はじめまして、VWゴルフ4に乗っております

匿名さん

はじめまして、VWゴルフ4に乗っております。
たまたまyassan0858[フォルクスワーゲン・ボーラ2.0（ゴルフ4世代）のエンジン]不具合の質問を見ていたところ 今私のゴルフ4がまったく同じ不具合が出ており 飛びつく思いでみさせていただきました。
その後の結果、交換部品等を教えていただければ幸いです。
ゴルフ4 2001年式 2000ｃｃエンジン ・一度走った後 再スタートするとエンジンがかからない マフラーから生ガスの臭いがする １～２時間経つと エンジンがかかる ・エンジンがかかると時々2000～3000回転にまで回り 収まるまで待つが 怖い事がある。
・再スタート時 アクセルを踏み込み なんとかエンジンがかかるときは 真っ黒い煙がでる。
対策として以下のパーツを交換しましたが良くなりません １、プラグコード 交換 ２、プラグ交換 ３、コイル交換 ４、エアマス（エアフロ-）交換 かと言って 毎回この症状が出るわけではありません。
先日 ドライブ中 山の中で遭遇し JAFを呼んだのですが、 ＪＡＦが来て セルを回してください！ と言われ セルを回したら「ちゃんとエンジンが普通にかかりました」 ？？？？ これがきっかけで妻もこの車はダメだという始末です。
何処に原因があるか 確かめたいです。

ゴルフ4gti乗りです。
セルモーターと水温センサーだと思います。
ちなみに、こちらのゴルフはエンジンを朝一に始動すると毎回エンジン回転が2000回転程度回り、1分程度アイドリングしているとかすかな『シューン』って音と共に通常アイドリングに戻ります。
エンジンは掛かるので修理せず放置してます。
一度走ると再始動が出来ないとの感じは、こちらではありませんでした(何だか、キャブレター制御のバイクみたいですね)。
生ガスと言うか始動時に不完全燃焼した時がありまして、その時は純正プラグに交換したらスグ解消しました。
こちらは1.8ターボですが、水温センサーはエンジンルームを開けてエンジンの右側辺りにあります。
頭が直径1センチ程度の部品で、対策品に交換されていれば緑色をしています。
ちなみに新聞に掲載されていたのですが、フォルクスワーゲンジャパンでは不正で信用を無くしたため、現在無料点検を行っているとの事です。
電話でディーラーに予約を入れ、不正に憤慨していると気持ちを伝えたのち、今回の始動不能もチェックして貰うことををオススメします。
あと、私の回答一覧でゴルフ4について記載されてるものがあります。
参考にどうぞ。