車の運転の危険性とストレスについて 車の運転はすごいストレスではないですか？ なぜなら、

スタッドレスタイヤの質問です。
スタッドレスタイヤが劣化して硬くなってきたため 新しいスタッドレスを買いました。
純正サイズなので指定の空気圧に調整したのですが、 前のスタッドレス（ブリザック）より今のスタッドレス（ヨコハマ アイスガード）の方がたわみがすごいのですが、 これは新品でまだゴムが柔らかいからたわんでるだけなのでしょうか？ ご回答よろしくお願いします。

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夏タイヤもそうですが、ブリヂストンはサイドを硬くして、剛性を出しますが、ヨコハマは近年はサイドを丸くして、タイヤ全体のアーチを利用して、剛性を出します。
ミシュランなんかもそうですね ブリヂストンのブリザックは舗装性能をあげるため、剛性をあげるためサイドが硬めですね これは数値上の性能、スケートリンクのような平滑な路面で急ブレーキをかけるような、テストコース的な性能評価なら剛性が高いほうが数値評価がいいんですが、わかると思いますが、実際の一般道ではアイスバーンといっても、凸凹や轍があると思いますので、あまり剛性が高いと、路面追従性が逆に下がってしまいます 自分はブリザックＶＲＸとアイスガード5プラスを昨シーズン散々、社有車（複数ある同じ車種）で履き比べましたが、一般の雪道ではアイスガード5プラスの方がアイスバーンや雪道ではグリップやトラクションのかかりがよかったですね 舗装の高速走行ではＶＲＸのほうが性能が高いです（が早く減ります） たわみが大きいから、問題があるわけではないですよ ブリとの比較して、走行中、特に舗装での剛性不足を感じるなら、雪の機会が少ないうちは空気圧を規定より1割程度あげて使ってみてはどうでしょうか？

CB400sf(nc31)のバッテリーが弱く出先でセルが回らなくなりバッテリーの寿命だろうと三週間前くらいに台湾ユアサのバッテリーに変えました それで一昨日走っていてでるときまで普通だったのですがまたセルが回らなくなりました 電圧計で計ったのですが エンジン停止時で１０．８v エンジンONで六千回転くらいまであげると１２ｖくらいでした 普通で考えるとすごい低いと思うんですけど、これは何が原因だと思いますか？詳しい方お願いしますm(__)m

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そのバイク、中古で買いましたか？ 確認してください。
■ヘッドライトケース周辺に、配線の束がありますか？または配線の束を切断した痕跡。
■リアのドリブンスプロケが、45Tですか？ ■シート下のバッテリー周辺に配線の束がありますか？または、配線の束を切断した痕跡。
■エキパイ左右のフレームに、エンジンガード外した穴がありますか？ ■メーターに水温計ありますか？ 以上、どれかに該当するなら、その車両は元教習車両の可能性があります。
配線が生きてるので、電流を無駄に消費してるからです。

陽選手がジャイアンツにものすごい条件で、期待され、入団が決定しましたが、 そう考えると日本ハムの外野はすごいのですね。
陽選手が怪我ででれないと言っても、岡選手、近藤選手、杉谷選手、谷口選手の中でなかなか出場できないでいましたよね。
これに、浅間選手、太田選手が加われば来シーズンだって陽選手の出番があるかどうか？ 質問と言うより感想ですいません。

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お先に回答している方が仰る通りかもしれませんね… FAしたことに関しては家庭のことを考えて、ということを信じていますが 本人の言う『来年の構想に自分はいなかった』というのもそれを見ると少し納得してしまうかもしれません (ハムは若手をうまく育成する球団と認識されているので) ですが…やはり陽の抜けた穴は大きいですね… もう少しいてくれても…と思いましたが、先述の２つの要因が起因となっているのだと思います。
私も回答になっていなくて申し訳ありません。
また、杉谷はセカンド…賢介の後釜を狙っているそうですし… 噂の第二の二刀流解禁の上原白村も使うならきっと外野(きっとライト)で使うでしょうね… 個人的にはセンターは岡に守ってもらって１番背負ってほしいとずっと思っています

サッカークラブチームＷ杯？ で鹿島が決勝に進出しました。
サッカーはまったくわからないのですが、これってどれくらいすごいことなんですか。
いろいろな例え方をして説明してください。
例えば高校野球のチームがメジャーのカブスに勝ってしまうくらい・・・とか。

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サッカー界では欧州がずば抜けてレベル高いですから。
もしナショナルチームのワールドカップのように各州から複数のチームが出場する方針になれば(実際、そのような話も上がっているようですが)バルサ、レアル、バイエルン等々、最終的には欧州の強豪クラブ達だけがタイトルを争う大会になるでしょうね。
各州の王者がそれぞれ1チームずつしか集まっていないということは、要するに決勝に上がったって、実力的には上に欧州や、あるいは南米の強豪チームがたくさんあるわけです。
今回のレアルも全然本気じゃないし、鹿島が決勝に進出したのだって、南米の王者に勝ったという点はすごいですが、そんなにビックリすることじゃないんです。
結局、この大会って、対して重要なものではないんですよ。

鹿島 vs.レアルが実現することが決まり話題になっていますね。
私もワクワクしています。
このワクワクというのは私たちサポーターだけではなく、鹿島の選手も同じなのかなと思います。
そもそも鹿島の目標は優勝することではなく、レアルと試合することなのではと。
アトレティコナシオナルと戦っている時も死にものぐるいだったのはレアルと戦いたかったから。
最初からレアルと戦うことが今大会の最終目標であり、優勝することなんて考えていないと思っています。
日本人として鹿島を応援したいのですが、すごいラッキーが重なって勝ってしまって（まず無いと思いますが）天狗になるよりは、 どうせなら、大敗して世界との壁を肌で感じてこれからの成長の糧にしてほしいと思っています。
どう思いますか？

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鹿島は本気で勝ちに行くことは間違いありません。
昌子と植田を中心にレアルを完封するところを見てみたいです。
彼らは勝っても天狗になるようなことはないでしょう。
これ以上ない自信になると思いますよ。

元阪神の若生智男投手を知ってますか？ 1966年 グローブをたたいて喜んだあとに「これでいいんだ」というつぶやきが何度もつづいた。
「仙台でサカナ屋をやっているおやじに初めて勝利投手になった姿を見せた。
おやじはスタンドでニコニコ笑ってくれたよ。
うれしいのはそれだけじゃない。
これで来年こそチームのローテーションにはいって投げまくる自信をつかんだんだ」この一ケ月の間にナインを驚かせながら6勝した。
その間の防御率１・２１で完封二つ。
この日で4連勝。
しかしこの快調なピッチングが始まる一か月前は、シーズン後の首になったときの生活を考えたこともある。
「1勝しかしていなかった前半戦の成績じゃ、球団だってなんというかわからない。
でも考えれば考えるほど、オレは野球で生きていくしかないということに気づいた。
だから残されたチャンスに、もう一度やれるだけやってみようと思った」この日は8三振をとって被安打４。
藤本総監督は「これが若生のほんとうの力だ」といい「これで来季は第三の投手についてうるさく聞かれなくてすむ」と笑う。
「ストレートのサインを出して真ん中にミットを構える。
するとすごい速球がぎりぎりのコースにグンとのびてくるんだ。
フォークボールもあればきわどいコースに生きる大小のカーブもあるというのは捕手の辻佳。
若生は、すばやく着替えをすますと古川コーチにいった。
「今夜は大いばりで家へ帰ってきます。
あしたは八年前に死んだおふくろのお墓参り。
きょうのピッチングをおふくろに見せられなかったのが残念だな」

