポイント ５位 bdf57640さん ３３ポイント

F12 に関する質問

①０②１③２④１ ⑤０⑥２⑦０⑧０ ⑨０⑩１⑪０⑫２ ⑬１⑭１⑮０⑯０ ⑰２⑱０ でお願いいたします

点火時期(進角・遅角）の調整で指定の点火時期設定より燃費は向上しますか。
もしＵｐするならどのような状態を狙えば良いでしょか。
よろしくお願いします。
デスビ無交換１７年間１２万キロのＦ６Ａです。

F12 に関する質問

点火時期が狂っているなら最適化することによってパワーが戻りますから結果として燃費は向上するでしょうけど、燃費向上を目的に進角するならレギュラーガソリンでは無理です、やるならガソリンをハイオクにして5度くらい進角させればパワーアップは実感できるので、無駄にアクセル開けなければ燃費の向上はできると思いますが。
ただしＦ６Ａにはノックセンサーが付いていないので、もし高回転でノックが出たら老朽化したエンジンでは即致命傷与えるでしょうね、普通は燃費向上のために進角なんて行いません、パワーアップの為だけ危険を承知で行います燃費向上で点火時期を変えることはありません。

BMW7シリーズ F04後期型ハイブリッド(12y) です。
異音がします。
停車時にわかることなのですが、エンジンストップ状態になった時、約２秒間隔でカタッ、カタッと音がします。
エンジンがかかっている状態でもおそらく音はしているものと思いますが、ごく小さい音なのでエンジンがかかっている状態ではわかりづらいです。
送風をOFF、もしくは最低温度の１６度に設定すると音はしなくなりますが、送風を１７度以上にした場合やエアコン作動時でも１７度以上にした場合は音が発生します。
熱源を入れた場合にだけ音が発生します。
どうぞよろしくお願いいたします。

F12 に関する質問

エアコンのハイブッドバッテリー系への冷却分配を行うプレッシャーバルブを確認された方が良いかと思います。
(global_kyoto_japanさんへ)

TDKのスピーカー A33 を持っているんですがバッテリーがあまり長持ちしません。
http://www.tdk-media.jp/audio/speaker/bbe30700.html 野外で長時間使用する為に、この商品は使えるでし ょうか？ 単三乾電池 10本用 バッテリー ケース DC15V/12V出力 単三アルカリ電池（別売） ニッケル水素電池（別売） 電池ボックス https://www.amazon.co.jp/dp/B00CYFWLEC/ref=cm_sw_r_cp_awd_3Cyfxb504Z6F4

F12 に関する質問

プラグが合えば使えそうですが、機器のACアダプターが2A 出力なので、使うニッケル水素電池は高性能な銘柄が良いでしょう。
中国製電池はやめておきましょう。
その1： Amazonベーシック、eneloop、富士通充電池、東芝IMPULSE その2： SONY サイクルエナジー、Panasonic 充電式エボルタ、maxell エコフル 「その2」のブランドは、中国製を使っています。

アウディのRS7がF12ベルリネッタに加速の勝負で勝ってる動画を見たのですが、どうしてそんなに速いのですか？改造とかですか？

F12 に関する質問

F12はFRでRS7はAWDだから蹴り出しはRS7

ワゴンRの事で、教えて欲しい事があります TA－MC12Sに乗ってるんですが 純正流用などで、大きめのタービンに交換をしたいのですが、現在着いているタービンはVZ46ですが、このタービンと交換 可能なタービンを教えていただきたいです。
エンジンがK6Aだと、色々とポン付け出きるみたいなのですが…、ちなみに私のはシングルカムのF6Aです。
どうか皆様のお知恵をお貸しくださいm(__)m あと、風量が大きくなり燃料が足りなくなるのは、別として、回答宜しくお願いしますm(__)m

