5ナンバーの方のR32スカイラインについての質問です． スマートな車格に直6エンジン，走りを追求したシンプルな内装，リア

5ナンバーの方のR32スカイラインについての質問です． スマートな車格に直6エンジン，走りを追求したシンプルな内装，リアのデザインがなんとも素敵ですよね． 最近知ったのですが， GTS-4というグレードがありますよね？ このグレードはアテーサE-TSが付いているそうですが，この車のエンジンパワーでアテーサE-TSの恩恵を感じることはできるのでしょうか？ もしかして，積雪などの多い地域向けの車なのでしょうか？ GTS と言ったら，軽くてハンドリングが軽快だという話をよく目にするのですが，アテーサを付けて例えば車重が200kg重くなってしまうとすると，せっかくの良さ(軽快さ)のようなものが消えてしまう気がするのですが，どうなんでしょうか？ 実際に乗り比べたことのある人などがいたら感想を聞かせてもらえると嬉しいです． あと，GTS-4とGTS-t って外観の違いや見分け方などあるのでしょうか？個人的にはGTS-4の方がフロントのボリュームがありそうな気がするのですが，どうでしょうか

S-4はGTS系で唯一の4WDです 走りの4WDと言うよりも、積雪地帯での生活4WDとして用意されています R33からはもっと生活四駆として売れる様にNAのエンジンになってます アテーサは日産の4WDシステムの事で、特にスポーツ向けの高性能システムではありません この時期の日産の4WDのほとんどがアテーサです S-4は重たいのでR32の売りであるハンドリング性能は2WDより劣ります S-4とS-tの外見の違いはS-4は対向キャリパーでS-tはフローティングキャリパーです S-4とtypeMなら外見はパッと見同じです S-4とtypeMだとインテリアは同じ S-4とS-tだとステアリングが違います メーター周りは2WDのターボがブースト計、NAが電圧計の違い 4WDはアテーサのトルク計になります 足回りを見れば一発でわかりますけどね GTS-t・typeMを4WDにしたのがGTS-4 typeMから装備を簡略化したのがGTS-t それなんで、GTS-tとGTS-4だと違いは多いです typeMとGTS-4ならFRか4WDかの違いです ちなみにフロントのボリューム感は全く同じです 純正OPなどでステアリング周りのスイッチが違います ミラーヒーターとか そこは詳しく知りません