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若生投手は1956年に毎日へ入団。
1957年の大映戦でプロ初勝利を挙げ1960年には13勝を挙げる。
1962年には15勝を挙げるが1963年に故障。
1964年に阪神タイガースに移籍し先発と中継ぎの両刀使いで活躍し首脳陣から重宝される存在だった。
1975年には広島に移籍し先発ローテーションの谷間を埋めて初優勝に貢献。
1976年に現役を引退しました。

元阪急の米田哲也投手を知ってますか？ 1966年 「本塁打はカーブやったな。
高かったのでやめようかと思ったが、バットがひとりでに出たんや。
一掃してからの左中間安打はまっすぐや」すごい汗だ。
カメラのフラッシュを浴びて首筋まで流れ落ちる汗が光る。
一イニング二安打はプロ入り初めてだ。
勝ち投手になったことより、まずバッティングを楽しそうに話した。
六回一死一、三塁で足立をリリーフしたときは自信があったそうだ。
ブルペンで米田の球を受けた斎藤克は「いまのヨネさんならそう簡単には打ち込めない」と安心して見ていた。
「井石、山崎を連続三振させたのはフォークボール。
これでプロ入り16号かな」また本塁打の話に変わった。
全選手の引き揚げたロッカー。
試合が終わってかなりの時間がすぎたが、汗はふいてもふいてもとまらない。
米田は汗の出る季節が好きだ。
毎シーズンつゆにはいってムシムシしはじめると白星がどんどんふえる。
今シーズンもこれまではまだ勝ち星三つ。
だがとんと気にしていない。
毎年のことなのでスタートでつまずいても自信があるのだろう。
「これからですよ」大きな手で汗を何度もはらった。
西宮球場にくる前、いつも浩史ちゃん（一つ）見てもらうかかりつけの医者（西宮・北口）に寄った。
なんとなくからだがだるかったそうだ。
「先生はぼくの顔色を見るなり、なにしにきたというんだ。
元気なものが医者に会いにくるわけがないじゃないの。
ちょっとだるいんだといったが、はよう球場に行けと見ようともしない」長年病人を見つづけている先生は体臭でからだの調子がわかるそうだ。
診察室にはいってきた米田の体臭に圧倒されたそうだ。
「えらいもんやな。
ぼくのにおいで体調がわかるんだから。
イヌじゃなくってなにかにおいをかいで回る動物があったな」と笑いとばした。
ユニホームからムンムンする体臭が鼻をつく。
いやらしいにおいではなかった。
これで4勝6敗。
西本監督は米田のこの日のピッチングをほめなかった。
「あれぐらい米田がやるのは当然。
おそすぎたんだ」試合前全選手にハッパをかけた小林オーナーは「久しぶるにすかっとした試合を見ましたわ。
米田はこれから働きそうでんな」と笑顔で球場を出た。

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阪急のエースとして活躍した名投手ですね。
歴代1位の949試合登板で歴代2位の350勝を挙げた米田投手は打撃でも33本塁打を記録しています。
何より二桁勝利を19年連続して挙げているのは鉄人の証明ですね。

元阪神の中井悦雄投手を知ってますか？ 1963年 中井は広いスタンドを見わたしてから胸をそらしてマウンドをおりた。
やや気どったようなポーズ。
「阪神のユニホームを着たばかりのころ、村山先輩に教えてもらったんです。
グラウンドに出たら常に胸を張っていなくちゃいかん。
大選手になる秘けつはたえず自信を持って胸をそらせることだって。
ぼくはこの試合に負けても堂々と胸を張ってマウンドをおりるつもりでした」公式戦二試合目（十八日の大洋二十七回戦）で勝ち星をあげ、三度目の登板で完封勝利。
両リーグ研修あけ投手の中で中井だけがすばらしいピッチングをみせている。
「公式戦に出たって一つくらいは勝てると思っていました。
それでなければプロにはいりませんよ。
やれると思ったから阪神にはいった。
みんなそうじゃないですか？でもぼくは自分の力をまだ六〇くらいしか出していない。
きょうだってカーブがきまらなかったらシュート・オンリーでした。
だから2勝したといってほめられてもちょっとピンとこないんです」ピッチングも大胆、しゃべることも不敵。
河西スカウトはこのスケールの大きさに目をつけて、強引に関大を一年で中退させたのだという。
「きょうは一回を三人でかたづけたとき、三回まではだいじょうぶだと考え、三回が終わったときは六回までいけると思いました。
それ以後はもう一点もとられない自信で投げた。
大洋？近藤（和）さんを警戒したんだけど、なんだか肩すかしをくった感じだった・・・」中井はとてもルーキーとは思えない口調でしゃべった。
中井のからだをよく知っている稲村トレーナーは中井のこれからをこう占う。
「はじめて中井のからだにふれたとき、これはいけると思った。
優秀な筋肉質で、村山とそっくりのからだなんだね。
一日休めば調子が悪く、逆に投げれば投げるほどエンジンがかかっていくタイプだ。
来年は村山、中井の二人の投手で阪神はまた強くなるんじゃないかな。
まじめな性格だし、人一倍負けずぎらいだし、大投手になる要素はすべて持っているといっていい」三十五年夏の甲子園に大鉄高の投手として出場、近鉄・土井とは同級生。
そして、お互いにものすごいライバル意識をもやしている。
ウエスタン・リーグでは13勝1敗でハーラー・ダービーのトップだ。

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1963年に阪神に入団した中井投手は２軍戦で圧倒的な実績を挙げ、１軍昇格後も7試合のみの登板ながら３試合連続完封勝利を挙げ村山投手と並び将来を期待されました。
しかし翌年、交通事故に合い、その後は後遺症で活躍できずに阪神を退団してしまいました。

筋トレで12回以上の回数で行うトレーニングは筋肥大ではなく筋持久力を鍛えてしまっていると以前大学の講義で習いました。
普段はこの教え通り12回以下の回数でトレーニングしていますが、筋肉痛になることが少なくな ってきています。
そのため、腕立て伏せを50回✖️3セットのように回数を重ねる別の刺激を入れると次の日ものすごい筋肉痛になりました。
これは筋肥大がおこっているのではなく、筋持久力を鍛えることになっているため大胸筋を発達させるのには無意味なのでしょうか。

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なぜ肥大は10RMかというと反復の最初から速筋が使われるから。
10RMを反復すると速筋の一部➡速筋の全部➡限界となり効率的。
15RM以上だと遅筋の一部➡遅筋の全部➡速筋の一部➡速筋の全部➡限界となります。
これがサイズの原理、反復の限界までという理由。
低い負荷が効果がないわけではありません。
筋肉痛になった理由は今までない不慣れな伸張性収縮(腕立てなら降ろす時の筋肉の収縮)があったからだと思いますが、ゆっくり降ろす腕立てでトレーニングスケジュールに支障が出ない程度に追い込むのもありです。
そのうちひどい筋肉痛にならなくなりますが。