F12 に関する質問

ＭＣ１２ワゴンＲ純正タービン使用可能な種類は？ Ｆ６なので、ワークス、カプチーノ、ジムニー、など、いろいろな種類のタービンが使用可能です。
ＲＳＲやカプチーノ部品なら、ドッカンターボ系になります。
設定必要。
ジムニー系部品なら、中低速重視系。
ワークスｉｅなら中高速系重視。
平成２年から１０年までの６４ps純正が使用可能です。
１１年から１５年頃までＦ６ターボのエブリィやkei、ワゴンＲなども当然使用可能です。
エコカーステッカー付きはパワーダウン車両。
戻り配管対策品、オイルクーラー増設、オイルフィルター容量アップ、などで安心使用するのが得策です。
ノズル交換するなら、ＲＳＲ、カプチーノ部品使用すれば問題無し。
更に増量なら社外品やマルチ穴、燃料レギュレータ交換が必要。

Ｊ１第１ステージ第４節予想。
Ｊ１第４節の１８チームそれぞれの得点を予想してください。
①横浜FM②鳥栖③甲府④川崎⑤新潟⑥柏⑦名古屋⑧仙台⑨鹿島⑩F東京⑪神戸⑫G大阪⑬磐田⑭福岡⑮大宮⑯広島⑰湘南⑱浦和 TOTO GOAL 3 と同じルールです。
３得点以上と予想される場合、３と明記してください。
締切は、3月19日(土)午後1時とします。
以降の回答・編集は、ベストアンサー対象外とします。
現在の暫定年間ランクベスト５。
１位タイ solver_133019さん、fukakyon_love_0203さん 19ポイント ３位 renewal_soccor_yosouさん 17ポイント ４位 yosou_daisukiさん 15ポイント ５位 agomoudasomoudさん 10ポイント

F12 に関する質問

横浜F・マリノス２ 鳥栖１ 甲府０ 川崎３ 新潟１ 柏１ 名古屋２ 仙台１ 鹿島２ FC東京１ 神戸２ G大阪３ 磐田１ 福岡０ 大宮１ 広島２ 湘南３ 浦和１

今年のJ2の順位を予想してみました。
1位 セレッソ大阪 山口が抜けたのは少々痛いが、柿谷、杉本、丸岡らが復帰し、 J1の上位に居てもおかしくない戦力。
あとは、新外国人選手がフィットしてくれれば。
あと、玉田はまだまだ健在！ 2位 京都サンガF.C. J1でレギュラークラスの選手が上手く機能してくれれば。
牟田がJ2の闘莉王となる。
3位 松本山雅FC プレーオフ勝ち上がり。
前田が抜けたのは少々痛いが、現戦力でも十分J1復帰は狙える。
しかし、序盤戦でなかなか勝てず。
4位 ジェフユナイテッド千葉 短期決戦の弱さが出てしまう。
5位 清水エスパルス 大前がゴール量産も、1年でJ1復帰は厳しいか 6位 V. ファーレン長崎 J2の中位力を発揮 7位 東京ヴェルディ 終盤に奮闘するも、一歩及ばず 8位 モンテディオ山形 終盤で失速 9位 コンサドーレ札幌 10位 水戸ホーリーホック 11位 ギラヴァンツ北九州 12位 FC岐阜 13位 レノファ山口 昨年、J3を爆走も、J2とJ3の差は大きい。
平林がゴールを量産。
14位 徳島ヴォルティス 15位 ファジアーノ岡山 16位 ロアッソ熊本 17位 ツエーゲン金沢 18位 FC町田ゼルビア 19位 愛媛FC 20位 横浜FC 21位 ザスパクサツ群馬 J3で2位のチームがJ2ライセンス無しの為、入れ替え戦は開催されず残留 22位 カマタマーレ讃岐 あと、J3は 1位 大分トリニータ J1経験チームとしての意地とプライドを発揮し、爆走し最速のJ2復帰、翌年は史上最速でJ1復帰 2位 SC相模原 J2ライセンス無しの為、入れ替え戦も行わず 皆さんは、どう予想しておりますか？

