4JP1 アプリオのクランク内プーリーフェイス音と発進のもたつきについて。 先日はご教授くださり有難う御座いました、大

4JP1 アプリオのクランク内プーリーフェイス音と発進のもたつきについて。 先日はご教授くださり有難う御座いました、大変参考になりました。 一通り慣らしとセッティングが終り少々気になった事がありますので宜しければご教授お願い致します。 ①プーリーフェイス辺りからアイドリング時含め走行中も「シャラシャラ」又は「シャリシャリ」と、言う音が出ております。距離を走行しますと消えます。またひと晩置いて出勤時にまた鳴っております。セルクラッチのグリスを塗る時にバラしてみましたが原因が分かりませんでした。 ②MJ80でセッティングが出ました。ノーマルキャブ＆ノーマルマフラーです。 85で試しましたが濃すぎて駄目でした。80で発進がカブっておりましたのでニードルを一番上です。快調に走行しておりましたが、最近寒くなったせいか？発進でもたつくようになりました。少々アクセルを開けてやるとスムーズですが、やはり寒さが原因でニードルを下げた方が宜しいでしょうか？ 以上、２点がどうしても原因が掴めません。 マニホールドは新品ですので二次エアーも見つからず、ウェイトローラーは5.5ｇ×6個（新品）に戻し快調に低速から高速域までスムーズに先週まで回っておりました。 ご教授、宜しくお願い致します。

１、に関してですが、セルクラッチの音は出ると思いますよ。特にセルを回した時に少し金属音が出るなどありましたら、気になるのであればセルクラッチの交換で解消するかも知れません。しかしコレであれば、そのままでも問題は大きいとも思えませんがね。ファン側のカラカラ音でも無さそうですし・・・ ランプレートがプーリー裏と接触しても音は出ます。構成部品に社外品を使うと、その可能性はあります。低回転やアイドリングだけで起こります。 ２、ですが、アクセル開度２５％以下はスロー領域である事も多いです。どのみちアクセル開度領域から判別する事で、全体的に理解しやすいと思います。キャブレターは、速度や回転数を判別して燃料制御する構造ではありませんからね。