剣道のこの動画を見てください。
すでにここでも2回取り上げられてます。
見た人も多いでしょう http://blog.livedoor.jp/dqnplus/archives/1904901.html これはすごい、こんなにレベル高い勝負はなかなか見られない 双方の気の攻め合いが強い 武の究極 など高い評価をしているひともいます つぎに両者のこの動きをトレースします。
そのデータを棒人形のモデルにつけて動かします。
その動画にはもちろん剣道高段者とか、無気力試合とか一切書きません。
その棒人形動画だけを見て 高い評している人はやはり同じ評価をだすでしょうか？ 私は先入観、肩書、権威 というのが大嫌いですから、こんな質問しました

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剣道を行っている者です。
ものすごく高く評価している人もいるようですが、私はそこまでとは思いません。
他の人がこの一分足らずの動画のどこを見てどう評価しているのか分かりませんが、剣道をある程度行っている者なら、あの動画から読み取れる事もあります。
まずは、構えた立ち姿の背中から頭のラインから高齢者であると分かります。
また、右肘のゆとりと左手の収まり具合、両足の前後幅から高段者であるという事が読み取れます。
それと、構えたまま動かず、重心の位置が前よりである事から、相手の動きや技に対して待ち構えて技を出そうとしているのが読み取れます。
そういった意味で緊張感もあると思います。
ですから、棒人形であっても構えた立ち姿として、背中から首のライン、左手の位置、右肘のゆとり、両足の前後幅、前掛かりの重心をそのまま写してもらえれば、高齢の高段者が元となっているという事は見る人が見れば分かると思います。
私個人の感想としては、構えた立ち姿はいいと思いましたが、他の方も仰られているように、間合が遠すぎるので面白味がなく見せ場が無かったので、そういった意味で残念だと思いました。
もっともっと時間があれば間合が詰まって次の展開があると思いました。
あの動画では左の先生が37秒から剣先を下げて、右の先生を誘い込もう、引込もうと試みましたが、間合が詰まりませんでした。
いずれにせよ、素人から見ればお二人は達人なのは間違い有りません。
剣道を行っている者から見ても、何も言われなくとも高齢の高段者であるという事は判断出来ると思います。
ただ、達人ではないとも同時に思うでしょう…。
剣道界では、一般的に六段以上を高段者と言いますが、六段以上は達人という訳ではないですね…。
達人は八段の先生方ですね…。

たらればなはなしで恐縮ですが、昨今のＮＰＢにおいてはピッチャーで最速165キロ、バッターにおいては60本塁打などすさまじいものがあると思います。
数年前飛ぶボールがわだいになりましたが いまもそのボールで継続してますか？ バッター有利、ストライクゾーンの国際基準をふまえての微変更などでピッチャー不利な中、現代の10勝は過去でいえば15勝クラス（1．5倍増しの評価であってもよいと）と思いますがいかがですか？ 逆に、本塁打の増加をねらっての公式球変更かと思いますが、それでもすごいことだけど現代の40本、50本に昔のそれ程の価値はないかと思いますが、これはどうおもいますか？ ゴジラ松井が日本ラストシーズン50本打ちましたが、もし今の公式球なら飛球もスタンドインしてたと考えれば57本は行っていたと思います。
現代の3割30本も過去であれば打率は変わらないにしても、3割26本塁打くらいまでおちてたとおもうんですがどうでしょう？ 打撃面で集客をねらってのことだとは思いますが、この変更に過去の選手の不平不満はありますか？

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2011年に反発係数を抑えたボールが導入され、2013年に密かに反発係数が上げられました。
それ以降は報道されていませんが、どこまで信用して良いのか分かりませんね。
ボールの反発係数は上がり、用具の開発が進む一方で、球場の大型化が進み、投手のレベルアップも進んでいます。
その中で40本塁打打てる選手は素晴らしいと思いますよ。
また、松井選手のいた頃と比べ、セ・リーグで2球場が大きくなりました（神宮球場の拡張とマツダスタジアム開場）。
球場が大きくなると心理面で影響を受けやすいので、2002年の力を持った松井選手がプレーしても57本塁打も打てるでしょうかね。
また、反発係数が変われば諸々の理由で打率も下がるでしょう（2011年が最たる例です）。

僕は最近、自転車で走るのが好きです!! 走るのが楽しくて、嬉しくて、いつか 仲間達と走りたい！ 一緒に走りたい！っていう思いがとても強いです！ でも、友達はあまり自転車に興味がある人はいません、 なので、どうしたら人が集まって 楽しくて走れるようになりますか？ 教えてください!! スポーツやろうよ！っていうので募集はしているんですが揃うかはとても、心配です っあ、奈良に住んでいます！ 最初は自転車なんかにお金掛けるのは絶対したくない そぉ、友達に言っていた そして、自分のマウンテンバイクもずっとノーマルやって言っていた しかし、ある日突然、見た目だけかっこよくっという一心で グリップ、ペダルを変えてみた 次に、自転車の速度がみたいということで速度計を付けてみた これで最終やいうて、100均の自転車パーツをつけて 見た目重視の街乗り仕様にしていた しかし、またまた、ある日突然、次は内部を変えてみよう、軽量化や！もっと速く！ っとこいつでどこまで行けるのか、知りたくなり 中身を改造していった もはや、今はほぼ、やるべき改造はしたと言ってもいいだろう そこから、またある日突然 弱虫ペダルを見て 走りに目覚めた 走るのが楽しい！ 嬉しい！ っと、そして今 みんなの走るのが夢にみている ほら、君も感じてご覧？ 風を感じてみよ？ 漕げば前に進む どんどんすすむ どんどん景色がかわる そんななか仲間と走っているとどれだけ楽しいとおもう？ そらぁ、すごいだろうな 僕は今、そのみんなと走る楽しみを夢見ています

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よく分かりました。
経緯はみんなそんなところ。
それを、自転車的邂逅といいます。
でも、人もどうかといえば、これは数に少ないのが昔からの実績でして、私の頃は旅行に行こう！というサブセールスつきが限度、自転車そのものを友にしたい人は先の通りですよ。
よって、どこかのサークルに入れて貰えばどうですか？。
つまり、集めるではなくて、集まりに行くです。
何箇所にでもいいです。
掛け持ちで構いません。
質問者さんに合ったところ、又、そこでの人から人へ移行とか、その中においては派閥なんても出来ます。
クラブの中の仲良し二人もよく見かける様ですね。

