自転車の改造について。 ブリヂストンのジュピターに内装式のギアを組み込むことは可能でしょうか？ シマノの３段か５段を考え

自転車の改造について。 ブリヂストンのジュピターに内装式のギアを組み込むことは可能でしょうか？ シマノの３段か５段を考えています。下記のサイトにはスプロケの固定方法が一般のものと違うと書いてあったのですが、ハブ交換可能なのでしょうか？構造に詳しい方よろしくお願いします。 https://www.geocities.jp/yoshi_p_theater/bicycle/BRIDGESTONE-Jupiter/20120516.htm

たぶん付くよ。 「通常ハブとジュピターのハブ」と説明してる部分、たぶん左は中野とかの「ユニットハブ」、シマノにもこの形がある。 右はシマノのS030系なんだが、ローラーブレーキ用なんだろね（S030はドラムブレーキ用のはず）。基本的にS030は内装ハブと互換だよ。たぶんエンド幅は110mm。 ３段はOKだが5段はカセットジョイントの問題があるから難しいだろうね（チェーンケースがあるとカセットジョイント取り付けが難しい）。 内装ハブのチェーンライン調整にホイルのオフセット調整は必要ないよ。そのためにコグにオフセット（たしか2.5mm）が付いてる。合わないときはコグをひっくり返す（もしくはオフセットの無いコグに交換する） あと、内装ハブは、軸に共締めするキャリアステーとかの厚みを考慮して、２通りの長さが用意されてる（アシスト車用で最近増えたらしく、３種以上あるかも？）。軸長に対応してプッシュロッドも２通りあるんで、まあベルクランクが付かないなんてことはそんなに無いとは思う。