ＪＵＲＡＮ ジュラン製タワーバーですが、車種が分かりません

いつもMotoGPを１１０度ＣＳの「ｅ２ｂｙスカパー」で観ている方、今日の中国ＧＰ納得いかないですよね？ 今日の中国ＧＰは「スカパー」のパーフェクトチョイスで生中継していて、 しかも第一日曜なので無料開放デーなんですよね。
スカパーチューナーを持ってる人はいいけど、テレビに内蔵の１１０度ＣＳチューナーしかない私は たとえ「Ｇ＋」を契約していても生中継が観れないんですよ。
こんなことが許されるでしょうか。
しかも、この後も同様なことをするようです。
http://www.skyperfectv.co.jp/sports/motor/intro_motogp.html つまりスカパーは「MotoGPを生で観たいならｅ２じゃなくて本家スカパーに入れ」と言っているんですかね？

motor sports に関する質問

私も今回の件にはかなり腹が立っています。
そもそも有料放送に加入するということは、見たい番組があるという目的意識によるものであり、私の場合はＭｏｔｏGPです。
日本において、ＭｏｔｏＧｐより野球の方が人気があるとしても、六大学（ハンカチ王子？）目当てで加入する人より少ないなんて考えられません。
なめるなよ！と投稿しました。
しかし、今後もあるんですか？なめすぎです。

東京オートサロン2009のコンパニオンの胸元が印象的な女性。
http://photos.nikkansports.com/sports/motor/tas/2009/entry/20090109_73479.html の女性の名前を教えてください。

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http://autos.yahoo.co.jp/docs/special/autosalon/2009/companions/detail.html?id=yjC_AS09_004&img=1 涼木りらん さん?

ＪＵＲＡＮ ジュラン製タワーバーですが、車種が分かりません。
対応車種を調べるにはどうしたらいいでしょうか？ 分かるのは裏に貼ってあるシールにＮ００３ Ｒ３９－ＯＦとあり、表側のステッカーにはＪＵＲＡＮ ＥＶＯＬＵＴＩＯＮＡＬ ＭＯＴＯＲ ＳＰＯＲＴＳ ＧＥＡＲとあります。
これだけの情報で車種を調べる方法、または知っている方教えてください。
メーカーのホームページや連絡先が分かればそこで聞けばいいとも思うのですが、それもわかりません。
良い方法をアドバイスください。

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http://www.tanida-web.co.jp/ これじゃなくて？ 下の方に「会社概要」がありそこにＴＥＬ番号載ってます。

日産車のＢＮＲ３２か３３か３４を所有していて、下記のSHOPにメンテナンス＆チューニングで行ったことがある方にお聞きします。
どのSHOPが良かったですか？ どのSHOPが悪かったですか？ 出来れば理由もお願いします。
・緑整備 ・Ｂｅｅ Ｒ ・Ｅｘａｇｅ ・ＴＨＲＥＥＨ ・ＰＲＯＳＴＯＣＫ ＭＯＴＯＲ ＳＰＯＲＴＳ 上記以外でも、関東近郊でＢＮＲに強いSHOPがあれば教えて下さい。

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GT-R乗りではありませんが、止めておいた方が良いと思われる名が複数あります。
何処とは書けませんが。
「GT-Rに強い」という探し方をしない方が良いように思います。
雑誌などの評判と現実は違いますから。
なかなか悲惨な目に遇ったオーナーの声は表に出ません。

ホークII・ホークIIIについての"ホンダ年表の正誤？"について。
HONDAのHPに「二輪製品の歴史」というのがあります。
この中でのホーク400に関する記述が間違ってるように思うのですが？ http://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/sports/cb_cbx/t_index4.html 右端の項の中段 1977年 ホークIICB400T(5月) 1978年 ホークIIICB400T(8月) 1978年 スーパーホークIII 1980年 スーパーホークIIICB400N(9月) 学生時代に通称"やかんタンク"のHAWK－IIに乗ってました。
途中でマイナーチェンジ（？）して悔しかった覚えがあるのですが、あれはホークIIIだったのか？ その後限定解除して750ccに換えたので、後継のCB400Nは記憶に薄いのですが これがスーパーホークIIIだったのか？ 年表のPRESS INFORMATIONを見るとホークIII〈CB400N〉というのもあったようですが、年表とPIが違っているように思うのですが。
天下の"ホンダのHP"しかも"自社バイクの歴史"の項なので間違うはずはないとは思うのですが、みなさん是非判定お願いします。

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スーパーホークⅢの記述もおかしい？ ホーク系の歴史というと 1977年5月 ホークⅡCB400Tやかんタンク 1977年7月 ホーク CB250Tやかんタンク 1978年1月 ホーク CB400Tホンダマチック角タンク 1978年3月 ホークⅡCB400Tマイナーチェンジ角タンク 1978年4月 ホークCB250Tマイナーチェンジ角タンク 1978年8月 ホークⅢCB400N 1979年7月 ホーク CB250N 1980年8月 スーパーホークⅢ（セパハン・ウラコム） 1980年9月 スーパーホーク（上記の250版パイプハン？） 1981年8月 スーパーホークⅢ（ウラコム黒） その後は他社の4気筒攻勢により 1981年11月CBX400F発売へとなる。
（ただし発表月と発売月とかで誤差があったら申し訳ないです。
） HONDAのHPで個別に調べると正確にはわかると思いますけど。
って質問内容と矛盾しちゃいますけど(^^ゞ ご参考まで。
HONDAのHP見直したらスーパーホークⅢ1980.7月になってますね ひと月違った。
でもおおむね流れはあってると思います。
CB400Dの件はホンダHPでは出てきませんが 『CB400D』でウェブ検索かけるとスーパーホークⅢが出てくるので そういう呼称を使っていたんでしょう。
（というのもホークⅡホークⅢ位から他に興味が行っていて スーパーホークⅢは認知してなかったため、といってもその当時は GL400でツーリング三昧でしたけど。
）