元国鉄の半沢士郎投手を知ってますか？ 1964年 この夜の半沢は泣かなかった。
二日、中日球場での対中日戦でプロ入り初勝利を記録、しゃくりあげ、涙を流しながら喜びを語った少年の姿はもうみられない。
「3点リードされていたし、同点になっても別に・・・。
楽な気持ちで投げました」ベンチの真ん中、いつもだったら金田のすわる場所で堂々とした応対だ。
半沢は静かに語りつづけた。
「シュートと直球で攻めました。
王さんは最後までこわかったが、長島さんはそうこわいと思いませんでした」とケロリとしている。
登板をいわれたのは九日。
そのとたんに王の大ホーマーが出た。
「王さんのホームランを見たのはあれがはじめて。
それだけに最後まで気が抜けなかった」のだそうだ。
「八回、王さんを左飛にとったのは外角の直球。
長島さんのは内角の直球です。
十回は長島さんを遊ゴロに押えましたが、あれは内角のシュート。
これで勝てるという気がしました」「柴田には慎重に投げていたね」という言葉には「柴田さんとは高校（鎌倉学園）のとき試合をしたことがあるんです。
ボクは一年生でベンチで観戦していましたがいっぺんも勝てなかった。
だからどうしても柴田さんには勝ちたかったんです」「監督や金田に巨人のことを聞いた？」という質問には「いえ、なにも聞きません。
白紙でマウンドへあがりました」白い歯をみせながらこたえた。
「巨人の長島、王といったら高校時代からボクらのあこがれのマトだった。
グラウンドで勝負できるだけでも十分です。
研究なんて・・・」イースタン時代、母親のたきさんに水筒とべんとうを差し入れてもらい、いっしょに食事をしたというこの甘えん坊十九日には十九歳の誕生日を迎える。
「まだ家へ帰っていないんです。
一軍で勝ったら家へ帰るとおとうさんと約束したんです。
誕生日には帰りたいですね・・・」 長島選手（対半沢に遊ゴロ２、一邪飛、遊飛）「球は重くないが、とにかく速いね。
ストレート、カーブがすごい。
いいからだしているし、最近にはめずらしい本格派だ。
落ちるシュートを持っているのに？ボクには投げてこなかったな。
へんに小細工しないでいまの調子で投げたらちょっとしたものだね」 王選手（3四球、左飛）「みんなが速いというけどそんなに速くはなかった。
ただ、ボクの方が調子が悪かっただけだ。
だがカーブはよかったんじゃないかな」 佐々木信也氏「とにかくボールが速い。
1㍍81という長身をうまく使う純粋なオーバーハンドの投手なんでボールに角度もあり、そのうえボールがのびているので打ちにくいのだろう。

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知らなかったので調べました。
鎌倉学園高では1962年、2年生の時にチームが春の選抜で準々決勝に進出するが、半沢の出場はなかった。
同年夏の甲子園神奈川県予選では決勝で慶應と対戦、7回にエースの永田善一（大毎）が打ち込まれ、リリーフとして登板するが3-8で敗れる。
1年上のチームメートに竹之内雅史（西鉄・太平洋・クラウン、阪神）がいた。
主戦投手となった翌1963年の夏の県予選では、準決勝で井上健仁（東映）、平岡一郎（大洋、ロッテ）両投手を擁する横浜に4-8で敗退。
1964年に国鉄スワローズへ入団すると、初登板の中日戦で初勝利を挙げた。
巨人との初顔合わせでは渋谷誠司のリリーフに立ち、1安打に抑え勝利投手になったこともある。
同年は8勝10敗の成績を残したが、翌1965年に1勝を上げたのち肩の痛みに泣き、以後は登板機会が無く1967年限りで退団。
金田正一が「わしより速い」といったほどの直球（ほかにシュート、カーブも投げた）と度胸が売りであったが、怪我で開花しなかった悲劇の投手である。
退団後はバーを経営していた。
通算４４試合登板 ９勝１０敗 防御率３，２４ 背番号 ３３ 王さんと長嶋さんが全く違うコメントしてる。
それだけ変幻自在に投げたということかな。

プリウス 30型にのっている方に質問です。
現在、11月ですが、朝乗るときに窓が前、後ろ、横と全面曇っていませんか？ 私だけでしょうか？ 今年の4月からプリウスに乗り始めました。
4月や夏の間は全く気にならなかったのですが、最近、朝方寒くなってきてからガラスの曇りがすごいです。
朝はバタバタしていて拭く時間などありませんので、とりあえず前だけ、ワイパーで曇りをとっています。
朝は渋滞しているのですが私の車のようにガラスが曇っている人は一台もみかけません。
私は窓を開けるのが嫌いで、外気をれたくないです。
なので会社に行くまでにずっと窓のマークに三本線のボタンをおして 28℃くらいの強風を出しながら通っています。
でも、会社につくまでの30分間、完璧には見やすくなりません。
前のガラスは八分の二くらいはまだ曇っています。
半分くらい前の曇りがとれたら、横などはほとんど見えない状態ですので、 窓のマークに三本線のボタンを押さずに、前に風をだして、エアコンの吹き出し口を限界まで両端に向けて、右と左の窓の曇りをとっています。
そうしているうちに、また前が曇りだして…の繰り返しです。
夜も帰宅していると、前が曇ってきます。
前の車はミラココアでしがこんなことはありませんでした。
ガラスにはガラコを塗っています。
内側からごしごし拭いたりするのはタオルの跡が残るので好きじゃなくて、一切しません。
トヨタに行ったときに知り合いに綺麗に拭きあげてもらってます。
長くなりましたが、 なぜ、他の車は曇ってないのに私の車だけ曇るのか、これが一番の不思議です。
また、早く曇りを取る方法があれば教えてください。
・水、お湯をかける ・拭く 以外で… 自分でいうのもですが超几帳面なので車内は汚れていませんし、月一で洗車しています。
すみません。
よろしくお願いします。

これはすごい に関する質問

同型のプリウス乗ってます。
エンジンかけてすぐ！ってほど速効性は無いですけど、デフ(画像のマーク)を押してちょっとするとおさまるかと。
そのマーク押してる間フロントガラス(運転席、助手席含む)全てに風が当たるはずなので窓の曇り全て取れると思います。
曇りが無くなって寒いのならモードのボタンをポチポチ押して、デフと足元両方から風が出るように切り替えれるんでそれにしておけば窓も曇らず足元も暖かい思います。
あと、タバコを吸うのならヤニが原因で曇りがひどくなってるかもです。
結局、窓を暖めたら曇りません。
笑

自動車のカーナビ取付けについて。
中古車を購入し、ナビを自分で取付けできればと思い調べています。
フィルムアンテナはもともと付いているようで、GPS らしき物は見当たりません。
そして、ナビ取付部分は空洞の状態でそこから20本ほどの数種類の色の線が刺さったカプラーと3本刺さった小さいカプラー、あとは黒の線が1本、計３つが見えています。
これからナビを取付けるにはGPSを取付けしその線を 空洞部分から出せばいいだけなのでしょうか。
ナビの機能は地デジ、ナビ、ラジオ、ブルートゥースです。
ネットで調べているとものすごい量の配線が出ていて 、やはりさらに内張りをはがして他にも沢山の配線を だしてこないといけないでしょうか。
そうなると自分では難しいので業者に頼もうと思います。
ご教授願います。

これはすごい に関する質問

はじめまして 社外ナビなら車種別専用ハーネス購入して付けると簡単です。
オートバックスやホームセンターで売ってます。
社外のナビならナビ側から配線が出ていると思うのですが。
車種別専用ハーネスとナビ側の配線を一本一本キボシを差し込み接続するだけです。
配線の内容は GND 常時電源 ACC イグニッション アンテナコントロール アンテナアンプ パーキング サイドブレーキ 等 その20本位のコネクター来てるはずです。
多い配線はスピーカー ４スピーカーの場合 フロント右左で４本 リア右左で４本計8本プラスマイナス極性が有りますキボシのオス、メスで区別されてますから大丈夫です。
ラジオのアンテナ端子はピン式でAMとFMわかれている場合が有ります。
太いジャックと細いジャック 地デジの配線差し込みGPS差し込みます。
素人が一番苦労するのが車両ECU（コンピューター）からの車速パルスの配線です。
エレクトロタップで線一本割り込ませるだけですが慎重に（ネットで自分と同じの車種の作業を解説してくれてる人のを参考にするとよいかも） 気を付けて作業しないとECU壊してエンジン掛からなくなります。
車速パルス配線しないでもGPSでナビは一応動作します。
ナビ側で車速センサーをキャンセルする設定が有ると思います。
（無いのも有る場合があるかも）それを行わないと走行中警告で＊車速信号が来ていませんの様なのが出ます。
走行中地デジ観たいですよね危険ですが？ナビ側パーキングの配線をGNDに接続します。
車両側は配線しないで良いです。
（ナビ側にパーキング警告をキャンセルの設定有る場合が有ります） 新品のナビ購入されたなら取り付け説明書読んで着けるといいです。
中古の場合は型番からメーカーサイトに説明書DL出来ると思いますのでそこで必要箇所を印刷すればいいです。
車両にナビ本体を固定するとき元に付いていた金具を使います。
無ければディーラーで部品注文するか中古を入手か汎用品が有るのか。
。
。
ボルトはナビ付属のボルトを使います（短いです） 長くなりました。
最低これだけの作業が有ります。
質問が有ればコメント下さい。
昔自分の車でナビを３回位付けたりしました。

