普通自動二輪の免許とって初めてのバイク購入を検討しています

Ninja1000のハンドルバーの交換は素人でも簡単にできますか？ 先日立ちごけした際に右(アクセル側）のハンドルバーが曲がってしまったようで交換したいのですが、簡単なのでしょうか？ ネットを見るとバーエンドを外すのに結構苦労するようなコメントが多いですが、バーエンドは交換できたので外せます。
パーツリストを見る限りそんなに難しそうではないのですが、接着剤を使っているとか、何か不慣れな人間が作業すると困ることとか注意する点等あればご教授いただければと思います。
ハンドルバーは純正品同士の交換です。
よろしくお願いします。

ninja に関する質問

スイッチボックスとかはポンチ跡があるはずなんで そこにきっかり合わせ目を合わせないと 変な位置になるよ。
そういう細かいポイントに気がつかない人には あまりオススメできないかな。
ばらす前にスマホで細かく写真を撮っておいて 忘れたら見ながら組み付けることをオススメする。

ninja250を全体的にラップ塗装で 赤黒 もしくは 青黒にしたらダサいですか！！ ダサいですよね！！！ はぁー。

ninja に関する質問

いいんじゃないカワサキバイクラップ塗装人気だしどこを塗るかによるねオルペンするのは、ださいかも

参考程度にninja250のラップ塗装を調べてみたんですが全く出てこない…^^; ninjaをラップ塗装したりする人は少ないんですかね！！ 私は変態なんですかね！

ninja に関する質問

居なくは無いと思いますがメリットがあまり無いですよね もともと大学生とかお金無いユーザーに強く支持されているバイクですから。
アンポンタンで個性とか自由を無駄に主張したがる旧車会の方が圧倒的にラップとかキャンディ塗装率は高い

400ccのバイクって、車でいうとどのクラスですか？？加速、高速道路、一般道、総合的に観て。
バイクはNinja、CBR、CB sf、GSR、を比較してください。
素人なので、わかりやすく解説お願い します。

ninja に関する質問

Ninja400とCBR400Rは1500ccハッチバックのイメージ。
アクセラスポーツとか。
CB400SFとGSR400は2リッターセダン。
峠とかで走って同じなのはCBならインプWRX（GC、GD）、ランエボ サーキットになるとNCロードスターとかかな 当然走る場所（FSWなのか日光なのかとか、ターンパイクなのか正丸峠なのか）によって変わる

豊橋でninja250を取り扱っている店舗はありますか？ インターネットで探してもいいんですが、県外から買うのはちょっと嫌なのでできれば近場で買いたいと思っています。

ninja に関する質問

少なくとも こちらの3店さん 仕入れ可能でしょう MOTOR SPORTS FACTORY ８ストローク 〒441-8042 愛知県 豊橋市小池町西海戸48-3 TEL : 0532-37-2727 営業時間 : １０：００～２０：００ 定休日 : 月曜日、第３火曜日 http://www.goobike.com/shop/client_8200111/ （有）羽田オート 〒441-8015豊橋市築地町７ TEL. 0532-31-7508 http://townpage.goo.ne.jp/shopdetail.php?matomeid=KN2302082300000003 レッドバロン豊橋 〒441-3131豊橋市大岩町字小山塚７０－１ TEL. 0532-41-6565

バイクのセルが回らなくなりました。
Ninja250R 2011年式です。
先日、バイクで走っていて、途中コンビニに寄りました。
コンビニにいた時間は5分くらいです。
コンビニから出て、バイクに乗ろうとして、セルボタンを押したら、キュルキュル といつもの音が一瞬鳴って、すぐに途絶えました。
そこから、セルボタンを押しても今日まで無反応です。
キルスイッチは、大丈夫です。
ライトもウィンカーもつきます。
バッテリーを交換してみましたが、ダメでした。
原因はなんでしょう？ 大変困ってます。
知恵袋に検討がつく方がいらっしゃれば、お願い致します。

ninja に関する質問

セルモーターは、セルボタン、セルリレー、モーターから成っています。
※配線、バッテリー含め ボタンを押して、リレーが反応するか、確認します。
カチ音で確認出来ます。
反応しない場合は、個々に点検 モーターは、リレー部の端子間を、短絡させれば、リレーに関係なく、直に電気が送られるため確認出来ます。