F12 に関する質問

こんにちは。
(J2) 1、セレッソ大阪 2、清水エスパルス 3、京都サンガ 4、松本山雅FC 5、モンテディオ山形 6、Vファーレン長崎 7、ファジアーノ岡山 8、コンサドーレ札幌 9、横浜FC 10、ジェフユナイテッド千葉 11、東京ヴェルディ 12、ツエーゲン金沢 13、愛媛FC 14、徳島ヴォルティス 15、ザスパクサツ群馬 16、ギラヴァンツ北九州 17、FC岐阜 18、水戸ホーリーホック 19、FC町田ゼルビア 20、ロアッソ熊本 21、レノファ山口 22、カマタマーレ讃岐 (J3) 1、大分トリニータ 2、栃木SC 3、カターレ富山 4、AC長野パルセイロ 5、SC相模原 6、ブラウブリッツ秋田 7、福島ユナイテッドFC 8、FC琉球 9、ガンバ大阪U-23 10、ガイナーレ鳥取 11、藤枝MYFC 12、鹿児島ユナイテッドFC 13、FC東京U-23 14、グルージャ盛岡 15、セレッソ大阪U-23 16、YSCC横浜 と予想します。

今年のJリーグはどうなるんですかね。
一応J1の総合順位とステージ優勝を予想してください。
できればJ2も。
ちなみに私の予想は 1位 G大阪 2位 広島 3位 F東京 4位 浦和 ここまでがACL出場圏内 5位 柏 6位 川崎F 7位 横浜FM ここまでが去年までの入賞圏内、今年からはステージ優勝、総合3位までしか入賞できない。
8位 大宮 9位 鹿島 10位 磐田 11位 湘南 12位 名古屋 13位 神戸 14位 新潟 15位 甲府 ここまでが残留圏内 16位 仙台 ここからの3チームがJ2降格 17位 福岡 18位 鳥栖 ※ 鳥栖は2期連続で赤字が続いて今期も赤字なら強制失格となるため主力選手の放出で最下位にしました。
※ 鹿島は今期からGKが現GKが高齢な以上、櫛引に代わる可能性があり、不安要素が高いのでこの位置。
※ 大宮はJ2優勝の期待からこの位置にしたが、例年通り残留争いか？

F12 に関する質問

こんにちは。
(J1) 1、サンフレッチェ広島 2、ガンバ大阪 3、浦和レッズ 4、FC東京 5、鹿島アントラーズ 6、横浜Fマリノス 7、川崎フロンターレ 8、大宮アルディージャ 9、ジュビロ磐田 10、サガン鳥栖 11、ヴィッセル神戸 12、名古屋グランパス 13、アルビレックス新潟 14、湘南ベルマーレ 15、ベガルタ仙台 16、柏レイソル 17、ヴァンフォーレ甲府 18、アビスパ福岡 (ステージ優勝) 1st,2ndともにサンフレッチェ広島 (J2) 1、セレッソ大阪 2、清水エスパルス 3、京都サンガ 4、松本山雅FC 5、モンテディオ山形 6、Vファーレン長崎 7、ファジアーノ岡山 8、コンサドーレ札幌 9、横浜FC 10、ジェフユナイテッド千葉 11、東京ヴェルディ 12、ツエーゲン金沢 13、愛媛FC 14、徳島ヴォルティス 15、ザスパクサツ群馬 16、ギラヴァンツ北九州 17、FC岐阜 18、水戸ホーリーホック 19、FC町田ゼルビア 20、ロアッソ熊本 21、レノファ山口 22、カマタマーレ讃岐 と予想します。