元大洋の桑田武選手を知ってますか？ 1962年 七回浜中に代走をたのんでダッグアウト裏の控え室で入念に小林トレーナーのマッサージをうける桑田は明るい表情だ。
まず四打数二安打、打点二の説明からはじまる。
「五回のも七回のもみんな高目だったですね。
でも予定数をオーバーしちゃった。
打つ方はなんとか知っているけどまだ守るのがね。
いまのところ五回ぐらいで終わりですよ。
足が思うようにいかないし、ランナーになっても走れない」そっと右足をなでる。
三原監督が持っているのは守の桑田ではなく打の桑田だ。
五回の左翼線の当たりも痛烈なら七回の中越二塁打もダイレクトでフェンスに当ったもの。
もう少しでホームランというすごい当たりだった。
「広島戦のときを入れるとこれで二本二塁打そソンしちゃったな。
でもまだまだ目はなれていない。
まっすぐだから打てたんだ」とひかえ目だ。
桑田にはふしぎなジンクスがある。
三十四年入団して以来、毎年ケガがたえない。
それも足ばかりだ。
故障したあとは、ほとんどの選手がなかなか調子をあげられないものだが、桑田はまったく逆。
故障回復後十試合の桑田の打率は三十五年九月の四割六分九厘を最高に、全部四割近いアベレージだ。
ことしもまだ四試合だが十一打数四安打、三割六分四厘と好調な出足だ。
このふしぎの理由を桑田はこういう。
「僕は腕力が強い。
だからどうしても力がはいってフォームがくずれてしまうんだ。
ところが足が気になるとふんばりがきかなくなる。
自然に腰で打つようになる。
これがいいんじゃないかと思うんですがね。
まあいつもそういう気持ちで軽く打つようにすればいいんだけど・・・」八回大洋は1点を追加する。
そのたびに桑田は身をのり出して「ああ、またはいった。
きょうだけは勝ってくれよな。
はじめての打点をあげたんだから。
坊主（武将ちゃん）のいいおみやげができた」と喜ぶ。
「巨人戦までになんとか使えるようにしたい」といっていた三原監督を満足させるほどの桑田の復調ぶりだった。
セ・リーグの混戦をぬけ出すために得点力増加をはかる三原監督はこの桑田の復帰で近藤（和）桑田、マック、森というぶきみな新打線を考えている。

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かなり有名な選手ですね。
知ってます。
横浜市立寺尾中学校では、後に大相撲で小結まで昇進する金乃花（本名・金井武夫）と同じチームでプレーした。
荏原高校では、四番打者、一塁手として1954年夏の甲子園都予選決勝に進出するが、榎本喜八のいた早実に大敗し甲子園出場を逸する。
卒業後は中央大学へ進学。
東都大学リーグでは4年間で通算87試合に出場し、292打数84安打、打率.288、4本塁打、40打点という記録を残した。
1958年春季リーグでは、小栗秀夫、若生照元両投手を擁し5年ぶりの優勝に貢献、最高殊勲選手とベストナイン（三塁手）に選ばれている。
同年の全日本大学野球選手権大会では、決勝で立大に惜敗し準優勝。
大学同期に森田斌外野手、1年下に小栗、若生の他、西山弘二捕手（広島）、本田威志二塁手がいた。
1958年暮れ、大洋ホエールズへ入団。
確実性を備えた長距離打者として四番打者、三塁手を任され、1959年には新人としては歴代最高の31本塁打で本塁打王を新人王と共に獲得。
1960年にはタイトルこそ獲れなかったものの打率.301を記録し、チームのリーグ初優勝に大きく貢献した。
しかし日本シリーズでは、第2戦で適時打を放つものの、大毎投手陣に徹底マークされ、シリーズ通算15打数3安打1打点と存在感を発揮できなかった。
1961年には打点王を獲得し、長嶋茂雄の三冠王を阻止。
また、この年には2試合連続サヨナラ本塁打を含む、当時の日本記録である1シーズン3本のサヨナラ本塁打を記録している。
守備においては、投手・捕手以外の全てのポジションでの出場がある。
定位置は三塁手であるが、1963年のレギュラー遊撃手だったクレスの守備負担軽減のため、1964年と1965年には主に遊撃手として起用された。
これもあって2年連続でセ・リーグの最多エラー選手となっている。
その後も中心打者として活躍するが、1968年には出場機会が前年から大幅に減ってしまう。
桑田は自分を重要視してくれない別当薫監督の起用法に腹を立て、シーズン中のある日、監督と掴み合いの大喧嘩をした。
これが尾を引き、1969年に大橋勲捕手との交換トレードで巨人へ放出された。
巨人では5番打者候補として期待されたが、足の古傷が再発した事もあって1本も安打を打つ事ができなかった。
同年オフに戦力外通告を受け、翌年はヤクルトアトムズに在籍した。
しかしここでも安打を打てず、さらにオートレース八百長（黒い霧事件）の疑いで逮捕され、3ヶ月の出場停止処分を受けた後に現役引退した。
引退後は会社勤めを経て喫茶店を経営した他、ゴルフ場の支配人も務めていたという。
1991年1月21日、くも膜下出血により54歳で逝去。
通算１１９４試合出場 ４２１４打数 １１１２安打 ２２３本塁打 ６７４打点 打率.264 本塁打王：1回 （1959年） 打点王：1回 （1961年） 新人王 （1959年）

バイクのブレーキパットについてです。
ns1に乗っているのですが 一週間くらい置いて今エンジンをかけようとしたら 前のパットがあたってすごい動かしずらかったです。
前もあったのですが少し走ったら直ったので ほっておいたのですがまたなりました。
これは直す方法などはありますか？ あまりバイクに詳しくないので回答お願いします。

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あららら。
キャリパー固着してしまってるようですね。
前の方はキャリパーオーバーホールが簡単と言っています。
確かに難しくはないですが、乗り手の命に関わる部分なので、軽い気持ちで作業はしないでくださいね。
キャリパーをやるとフルードも抜けるので、いっそまとめてマスターシリンダーもオーバーホールしたほうがいいですね。

