MT車での走り出しについて 現行のBMアクセラ2LのMT車に乗っています 納車されて二週間程経ちま

MT車での走り出しについて  現行のBMアクセラ2LのMT車に乗っています 納車されて二週間程経ちま

匿名さん

MT車での走り出しについて 現行のBMアクセラ2LのMT車に乗っています 納車されて二週間程経ちますが未だに走り出してクラッチを繋ぐときガタガタと振動してエンストしそうな感じがあります逆 に長めにクラッチを繋ぐと問題なくいけますがあまり半クラを多用するのは良くないと聞きます 走り出してしまえば1→2速、2→3速等のシフトアップや4→3速、3→2速等のシフトダウンはほぼ回転数も合い問題なくできます そこで質問なのですが、走り出しの際のコツみたいなのはありますか? それとも二週間経っても基本動作すらできない自分は才能が無いのでしょうか? ちなみにMT車は自動車学校卒業後3年ぶりです

同じような質問をよく見かけますが、正にクラッチを完全にミートする一瞬手前の微妙な操作というのは感覚として体で覚えるしかないので、文章で伝える事は難しいと思います。
タイヤに駆動が伝わりだすまでは、結構雑に扱っても問題は無いのですが、その意位置からペダルを戻しつつ、ほぼ同時にアクセルを微妙に踏み込む深さというのは、ストローク量にすると僅かな距離なので、色々やってみてスムーズに繋がるポイントを感覚で覚えるしかないでしょうね。
これは自転車に初めて乗れた時と一緒で、出来るようになれば、なんでこれが今まで出来なかったのかが不思議に思えるくらい普通に出来るようになると思います。

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匿名さん

MT車での走り出しについて 現行のBMアクセラ2LのMT車に乗っています 納車されて二週間程経ちますが未だに走り出してクラッチを繋ぐときガタガタと振動してエンストしそうな感じがあります逆 に長めにクラッチを繋ぐと問題なくいけますがあまり半クラを多用するのは良くないと聞きます 走り出してしまえば1→2速、2→3速等のシフトアップや4→3速、3→2速等のシフトダウンはほぼ回転数も合い問題なくできます そこで質問なのですが、走り出しの際のコツみたいなのはありますか? それとも二週間経っても基本動作すらできない自分は才能が無いのでしょうか? ちなみにMT車は自動車学校卒業後3年ぶりです

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