はじめて質問させて頂きます。
卓球/カットマンの用具についてです。
本人ではありません。
お聞きしたい選手SPEC ・中学2年/女子 現在の用具（ラケット：VICTAS 松下浩二/F：XIOM VEGAヨーロッパ厚/B：Nittaku：ビュートリー厚） ・中1から卓球を始め、始めからカットに興味があったものの出来ず中2の8月まではオーソドックスなよくいる女子中学生の前陣攻守型でした。
昨年9月から思い切ってカットに転向。
少ない練習ながらも、12月の大会では、地区大会ベスト8まで行きました。
（攻撃型だった時と同じ成績） ご相談したい事は、ラケットの弾みです。
初心者カットマンはあまり弾まない方がいいのはわかっていたのですが、非力でこれまで弾むラケットを使っていた事から、いきなり弾まなくなりすぎると攻撃が決まらなくなるのでは？また、決してレベルが高いとはいえない地区大会の相手だと、球自体に威力がなく、弾まなすぎると飛ばなくて逆に苦労するのでは？という観点から、ラケットもラバーも、カットマンとしては割と弾む方で揃えました。
バック面のビュートリーも、表を貼るにしても、攻撃型時は裏ソフトでバックドライブも少し打てていたので、回転をかけやすいものという事から選びました。
ですが、先日「JOOLAのチェン・ディフェンダー」を知り合いのカットマンに借りて少しだけカットさせた所、非常にカットがやりやすい、という答えが返ってきました。
「チェン・ディフェンダー」はカットを習得するにはいいとは思うのですが、中2女子が使うには少しブレードが大きすぎると思いました。
また、カットが入るのはいいけど、やはり前述したように非力ですので、疲れるようです。
地区大会のパワーのない対戦相手のボールだと、ますますカットが届かないというような状況もありえるのかなと思います。
何より、カットに専念するのであればまだいいのですが、この子はまず「カットに行けずに前で普通に捌いてしまうラリー」が結構多いのです。
ですので、中途半端ではありますが、ある程度の弾みは試合をする上ではまだ必要と考えています。
そこで、今使っています「VICTAS 松下浩二」と「JOOLA チェン・ディフェンダー」の間くらいで、上記の要件からお薦めのラケット、ラバー等をご教示頂ければと思います。
ラケット重要は90g以下。
グリップはFLで探しています。
今考えているのは、 ・バタフライのディフェンス4 ・VICTASの松下浩二DEF あたりです。
DONIC デフプレイセンゾー JOOLA チェン・ディフェンダー バタフライ ディフェンス4 VICTAS 松下浩二DEF の中で、弾みの順番もわかるようでしたら教えてほしいです。
どうぞよろしくお願い致します。

F12 に関する質問

地区8ならシードですので2OR3回戦からの出場となり そのレベルで負ける事はほぼないでしょう。
2・3回戦レベルのボ―ルの威力に跳ねを合わせても 意味がないと考えます。
4・5・6回戦レベルでの対戦相手のボールの威力を見据え そのレベルでのドライブを抑える際 繋ぎカットで台の中央に返る程度 切るカットでオーバーしない程度に 調整すべきと考えます。
ラケットの跳ねは 板で7割 ラバーで3割で調整し 中学生（体格・筋力にも依る）で上記の中なら ラケット：松下浩二 フォア：ラウンデルソフト 中 OR モリストDF 中 バック：閃霊 薄 ラバーを薄くした分 ラケットの先端に鉛を（2・3枚）貼り 調整する事を奨めます。
先調子にする事で軽いウェイトでも十分重さを感じます。
全体的に跳ねは落ちますが 先端の鉛と薄くなったラバーで カットの切れと安定は格段に増します。
閃霊は多くの女子カットマンも使用する回転系の表で こちらも薄くする事で安定性は格段に増します。
ラバーを薄くする事で全体的な重量も落ち 体力的負担も軽減すると考えます。
ラケットが軽くなる事でスイングスピードも上がり スイングの切れも増すでしょう。
近年のカットマンは攻撃を主眼とし ラケットのフェース自体小さくなる傾向ですが フェースの広さは スイートスポットの広さと衝撃吸収の大きさに正比例し 大きくなればカットの安定が確実に増し使用者の安心感も増します。
チェン・ディフェンダーでカットがし易かったのなら 松下より跳ねない面の大きなラケットで ラバーの性能と厚さで跳ねを調節するのもアリと思います。
前で捌く癖は、練習で徹底的に強制すべきで 本人がカットマンになった事を自覚し攻撃よりカットで粘り カットの変化で得点する意識を持たせるべきと考えます。
技術としては確実に必要なので ラリーの中で浮いた球を打つ継続的な練習は続け 『打つ』（カットマンの考えでは攻撃する事）：守り を 最低 3：7 程でのプレーの組み立てを本人に考えさせてみましょう。
実際 私の従弟（中1）は某県カデットBEST16で県大会での試合の際も 3回戦まで攻撃禁止させています。
（切るツッツキ・カットを打ち球馴れする事と足を動かし体と温める為） 4回戦以降 相手ドライブに対し ゲーム開始直後からカットラリー戦に持ち込んでも 十分球馴れし足も温まっているので拾い負けしません。
地区中学レベルなら 攻撃なしでも勝てるレベルにカットの技術を磨く事を奨めます。