長文です。
ラジエーター漏れ止めを4本入れてしまいました。
ちょっと遠出した出先で前から白煙が上がり水温計を見たら振り切れていました。
前のフードを開いて見たら、どうやらラジエーターの上のプラ部分に クラックが入ったようでした。
そんときは水を満タンに入れてドライブを続行。
帰り道でも急に水温計が振り切ったので水を満タンにしました。
一回目は2Lペット一本だったのが二回目は二本入りました。
そのまま帰宅し、普段の通勤約3kmにそのまま乗っていて、毎日朝に水を入れていました。
走るのはたった3kmなので水を補給しとけば水温計も振り切れまでいきませんでした。
だんだんメンドくさくなってきたが工場に行ったら買い換えろとか○十万円など 恐ろしい見積もりが出てきそうなのでそれはやめてカーショップを 物色しラジエーターの水漏れ止めケミカルを買ってきて入れてみました。
その効能はすばらしくヽ〔゜Д゜〕丿スゴイ、みごと漏れは止まりました。
そうして安心していると二週間ほどで水温計が急上昇したので見ると (ノ゜ο゜)ノ オオォォォ-水がほとんどなくなっていて水を満タンに入れました。
こうなってからはケミカル注入前と同じになったのでまたまたケミカルを 一本注入しました。
今度は四日で元の木阿弥m(_ _)mになりました。
こうしてとうとうケミカル4本を入れてしまい(ノ゜ο゜)ノ オオォォォ-、いくらなんでもこれ以上は ヤバイと思い追い詰められてついにラジエーターの交換に踏み切りました。
作業は「ガソリンスタンドで」純正ではない安いラジエーターに交換しました。
最初のトラブル以来用心して遠出してなかったので修理の試運転がてら ちょっと遠出したら、またまた同じ症状(´；ω；｀)になってしまいました。
ケミカル四本も入れてしまっているし、もはやこれは再起不能でしょうか。
クルマは20年を経過していて距離もすごいです。
メーターパネルも数年前に故障して交換しててすでに距離不明です。
20万km以上は走ってます。
ガスケット逝ってたとして、それでも漏れ止めで止まりますかね一瞬でも。
ガスケットは逝ってなかった場合、オーバーヒートの原因と推定される部分は 何がありますか。
どうでもいいことですがこれは自分ではなく知人の事です。
他人のクルマなんてどうでもいいじゃんなんて人は回答しなくていいです。

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誰かアドバイスくれる方がいれば良かったですね。
単刀直入にいうと、ラジエーターのプラスチックタンクの割れには、ほぼ漏れ止め剤はききません。
またヘッドも同等です。
ヘッドをやっていなければ、漏れ止め剤の異物がエンジンをまわって新しいラジエーターに詰まってしまってヒートを起こしていると思います。
特に安物のラジエーターは純正のラジエーターよりもチューブが細く異物が特に詰まりやすい傾向があります。
まぁ安物なので質はなりだと思います。
ラジエーター屋さんでオーバーホールした後、エンジンの中を再度洗ってから組んでみて下さい。
ヘッドをやっていなければ、正常に戻る可能性は高いと思います。
ただ漏れ止めを入れたせいでサーモスタットや再度漏れ止め剤がラジエーターに悪さする可能性も高いとおもいます。

よく、野球のピッチャーでサウスポーでこれだけのスピードが出るのはすごいと言いますが、サウスポーの方がスピードが出にくいとかあるんですか？ チャップマン、ランディジョンソン、金田正 一、 球の早いピッチャーはいますよね？ でも、平均すると右の方が速い気もします。

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コーチがいっていたのは人間の大半は心臓が左側にあるため左投げでスピードが出ると心臓に負担がかかるからスピードが出にくいといってましたが僕もコーチも専門家じゃないので本当かどうかわかりません

CD50のオイル上がりについてです。
CD50を80ccにボアアップし、中華ヘッド装着、ミクニVM22装着、キタコキャブトンマフラー装着、キジマのパワーフィルター装着、イリジウムプラグ装着という状 態です。
エンジンはかかり、アイドリングもします。
しかし、アイドリング時にものすごい白煙があがります。
それだけでなく、アクセルを開けるとゴボボボみたいな太い音になり、1/4も開かないうちにエンストします。
セッティングを疑い、メインジェットやジェットニードルなどいろいろ試しましたが、セッティングが出ません。
その後、セッティングしているときに、マフラーから液体が出ていることに気づきました。
茶色っぽい色をしていました。
これはオイル上がりによるオイルで、オイルが燃焼しているから濃すぎてセッティングが出ないのでしょうか？ それとも単にセッティングが出てないのでしょうか？ 解答宜しくお願いします。
ボアアップによるナンバー変更はしておりますし、普通二輪免許も取得しておりますので、その点は大丈夫です。

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中華ヘッドなのでおそらくバルブステムのシールがうまくできなくてオイルがシリンダーに入るか？

４年に一回のオリンピックで２０２０年には５６年ぶりに東京で開催されますが、オリンピックで金メダルを取った選手はすごいともちろん思うのですが、日本の人口は１億２千万人以上います。
そこで質問です。
これだけ日本に人口がいるので、どの種目でもいいので金メダリストを超える人がいてもおかしくないと思いませんか？例えば、ウサイン・ボルトの９秒５８を超える日本人がいる気がしませんか？だって日本人全員と１００メートルを競争したわけじゃないじゃないですか。
もちろん陸上以外全種目です。
そのうち１つくらい金メダリストを超えられる人が１人くらいいてもおかしくないんじゃないかと言う事です。

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私の１つ上の先輩に、２００で中３で県優勝した人がいます。
でも高校１年で先生と合わなくて、 高１の夏には陸上をやめました。
その弟は中１で県NO.1でした。
でも高校生では、陸上をしませんでした。
そういう感じで、あなたのおっしゃるような逸材がいても見いだされないかもしれませんね。
それはしかたありません。
ボルトよりも速い人がいるかもしれません。
失礼な言い方ですが、ジャマイカはそういうスポーツなど選択肢が狭いように思います。
野球やサッカー人気、知的職業など多くの魅力的な人生の選択肢がある日本の場合、 何も１００m競争などしなくてもよかろうと、 思うわけです。
ですから、 ボルトより速い人がいるかもしれませんね。

メドベデワ選手と宮原選手について 比較はよくないかもしれませんが、昨年ライバルだといわれていた二人なので気になっていることを整理したくて投稿します 今年は宮原選手が出遅れてしまいましたが、二人とも頑張ってほしいですね 先に言ってしまいますが私は宮原選手のほうが好きなので偏った見方になっていると思います 私はフィギュアは好きなのですが、詳しくはないので教えてほしいです 素人目線であほっぽい書き方になるかもしれませんがよろしくお願いします ジャンプ メドベデワ選手 後半に持ってきたりタノをたくさんつけたりすることで点を稼いでいますよね。
体力や技術を要することで、本当にすごいと思います。
しかも安定感抜群ですごいです。
実際どれくらいの加点になるのでしょうか？（個人的にタノだらけはみていて少しうっとおしく感じてきました・・・まあ難しいことは確かで、スポーツだから点を取るためには必要なのでしょうけどね） 宮原選手 低いですよね。
見栄えもありますが、回転不足の不安がつくという点で改善すべき点だと思っています。
ただ見ていて美しいとは思います（理由はわかりません。
ランディングがすーっときれいだからかな？）体力はあるのでメドベデワ選手のように後半固めにしてもいいと思うのですがどうでしょうか？ メドベ＞宮原 スピン メドベデワ選手 特徴的なスピンが多いイメージですが、スピードはありますがあまり美しくはないような気がします。
ただ難易度的なことは私にはわからないので何とも言えませんが・・・どうなのでしょうか？ 宮原選手 美しいですよね。
軸といい速さといい文句なしで素晴らしいです。
ミラースピン？地味だけど技術的にはすごいことだと知りました。
ただミラースピンにあまり加点はつかない印象がありますがこれはなぜですか？ メドベ＜宮原 その他スケーティングやステップ表現など メドベデワ選手 評価が高すぎませんか？特に秀でてるとは感じないのですがPCSがすごく高いですよね。
決して悪いとかではなく、内容と点が釣り合っていないと思います。
まだ若いのに、いつも悲壮感あふれる曲なのも表現しきれていないと感じてしまいます。
違う印象の曲も見てみたいですね。
セーラームーンとか可愛かったです 宮原選手 美しいと思います。
指先まで丁寧でなめらかで且つスピードもあっていいですよね。
よく彼女は表現力がないといわれますが、個人的に丁寧さゆえにそうみられてしまうのではと思います。
ただ強い曲の時はダイナミックさに欠けると思います この項目は好みも入ってしまうのですが メドベ＜宮原 ジャンプで圧倒的な差がついてしまっているので、宮原選手がメドベデワ選手を超えるのはなかなか難しいですよね 個人的にはPCSに関しては宮原選手のほうが上回っていると思うのですが・・・ いろいろ書きましたが、フィギュアに詳しい方回答よろしくお願いします！ 信者やアンチの方の回答は控えていただきたいです