スケボーについて質問です。
independentのblackというベアリングをメンテナンスしたのですが周りが悪くなりました。
どうしてかわかるかたお願いします。
メンテナンス内容 シールド外す→無水エタノールで洗浄→自然乾燥→ninjaのオイルを使用

Ninja に関する質問

この文面で推測出来る事は、オイルの量が多かったか、オイルの精度が落ちたかが原因でしょうかね？ 販売時に注油されているのは【Shell Morlina S2】と言うオイルみたいですね。
それを注油し直すのも良いかもしれませんね？ 少し調べたところ。
ペール缶での販売しかないんですかね？適量サイズの販売が見当たりません。
近所のシェルのガソリンスタンドに量り売りしてもらえないか聞いてみても良いかもしれませんね。
少量だから、もしかしたら無料で分けてくれるかもしれませんし。
笑 参考になればm(__)m

NINJA1000の2017はマイナーチェンジですか？フルモデルチェンジですか？ 先日ヨーロッパで発表になったようなのですが、どうなんでしょう。
パッと見はそんなに大きく変わっていない（じっくり見ると結構違うようなのですが。
）イメージですが、装備はかなり進化しているような気がします。
メーターは新設計のようですし。
でもエンジンは大きく変更になっていないようなので・・・と考えていると、いったいどっちなのだろうと疑問に思ってしまいました。
ビッグマイナーチェンジですかね？ だからどうということはないのですが、気になってしまいました。
ネットで見るとマイナーチェンジっぽいコメントが多いようですが、別物と評したブログも見受けられます。
いったいどっちなんでしょう？

Ninja に関する質問

カワサキフリークなら 今すぐ「カワサキイチバン」で検索だ！！！ 記事が出てるよ。
http://www.kawasaki1ban.com/news_topics/14888

皆さんに質問ですninja400rかcbr400rだったらどっちがいいですか？

Ninja に関する質問

いいセンスしてますね‼(^^) Ninja400r に乗っています。
以前は、バイクには、興味がなかったのですが、たまたますれ違ったninjaに一目惚れでした。
それから汗と血が、にじむような思いで、バイトして、買ってしまいました。
（(^_^;) 二台を良く見てピンと、来た方を自信で、選ばれたら、いいと思います。
二台の性能は僅差で、cbrの方が上と言われますが、自分は見た目重視で、決めました‼ 純正ステップの美しい曲線、グラブバーのイカツさ、タンデムしやすいシート、なかなか類を見ないショートマフラー、全くもってカッコいい♪ 後、最初は、転けますよ（汗） フルカウルだと、損傷が酷いです。
cbrは乗ったことないですが、ninja400rは、立ちゴケ一発で、ミラーが、御陀仏です。
(^_^;) 参考になれば幸いです。

17歳の高校生です バイクのことを全く知らないど素人なんですが、近々普通二輪の免許を取りに行こうと考えてます そこでもし取れたら、ninja250、ninja250r、z250のどれかに乗りたいのです。
似たようなものだとは思うのですが、この3つの中で初心者におすすめ長距離ツーリングにもむいてる！ってなるバイクはどれなんでしょうか？

Ninja に関する質問

その３車なら好みの問題でどれを買ってもいいと思います。
高速を走るならアッパーカウルスクリーンが 大きい方が有利ですがこの３車で ツーリングでの風防性に大きな違いは無いと思います。
リアシートが小さく前後長も短いので積載性を考えると そもそもこの３車はロングツーリングに不向きなのですが デイトナのマルティウイングリアキャリアの様な シートとキャリアが面一になる物を取り付ければ問題ないでしょう。
ただしリアボックスの取り付けは止めた方がいいですね。
あれは一見便利そうなんですが見た目がクソカッコ悪いのと ツーリング先で荷物を運ぶ時にトランクバックであれば そのまま肩に引っ掛けて持ち運べますが リアボックスは中の物を取り出す手間があります。
丸ごと運ぶにしても両手がふさがってしまうので ツーリングでは使い勝手が良くありません。
キャリアにリアボックスを付けてタンデムシートに トランクバックを積む方法もあるのですが タンデムシートの長さに余裕が無いので その積載をするとシートポジションに余裕がなくなるので 長距離で疲れる要因になります。
ラフアンドロードのアクアドライシートバックの様な 防水性のあるトランクであれば急な雨も カバーを掛けずに乗り切れますし キャリアに固定できるのでディバックを背負っても 乗車に影響する事はありません。
更に積載したければ同じくアクアドライの サイドバックを購入すれば問題ないでしょう。