ダイハツの車検費用について。
長文になります。
下記の金額や、私の考えが妥当か教えて下さい。
3年前にミラココアを新車で購入し、今回初めての車検です。
（走行距離30,000km） ダイハツに見積りを取りました。
重量税 2,500円 自賠責保険 26,370円 印紙代 1,100円 検査代行 15,000円 整備代金〔エアコンフィルタ〕3,510円 以上で税込49,961円…① そこに、メンテナンスセットのワンダフルパスポート24F（F42？）がセットで内容は 車検 24,300円 〔エンジンオイル、オイルフィルター、ブレーキオイル、クーラント、ワイパーゴム、タイヤローテ〕 6ヶ月 3,780円 〔エンジンオイル〕 12ヶ月 10,260円 〔エンジンオイル、オイルフィルター、ワイパーゴム〕 18ヶ月 3,780円 〔エンジンオイル〕 合計 42,120円…② ①＋②＝92,081です。
割引があり、87,000円くらいになりそうです。
その場では営業の説明に頭が付いていかず、車検の見積りで行ったので、87,000円の提示に、やっぱりディーラーって高いんだなぁ〜と思い、一旦帰宅。
車には詳しくないので、その後調べ、車は車検だけでなく、半年ごとのエンジンオイル交換や、2年ごとのクーラント、ブレーキオイルの交換などが必須なんだとお恥ずかしながら知りました。
そして、ダイハツの87,000円が、車検だけでなく車検後2年間の整備も含まれているのなら、決して高すぎる事はないのでは？？？と思いました。
初めは節約のために、ユーザー車検で4万円程で済むまそうと思っていましたが、その時はオイル類の交換（つまりはメンテナンス）が必要などとは知らずで…。
ユーザー車検でも、必要なメンテ費用を考慮すると、そんなに安くならないなと思いました。
ちなみに、自分でオイル交換などはするつもりはありません。
（スモールライトを自分で交換しましたが、それだけでドキドキするくらい無知なので） なので、メンテパックに入らない場合はオートバックスなどに頼む事になると思いますが、ワンダフルパスポートでもオイル交換3,780円なので、そこまでしてディーラー車検を避ける事も無いのかも知れないなと思っています。
（タイヤローテやワイパーゴム交換は正直不要かと思いますが、セットなので仕方ないかと） 長くなりましたが、ずーっとディーラー車検は高い！ありえない！と思っていたので、ディーラー車検もありなのかな？と気持ちが変わってきており、自分で戸惑っております。
この金額、考え方は妥当でしょうか？ 脈絡がありませんが、ご意見お願いします！