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ジャンプ・・・・ メドベ 後半にジャンプ入れて、基礎点稼ぎをやっていますが、ショートでは3Lzeが入っていない、フリーでは１本なので、さほど大きなリードになっていません。
2A-2T-2Tのタノを省けば、そこまでうっとおしくならないと思う。
リズム悪いし。
3Fと3Lzと2Aだけだし。
さっとん 残念ながら、あのジャンプ、特にトウジャンプは３回転していません。
スケカナのジャッジは、まともです。
氷上 ４分の３回転 離氷 空中 ２回転 着氷 氷上 ４分の１回転 荒川さん「回りながら降りている」(スケカナ解説) メドベは着氷後に、すぐつなぎいれたりしていますが、さっとんは、ただ降りているだけ。
ランディングの安定性はある。
特にラジオノワよりは絶対に綺麗です。
ただ、それは低空ジャンプに起因しているものかと。
たしかに、体力はある。
ショートは3Lz3T＜ 3Fe＜でしたっけ？ むしろ、前半にいれないとキツいです。
フリーは3Loや3Fを後半に入れろということですか？ 多分、苦手ジャンプです。
１度も後半に入れたことがない。
さらに、後半3Lzも鬼門です。
スピン・・・ レイバックスピンは、さっとんが上。
それ以外のスピンは、メドベのほうが、ポジションが綺麗。
高難度。
逆回転スピンも、すごいけど、インパクトがない。
ジャッジの心を掴めていない。
リプニツカヤのキャンドルぐらいやらなきゃね。
持ってるポジションはメドベのほうが多い気がします。
ステップ・・・ まず動きの大きさで、メドベが圧勝してます、 さっとんはこじんまりしてますね。
内容も、メドベのほうが上。
PCS・・・ スケーティングスキルとトランジションはメドベが圧勝 それ以外は互角か、メドベが上。
メドベは小芝居で稼いでいます。
高橋「メドベデワ選手は、難しい曲を表現できている」「宮原選手は動きが全体的にコンパクト」 今のPCSはSSとTRが良ければ連動して他も上がります。
メドベデワ＞さっとん は、揺るぎません。
それより、さっとんは、国内選手に目を向けるべきではないでしょうか。
メドベデワばかり見てると、足元すくわれますよ。

王 貞治 元プロ野球選手 ソフトバンクホークス会長 1940年5月20日 - 一本足打法でレギュラーシーズン通算本塁打868本記録 ↓ 現代の選手からすれば、とてつもないすごい世界記録ですね。
調べましたら、合気道を体得することで、とてつもない記録を作ったそうです。
王会長は、指導をしている現役の選手に合気道を教えているのでしょうか？ 現代のホームランバッターの数字とあまりにかけ離れている実力ですよね。
記事より ↓ 王：荒川さんはバットを振るだけでなく、合気道を勉強する中で色んなことを吸収され、様々な練習法を野球に取り入れたんです。
荒川：教えるためには自分も勉強しないといけない。
居合抜きの羽賀準一先生から合気道の植芝盛平先生を紹介され、野球へのヒントをもらう。
皆が応援してくれて、ウチの選手を作ってくれた。
王：名人ばかりです。
すごい人たちが集まっていました。
しかし最初は真剣が怖かったですね。
失敗すればケガをしちゃうわけだし。
荒川：緊張感が違うよね。
黒江：天井からぶら下げた幅6cmくらいの短冊状の新聞紙を斬るんですが、角度が悪いと刃が入らない。
王：真剣はいい加減では何も斬れません。
斬るのではなくちぎってしまう。
黒江：まずは斬るというよりピタッと止める練習をするんです。
日本刀は振るんじゃなくて止めないと切れない。
でも真剣は重いから止まらない。
「それじゃ足を斬るぞ」とよく叱られました。
持った瞬間にドシッと来るから、気持ちが充実していないとできない。
荒川：そして、時折その短冊をクルクルと回転させる。
これはスライダーやシュートを想定したもの。
入っていく角度が悪いと斬れないから、息を止めてじっとそのタイミングを図る。
王：「今だ」というタイミングを覚えるんです。
荒川：一瞬の“間”だね。
王：そして打席では“気”を出せと教わりましたね。
バッターはどうしても受け身だが、僕らは打席で“気”を放って、狙った球が来たら襲いかかるようにバットを出す準備ができていた。
荒川：王は打席に立って構えた時、相手を“殺す”勢いの目をしていた。
2人でやった練習を見学した俳優の高倉健は、「獣のようだ」と本に書いていた。
王：昔の剣豪は命をかけて鍛錬したわけです。
僕らは打てなくても明日があるが、彼らは負ければ死んでいた。
命をかけている剣豪たちの真似が少しでもできれば、ということでやっていた。
でも練習でできても、勝負の時、試合でできないと意味がない。
宮本武蔵がすごかったのは、修行もしたと思うが、それを勝負の場面で出せたこと。
長嶋（茂雄）さんはできていた。
球際に本当に強かった。
いくら技術を持っていても、勝負の時、球際で出せないと意味はないですから。
※週刊ポスト2015年8月21・28日号

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厳密には合気道そのものは少しでその基礎にある心身の鍛え方です。
王さんとともに巨人の選手たちも学び、コーチや監督 GMなどになり各球団に広めています。
ちなみに主様の書かれている荒川氏、それから広岡氏は合気道そのものもやりこみ段持ちです ダイエー～ソフトバンク監督時代その教えを活用しています。
あとを引き継いだ秋山も合気道指導者を呼んで定期に選手に学ばせています。
秋山は、西武若手時代 広岡氏に合気道の教えを応用した巻き藁切りなど指導受けていました。
現監督になってからはわかりません。
西武時代広岡監督からそれらは学んでいる方ですが。
王さんが監督を離れてからは球団には指導面では直接口出しはされてないでしょう。
ただ、早稲田関係から 日ハム斎藤選手のことを気にかけており、その教えも紹介されてる自著を贈っています。
投手でも 変わったところでは楽天監督も勤めた星野氏も現役時代学んでますね。
広岡氏の流れからメジャーではドジャースに取り入れられ、古豪復活という感じでほぼ毎年地区優勝等してますね。
黒田氏もドジャース時代学んでいます 巨人では長島監督時代に松井氏もその教えを学んでいます。
メジャーではホームランバッターとしては活躍できませんでしたが、高い出塁率、チームへの柔軟な対応が評価を受けました。
王さん現役時代や王さんが監督でクラシックで率いた選手の活躍が元でメジャー 特にドジャースが興味を持ったそうです。
選手だけでなく指導者としても素晴らしいですね。