rvf400とninja400 どっちもカッコよく、どちらを買うか決められません どっちが早いですか？ 加速のスムーズさとかも教えてください

Ninja に関する質問

正常ならRVFのほうが速いに決まってる。
古いからベストコンディションを維持できているかわからんし、交換部品がメーカーに在庫していない。
だからみんな新しいNinja400を勧めるんだよ。
苦労したくないならNinjaだね。
普通に走るんならパワー的にもそれほど変わらない。
サーキットや高速ワインディング行って限界まで攻められるならぜんぜん違うけどね。

ninja250を新車で先週買いました。
毎日乗って少しは慣れてきたのですが、毎日何回も1速から2速にいれる時Nに入ってしまいます。
空いている道ならまだ冷静に対応できますが、後ろに車がい る時にそれをやると本当に焦ります。
毎回意識して強くけりあげたりしてるのですが... こんなものなのでしょうか？ 慣れればNに入らなくなりますでしょうか？

Ninja に関する質問

自分に合った位置にレバーの位置調整した方がいいですよ。
履く靴やライディングブーツ等によってもシフトしやすい位置が変わりますよ。

ninja250かＣＢＲ、ドラッグスター250のどれを購入しようか迷っています！ バイク初心者です。
見た目で惹かれたのが上記の3台なのですが、 性能面では何か差はあるのでしょうか。
ちなみに250ｃｃのバイクを購入予定です。
また皆さんが乗っていらっしゃるバイクのいい点、 おすすめしたいバイク等あれば教えてください！

Ninja に関する質問

忍者250が良いんじゃない？2016モデルはマイナーチェンジして完成度も高まってるから。
ドラッグスターも人気有るけど、ハーレーブームの今だと少し見劣りする事に気づいてしまうかも知れない。
CBRは来年に２気筒の新型が出るんだよ。
今は買いのタイミングじゃないと思うよ。
それを納得しているのならご自由に。

250ccバイクについて質問です 現在17歳の高2なんですが、Ninja250の新車を買いたいです。
購入方法なんですが分割で払えたりしますか？？やはり一括購入がいいんでしょうか？ ninjaを見た時これしかないと思いました。
あまりない買い物なので、安いものに妥協したくありません。
分割で払うとなると月々いくらになるのでしょうか？ バイトをしていて月2万は確実に払えます めちゃくちゃな文章で申し訳ありませんm(_ _)m

Ninja に関する質問

分割払いのローンなら、18歳の未成年者では、不可能です。
お金を貯めて、一括払いをした方が良いです。

私は、身長は166で股下が75しかないのですが、今度バイクの購入を考えており、ninja250かninja400が候補です。
この2つのバイクは自分でも乗れますか？また2つのバイクの良い所を教えてください。
無知な質問すいませ ん。

Ninja に関する質問

私より背が高くて、足も長いです。
一体何が心配なのでしょう？ おそらく足つきが心配なのでしょうね。
私は、主さんが希望するバイクよりも足つきが悪いバイクに乗り続けています。
主さんは、デブで足が太いですか?著しく太いと足つきが悪くなります。
ですが、乗れないわけではありません。
心配せずとも立ちごけしますので、安心してください。
みんなやってますので。
心配事があると思い切り乗れないこともあるでしょうから 250から始めることを勧めます。
良いところはありますけど、書いても意味がないです。
悪いところも同様です。
パワーがなければ、ないなりに。
上手く頭を使いながら乗る。
それがバイクです。
足つきに関しては、勇気がでるはずです。
↓ https://youtu.be/Jky3-mN82rE?t=4m12s

Ninja250で重低音が効いているマフラーはありますか？ また、重低音効いてなくてもいいのですがコレおすすめだよ！とかあったら教えてほしいです

Ninja に関する質問

忠男のマフラーは実際にトルクがグンとアップするのでオススメですよ。
http://sptadao.shop26.makeshop.jp/shopdetail/004010000004/pc_detail/

ninja250にLEDテープを取り付けようと思っているのですが必要な工具と資材は何ですか？？ 少し調べてみたんですが分からなくて^^;