F12 に関する質問

ディーラーさんの車検が高いと言われるのは、車検代行料15,000円と車検24.300円が整備工場さんや車検代行業と比べて高いと言うことです。
通常の費用としては車検代行料と24か月点検費用と書かれていることが多いです。
たいていは街の整備工場だと車検代行料と24か月点検併せて10,000円～15,000円くらいが多いですかね。
なので、整備工場さんに比べて基本料金の部分だけで30,000円～25,000円高くなりますよね。
多分、整備工場さんに車検をお願いすれば6～70,000円で出来るとは思います。
ただ、おっしゃるように車の整備にはお金がかかることは間違いないです。
一番大事なのは、信頼できる整備士さんを見つけることですね。
人間で言う、主治医みたいなもんです。
ご自分で車をいじられない方でしたらなおさらですね。
その人に金を払うと思えばいいんじゃないでしょうか。
しっかりした仕事をしてくれればいくら払っても高いとは思わないでしょう。
お金を払うってそういうことでしょうね～。
私個人の感覚では、今回の車検内容は良い整備だとおもいます。
タイヤのローテーションやワイパーゴムも3年間無交換なら実施した方がいいでしょう。
また、通常は見積もりに入ってくるエンジンの洗浄や下回りの塗装などがじゃじゃれていませんね。
これは値段を抑えるために書かないのか、もしくは実施するが車検の代金に収まっているのか・・・・。
ま、どっちにしろないことは素晴らしいと思いますよ。

ジムニー ＪＡ２２ＷのＫ６Ａエンジン（５ナンバー）ってよくないのでしょうか？ １９９５年１１月～１９９８年９月期の旧型後期モデルを買うなら４ナンバー（ＪＡ12Ｗ）のＦ６Ａエンジンで買った方が良いのでしょうか？

F12 に関する質問

JA12Wに乗っている者です。
他の方が仰っている通り、中古車なので程度にもよると思いますが、JA22の初期型K6Aは特に冷却系の水回りの取り回しが悪いそうで、オーバーヒートによるヘッドガスケット抜けなどのエンジントラブルが多いようです。
そういった点からこの頃のK6Aはあまり評判が良くないです。
クロカンをしたいのであれば低回転域にトルクがあるF6AのJA12をおすすめします。
逆にオンロード主体であれば、ツインカムのK6Aの方がいいですが先程言った所に注意が必要です。
因みに型式JA12/22Wはエンジン以外はギヤ比が一緒です。

ユピテルレーダー探知機をBMWに接続 OBDF12-RDを経由してBMW640iクーペ（F13、2015）にレーダー探知機（ユピテルGWR103sd）に接続しています。
ディップスイッチは1～４、全てONにしたら車両情報が取れました。
ところが、エンジンがオートストップするたびに電源が落ちて、エンジンスタートと共に再起動します。
エンジンがオートストップしても電源が落ちない設定をどなたかご存じありませんか？

F12 に関する質問

ただでさえデリケートな外国車両にOBD接続は勧めません。
メインコンピュータECUに直接アクセスする為に、他の雑音が配線を通って侵入し、ECUを破壊する……って可能性が増大しますよ。
購入したばかりの国産の軽自動車で接続したまま、雑音が侵入した……友人を知ってますよ。
確か「保証」は対象外で、30万〜50万円の修理費用が必要でしたよ(;^_^A (雑音侵入要因は中華製ドライブレコーダーやHIDキットや携帯充電器だったみたいです)

CB400Fに社外のＩＣレギュレータを付けて14v〜15vで制御されている状態で電力を抑えるためにメーター周りをLED化したいのですが12vのLEDで対応できますか？12vだと過電圧で壊れると聞いたので24 vの物か12v24v共用の物をつけた方がいいかわかりません。
アドバイスお願いします。