羽生選手ファンに質問。
羽生選手が引退した後もフィギュアを観続けますか？ 私はもう観る気力が無いです。
なんか疲れました。
スケオタもメディアも言いたい放題やりたい放題だし、高難度だ表現力だという争いもうんざりしました。
好きな選手の演技をただワクワクしながら楽しめるだけの競技ではないんだなということがよくわかりました。
羽生選手が宇野選手を表現力、高難度ジャンプ、スケーティング、ステップ、体力の面で追っているという回答を見て、キレましたし、なんか色々諦めもつきました。
自分はフィギュアという競技をこれからもずっと真剣に見る必要はないなあ・・と。
表現力とスケーティングは好みの問題だし、ジャンプは何種類跳び分けられているかというのがすごいと思っているので。
採点も色々疑問が湧くし、フィギュアってもはやちゃんとしたスポーツではないのかもしれない・・ 今まではそう思ってなかったし思いたくもなかったけど。
皆さんはどういう考えですか？

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分かりません。
情報を追うのをやめるかもしれないし、 ほかにすごく好きな選手ができて、続けるかもしれません。
ニュースとか知恵袋とかツイッターとか見るのをやめて、 ファンブログ（どの選手も応援している優しいブログ主さんがおすすめ）と試合だけを追っていたら、 フィギュアスケートは、ちゃんとしたスポーツだし、楽しいですよ。
情報量が多すぎて混乱しているのかもですよ。
いろんな人がいるから、いろんな意見があるんです。
あなたと違う意見の人ももちろんいますよ。

ペーパードライバー歴１５年以上で、ゴールド免許の者ですが、ペーパードライバーを解消したく思っています。
特に車を買う予定がある訳ではありません。
旅先でレンタカーが便利な時とかにたまに利用したり、頼まれごとで広範囲にラウンダー業務をする際とか、田舎帰省した際に両親に代わって運転とか。
。
これから需要が出てくると思われるので、そろそろ慣れておかねばと思っています。
どうすれば一番良いでしょうか？ 教習所とかで１日講習みたいなの、やっていますかね？ 昔、マニュアルの頃に取ったきりで、普段は都会に住んでいるので車には全くといっていいほど乗らないので、勘とかすごいなくなっていると思いますし、交通ルールもだいぶおぼろげで、なんといっても最近の車の機能が把握しきれていないです。
カーナビとかＥＴＣとかは使わなくても大丈夫ですかね。

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教習所でもペーパードライバー教習はありますよ。
教習車で警察に届けたコースを指導員同乗でPDを教習をしますからとても安心です。
ペーパードライバー教習を行っているかお近くの教習所に訊いて見て下さい。

バイク初心者ですので優しく教えてくれたら幸いです。
cbr250rに乗っているのですが2速から1速にギアを落とした時に振動がすごいのですがこれはどうしようもないのですかね？

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通常、ローに入れる時は、停止からの発進時、又は、停止直前で、ニュートラルではなくローに入れて置く場合に限られます。
従って、少しでも、速度が乗っている時に、ローに入れれば、エンジンブレーキの効きすぎ、振動は当然発生します。
上記をふまえた、チェンジを行えば、問題ないと思われます。
走行時には、ローに入れられない、という認識で良いと思います。
※エンジンブレーキを、故意に効かせる以外は

以前にここで空手の質問をして散々嘘つきと言われましたが、空手の師範の過去の経歴が分かりました。
全く空手の経験がない。
あっても、有名フルコンタクト空手に数ヶ月習っただけ。
型は全くできない。
日本拳法もちょっと習っていただけ。
少林寺拳法は二段。
これは、すごいが30年前に辞めている。
大道塾はちょっと習っただけ。
やっぱり合っていた。
空手の経験がないのではないか？と私は見抜いていたが、お前がおかしいとここで言われた。
合っていたよ。
みんな、ここでひどいな？嘘つきは師範でしたよ？

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どこの誰の話で、あなたが見たデータはどこからのデータかを貼らないと あなたが間違っているという認識のままにされてしまいますよ

バイク 転けたことによるハンドルの角度とブレーキレバーの握り幅。
バイクから免許を取り、ニンジャ２５０slの新車を買って７００kmぐらいまで走った後なんですが、低速Uターン時に転けてしまいました・・・。
なぜか見た感じカウルなどには傷が付いていませんでした。
右に倒したのでブレーキレバーの先端が折れ、握り幅が広くなりました。
そして、ハンドルが右だけ絞られる？内側に角度が変わり、すごい違和感です・・・。
調べてみるとフロントフォークのねじれ？とか出てきたんですが、タイヤをまっすぐにしたときにハンドルは別におかしくないので違うのかなぁと（初心者なのでよくわかりません）。
それで聞きたいのは、セパハンの角度の調整の仕方と、ブレーキレバーの握り幅の調整を知りたいです！ 工具なども教えていただけると嬉しいです。
初心者ながらネットで調べると、ハンドル角度の調整はバーハンのしかなかったり、ブレーキレバーの調整はダイアル式？のやつだったりで・・・。
これを機にバイクを自分で少しずついじれたらなと考えています！ 回答お願いします！！

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Uターンでコケたくらいでフロントフォークがねじれたり、ハンドルバーが曲がったりはしません。
位置がズレただけなので、ハンドル付け根の輪っかの部分にあるボルトを緩めて元に戻してください。
ただし、締め込むときの力加減を誤ると危ないので、自信がなければバイク屋さんに持っていきましょう。
レバーは曲がっただけなら曲げて直せばいいですが、折れたら要交換です。
転倒しても折れにくい「可倒式レバー」という製品もあるので検討してみましょう。

友達のお兄さんがモトクロスの国際B級のライセンスを持っているのですが、これはすごいのですか？

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国際ライセンスなら凄いです。
一定レベル以上の戦跡が必要ですから。

疑問がありましたので質問します 先日友人の放置車両TW200を整備しました 内容はタンクサビ取りコーティング キャブOH などしました。
まだエンジンはかけてませんが 火花が出るか確認した所すごい小さな火花しか出ませんでしたので 各パーツを点検しようか悩んでる間にバッテリーだけ先に新品つけましたその状態で火花が出るか確認しましたら火花が出ました バッテリーがダメで火花が小さいなど経験がなく困惑しています。
いままでの認識はあくまでも電装品を使う為にあるとの認識でした これはバイクの点火方式によって違う事なのでしょうか。
モヤモヤしてる為どなか説明願います

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バイクはバッテリ－の電気で動いてます。
長期放置するとバッテリ－が完全に死にます。
完全に死ぬと電気を発生させれなくなります。
電気でプラグに点火します。
それとプラグとオイルとエアクリを交換してください。
長期放置したバイクを復調させるのに1番はじめにすることは 充電済みの新品のバッテリ－に交換することから始めます。