Ninja に関する質問

出ましたLED丸投げ質問。
少しじゃなく沢山調べましょう（笑 ＊ここで他人に聞く、教えて貰うは調べるに非ず。

NINJA400のカラーでライムグリーンはないのですか？

Ninja に関する質問

ホームページに載っていませんから、現行モデルでは無いということです。
中古車を探すか、そのうち発表される2017年モデルでライムグリーンの設定が無いかを期待するのがいいでしょう。

バイクを前に押すとクランクあたりからジャラジャラと小さく音がします 車種はninja２５０ｒです チェーンが前方に回ると鳴ります。
後方に回る時は音は一切しません ニュートラにしエンジンをオフにして坂道を下るとジャラジャラすごい音が聞こえます 普通に走る分にはエンジンの音にかき消され注意して聞かないと聞き取れないです アイドリングは普段と変わらずギアチェンジも綺麗に入ります 走行も６０kmだしても特に気になる感じはありません ワンウェイクラッチを交換し、フライホイールなどを組み直してから鳴るようになりました フライホイールを外す時におもいっきり外したので中が少しずれたりしたのでしょうか？ 触った部分はホイールプーラー、ワンウェイクラッチ、その1個奥にあるワンウェイギア、セルモーターから直接回転を受けるスターターギア、シフトペダルの高さ調整とそのカバーです 原因わかるでしょうか？

Ninja に関する質問

スプロケット？チェーン伸び？もしかして

ネイキッド、フルカウルに乗ったことがない人が Ninja H2 に乗ることは危険でしょうか？ バイク歴も浅く2年で原付とアメリカンに乗らせてもらったことがある程度です あと、バイク好きの皆さんにとってNinja H2はどんな存在ですか？

Ninja に関する質問

免許持って金があれば大丈夫だよ 初めてのバイクがH2だと乗ってるだけになると思うけどｗ 怖くてスロットル前全開とかできないよｗ バイクは後ろ姿で上手い下手がある程度わかるしｗ サーキットを走ってみると自分の実力がよくわかるのでオススメですよｗ 粋がって乗ってる人でもサーキットにいくと、ちんちくりんより遅いってよくある話ですもんｗｗｗ 私もそのクチだったしｗｗｗｗ 今はもっとヘタレだし(╥﹏╥）

Ninja 250を乗っていたら彼女にダサいと言われました。
じゃあどういうのがかっこいいバイクなんですか！

NINJA に関する質問

女性に人気なのは、バイクらしいバイクだそうです。
つまり、CB400SFなどのネイキッドスタイルかつ、カラーは暗めなもの。
次にアメリカンとかだったかと。
ビッグスクーターも高得点でしたよ、自分が見たアンケートでは。
デカイ方がよいようです。
乗るならコンパクトな方がいいに決まってますけどね。
あくまで、興味がない一般女性の回答ですけどね。
逆に一番ダサイのは、オフ車。
つぎにフルカウル車だそうです。

ninja250rのフロントフェンダーはninja250につけれますか？

NINJA に関する質問

http://www.megazip.net/zapchasti-dlya-motocyklov/kawasaki/ex250-15977/ex250-31528 上記サイトのパーツリストで確認すると、同じ年式なら形状は共通のようです。

質問です。
2009年式のninja250Rに乗っています。
先月の終わり頃に中古で購入しました。
信号待ちでニュートラルに入れ、いざ、1速に入れて発進しようとしたらなぜか1速に入らずに、ニュートラルマーク点灯しだ したりなどなっています。
これが毎回というわけでもないため信号待ちでニュートラルに入れるのが怖いです。
これは何か不具合なのでしょうか？ また自力で直せますか？