F12 に関する質問

自動車用品店、バイク用品店で売られている”１２V用”LEDなら壊れません。
１２V～多少の電圧変動に対応して抵抗器やCRDなどを組み込んでいます。
ヤフ〇クやア〇ゾン等で売られている格安品はバッテリ電圧やレギュレータ電圧と無関係にすぐ壊れます。
電子部品店で買ったLEDをそのまま接続すると瞬間で壊れます。
お間違えなく。

ブリジストンの折り畳み自転車 F8F を検討しています。
https://www.bscycle.co.jp/greenlabel/cylva/f8f.html 2015/12発売予定後の状況がはっきりわからないのですが、この自転車についてフロントダブルへのカスタマイズが可能かどうかについて情報をお持ちの方はいらっしゃいますか?

F12 に関する質問

ここは自「動」車のカテゴリーであり、自「転」車のことはカテゴリー違いです。

初年度登録、型式についての質問です。
CBX400Fについてなんですが、車検証の初年度登録が平成27年12月、型式が不明になっていました。
初年度登録はともかく型式が不明なのはNC07Eに直す事 は可能ですか？ なぜ30年以上前に販売されていた車両の初年度登録が平成27年になっているのですか？ 登録について詳しくわかる方教えてください。

F12 に関する質問

abcdemacr2さん こんばんは。
初年度登録、型式についての質問です。
CBX400Fについてなんですが、車検証の初年度登録が平成27年12月 型式が不明になっていました。
初年度登録はともかく型式が不明なのはNC07Eに直す事 は可能ですか？ なぜ30年以上前に販売されていた車両の初年度登録が平成27年に なっているのですか？ 登録について詳しくわかる方教えてください >>解りやすく説明します。
車検証の初年度登録が平成27年12月型式が不明になっていました。
＞＞ １ これは日本国内で登録された実績が無い場合 要は輸出され販売され登録されたバイクを日本に輸入。
輸入して登録したのが２７年１２月と言うことです。
２ もしくはもともとの所有者が解らないCBX400Fを何とかして登録 したい業者が１度輸出して登録後に再度輸入して登録したのが ２７年１２月。
抹消後５年以内であれば登録実績が有るのでホンダ NC07になります。
超えると不明です。
３ もともとは日本国内で昭和５６年ごろに登録されて使用されていた。
その後抹消されてバイクだけが残っていた。
バイクは残っていたけど末梢登録証明書がなくなった。
もしくはもともとの所有者が解らないCBX400Fを何とかして登録したい 業者が１度輸出して登録後に再度輸入して登録したのが２７年１２月。
４ 書類が無いCBX400Fが有った。
これを組み立て車として製動力試験 排ガス試験を受けて書類を作成 組み立て車として登録した。
何れかの方法で登録された車両です。
場合によっては車台番号がXXXXXXXでつぶされて大１２３４５６７大 東７６５４３２１東になっています。
こえが俗に言う職権打刻です。
これを元に戻すことは不可能です。
そのバイクの抹消登録証明書の原本が見つかれば戻せますがそれが どうしても入手できなかったためにその方法で登録されています。
車台番号が職権打刻されている場合は車台番号は戻せません。
そうなると原本が見つかっても元には戻せません。
車台番号がオリジナルで登録されている場合は原本を入手して 稟議申請して変更を求めることは可能です。
可能であるのであれば原本を入手して下さい。
何とか戻せる可能性はあります。

ロードバイク購入で迷ってます。
現在はクロスバイクを半年位乗っており、資金が貯まったので購入を考えてます。
ヒルクライムが好きでトレックのエモンダALR5がコンパクトクランクとの事で第 1候補なんですが、見た目的にはキャド12が第1候補なんですよねf^_^;) ノーマルクランクとコンパクトクランクを乗り比べた事がないのでよくわからず質問させて頂きました。
脚力をつければヒルクライムメインでもノーマルクランクでいいのでしょうか？ どちらにしてもホイール交換はするつもりです。
宜しくお願いします。

