車に詳しい方、車が好きな方に質問します

車に詳しい方、車が好きな方に質問します

匿名さん

車に詳しい方、車が好きな方に質問します。
はじめに内装に関してお伺いしたいです。
私は内装が宇宙船のコックピットみたいに いろいろスイッチとかレバーとかたくさんある車が好きなのですが やっぱり運転してると面倒臭くなるものなのでしょうか? 安めのスポーツカーに乗りたいのですが、 スバルのBRZ、トヨタの86マツダのロードスター以外、 内装が理想じゃないのでリストから外れました。
内装がコックピットっぽい車って他にありますか? 次にシフトノブについて シフトノブってオプションで本革とか選択肢がありますけど 標準ではなんなのでしょうか? 写真のようなゴムのタイプが好きなのですが これってダサいと思いますか?これのデメリットってなにかありますか? ロードスターが一番良いけど横転が怖い。

宇宙船ではないけど、 飛行機のコクピットっぽく作ってるメーカーといえば 「SAAB」を思い起こしますね。
(実際に航空機を作ってる、スウェーデンのメーカーです) だけど、車を運転している最中に そんなにたくさんのスイッチ類の操作はしません。
面倒というより、その必要性自体がないと思います。
「見た目として、そういうのが好き」と言うのであれば 好きな車を買った後に、スイッチではないですが 計器類を付けてみてはどうでしょう。
>標準ではなんなのでしょうか? ノーマル状態は、 車種によってみんな違いますので、一概には。

「ゴムのタイプ」とは? 画像のノブは、合皮もしくは本革に見えますね。
もしかして、ブーツの部分のことでしょうか?? まぁ、何にしても、 別にノーマルなら、別にダサくはないですよ。
ノーマルはそれ以上でも、それ以下でもないです。
(でも、そういうのは趣味の範疇での問題なので、 人により意見は違ってきますね。
) ノブがノーマルであることについてのデメリットは、 特にないと思いますが、 取り替える場合は、当然、何かしらのメリットを 求めてそうするわけです。
スポーツカーでの、シフトノブの交換は、 たいていは操作感の向上等が目的ではないでしょうか。
(あるいは、オシャレか…) 一つのご参考までに。

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はじめに内装に関してお伺いしたいです。
私は内装が宇宙船のコックピットみたいに いろいろスイッチとかレバーとかたくさんある車が好きなのですが やっぱり運転してると面倒臭くなるものなのでしょうか? 安めのスポーツカーに乗りたいのですが、 スバルのBRZ、トヨタの86マツダのロードスター以外、 内装が理想じゃないのでリストから外れました。
内装がコックピットっぽい車って他にありますか? 次にシフトノブについて シフトノブってオプションで本革とか選択肢がありますけど 標準ではなんなのでしょうか? 写真のようなゴムのタイプが好きなのですが これってダサいと思いますか?これのデメリットってなにかありますか? ロードスターが一番良いけど横転が怖い。

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