匿名さん
DCTも まっ青な システム これが オートマの未来? 解らん? 南海ホークスだがな 楕円のギア廻るの? 京都大学ではNEDO(独立行政法人新エネルギー・産業技術総合開発機構)のプロジェクトとして「変速時に駆動力抜けがない変速システム」を電気自動車に組み込んで開発しており、中心人物である小森雅晴准教授を訪ねて説明を受けるのが訪問の目的でした もっと詳細は『Motor Fan illustrated Vol.88』(2014年1月16日発売予定)で紹介しますのでスルーさせていただきますが、インパクト大なのが「非円形歯車」です。
そうではなくて、1速ギヤと2速ギヤは別にあります。
1速から2速に変速するとき、1速状態になった非円形歯車のクラッチをつなぐと同時に1速のクラッチを解放します。
非円形歯車が回転して2速の変速比になったところで、本来の2速ギヤにバトンタッチします。
すると、駆動力切れがなく変速が完了する 解らん 全然? 南海ホ-クスだがな。
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