F12 に関する質問

心肺能力も登りには要ります。
アルミの出来なら１２で軽さならドラエモンダだな・・・ 好みだが、１１速なら後で５２/３６か５０/３６も選べるかな？ スプロケもロー２５～２８まで選べます。
登りするなら、１０５かアルテです。
ホイールとフレームは好みです。
私がチミの立場なら、見た目の１２で好みのギヤ比に変えます。
１２が見た目で好みなら性能的にも決定でしょう。
女もロードもまず見た目、其処から審議だな。

F1のエンジンについて教えてください。
V6ターボとV12では排気量や有害物質、燃料消費量などの環境面でどれほどの違いがありますか？確かに前者は高い技術だと思いますがV10やV12より速いのも疑問です。
個人的にV12やV10に戻って欲しいのですが、これから先は望み薄でしょうか？

F12 に関する質問

排気量や燃料消費量はレギュレーションの問題なのでどっちがどうとかは無いですね。
その昔は1500ccV12なんてのもあったので。
燃費は良くなってるし有毒な燃料や金属材料も規制されてるから有害物質は少ないのかな。
エンジンの純粋なパワーで言えば明らかに落ちてますが、モーターも含めたパワーユニット全体では…やっぱり落ちてますね笑。
まぁ出そうと思えば出せるでしょうが、今のレギュレーションでは不可能です。
当時とはルールが違いすぎて別カテゴリーと言ってもいいくらいです。
タイムの向上は空力やタイヤの進化が大きいです。
多気筒エンジンはサイズや重量面のハンデが大きすぎるので、これからも復活することはないと思います。

ns-1 ac12-100 ミクニキャブ 余りコネクターについて 仕事場の人にns1を借りて直しています。
1. ミクニキャブ(レース用黒vm20?)が入っていてゴムのマニホールドが割れてます。
2次エア対策になにか方法はありますか？ ないなら新品を検討したいと思っていますが http://www.nankai-hiratsuka.jp/smartphone/detail.html?id=001009000010 これでつけられるのでしょうか？ 2. この写真のコネクターは元はどこについていたものでしょうか？ キャブの横らへんにありました。
変更点は見る限り ミクニ vm20 レース用黒キャブ 社外CDI パワーコード ぐらいです。
他にもクラッチ板交換 クラッチレバー Fパッド Rパッド ディスク フルード交換 できればFフォークo/h したいのですが注意する点などありますか？

F12 に関する質問

写メのマニホだとオイルポンプ使えないけど大丈夫かな？キャブレターにオイルポンプのホースを差し込む場所とかないと思いますが？ ちなみに下の配線わ写メからしてフラットホイルか 腰下の方に接続部分が無いですか？

スバル インプレッサ ワゴンのフロント右のドアをぶつけたため交換しようと考えています。
型式 GH3 アプライドモデル？は「A53F」です。
中古で買おうとしているのが、型式GH3「C53S」と記入されていたのですが A53Fに合うのでしょうか？ 新品で12万と言われ 板金でも9万の見積もりを出されたので 多少色が違うのはしょうがいとして 自分で交換しようと考えています。
取り付け、配線などの知識はありますので大丈夫です。
ただ 一応素人ですので 合うか合わないかはわかりません…(笑 皆さんの知識を貸してください。
お願いします。

F12 に関する質問

アプライドモデルはA53Fのうち、先頭のAになります。
C53Sの場合はC型になります。
※アプライド以外はドア枚数やオプションコード等のため、アプライドと仕様違いは間違い無し 基本的な形状変更がされていない限りドアパネル自体は共通。
但し配線が異なる可能性がありますから、中古で交換するならドアパネルやガラス(仕様が同じ場合)のみ使用してレギュレータやハーネスは今の物を使用して下さい。
自身で調べるならディーラーに行きパーツリストで照らし合わせて調べて下さい。
パーツリストを使用すればハーネスの部番が同じかどうか等も調べる事も可能。