NINJA に関する質問

信号で完全に停止してから、しっかりクラッチを切って、3以上のギアからガチャガチャ下ろしていく、そんな変え方していませんか？ 原因は他の回答者さんと同じで、エンジンの構造的に普通なことです。
歯車って凹凸でできてすよね。
でも凸同士が同じ位置にあると、噛み合いませんよね。
ギアも歯車なのでギアチェンジも一緒です。
前述のようなギアチェンジの仕方だとよく起こります。
対策は軽く半クラッチにすることです。
①クラッチを握って、ギアを落とす。
②入りにくいな...って思ったら軽く、半クラッチにする。
③するとギアが回転して"カコンッ"ってな感じで自然と噛み合う。
ようは半クラッチをして、ギアを噛み合わせばいいのです。
慣れれば体が覚えるので、自然とできるようになりますよ。

ninja250とr25皆だったらどっち？ 理由もお願いします。

NINJA に関する質問

R25 KawasakiよりYAMAHAの方が好きだから そもそもKawasakiのバイクを所有した事すら無い

初めての中型バイクにNinja250Rの購入を考えている高１です。
みなさんの意見が聞きたいです。
Ninja250Rについてどう思いますか？？

NINJA に関する質問

リターンライダーです。
久しぶりのバイクで選んだのがNinja250Rです。
まだ1000kmしか走ってませんが、クセがなく軽くてひらっと倒れてくれるので、初心者に向いていると思います。
街中をヨチヨチ走っても、先日は峠にトライしましたがワインディングでも快適に操縦できる車種だと思います。
エンジン音がね〜、何というかキュリキュリ？みたいに聞こえて可愛いです笑 購入時にカワサキのお兄さんから、「立ちゴケするとウィンカーがカウルにめり込んでカウルを割ってしまい結構悲しい思いをしますよ。
」とアドバイスされ、埋め込み式に変更しました。
今のところコケてませんが、何となく安心です。
高速だけは250ccだと少しキツいですね。
400ccあったらもっとラクだろうなぁと最近よく思いながら左車線を走行しています。
あと1万kmくらい乗り回して運転の勘が若い頃レベルまで戻るようなら400ccに乗り換えたいと思います。
もしかしたらずっと相棒かも笑

こんばんは 私はNinja400Rに乗っています 先日バッテリーの配線を外して USBを装着しました その後走行中にメーターの時計が ズレている事に気付きました。
当方取説を紛失してしまい 家にパソコンもない為 ダウンロ ード出来ないです もしよろしければ時計の調節方法 教えていただきたいです よろしくお願いしますm(_ _)m

NINJA に関する質問

はいよ。
時計 4. 次にRESET(リセット)ボタンを1回ずつ押 “clock” 時刻を表示します。
時計の時刻調整の仕方 1. イグニションスイッチをONの位置にします。
2. MODE(モード)ボタンを押して、オドメー タを表示します。
3. RESET(リセット)ボタンを2秒以上押して時 刻調整モードにします。
時刻調整モード になると表示中の<時>と<分>の数字 が点滅します。
すと、表示中の点滅位置が<時>→<分 >に順次変わります。
数字を合わせたい ところに点滅位置を合わせます。
5. 数字合わせはMODE(モード)ボタンを押 して行います。
6. 時刻を合わせ終われば、RESET(リセット) ボタンを押して、<時>と<分>の数字を 点滅させます。
7. 最後にMODE(モード)ボタンを押します。
これで表示の点滅はなくなり、時計の表示 に戻ります。

Ninja250に乗ってるんですがバックステップって乗ってて違和感などは、ありますか？

NINJA に関する質問

正直ドレスアップだけでも意味はあるよね！ 見た目カッコいいから カスタムって機能性重視だけじゃないよ！ 見た目も重要！ 乗りにくかったら意味無いけど！機能は大して変わらなくても見た目のカスタムは重要だと思います。
動きやすいだけで毎日ジャージの人いますか？ 確かいるよ！そういう人もでも俺は嫌だね！

バイクを買おうと思っている者です 初心者です 僕がバイクに求めるのはゆったりとした走りで長時間座っていても疲れない、二人乗りがしやすい、安さ、使っていく上での安さですね 今考えているのがGSR250です スポーツツアラーは嫌なんですけど「欠が痛くなるから」ninja250 あとはZ250、ST250、だったりなんですけど 僕の要望で一番適切なのは何でしょうか？ 速さや、扱いやすさもお願いします

NINJA に関する質問

GSR250はいい選択です。
決してパワーがあるわけではないし、軽いわけでもないですが、それも用途次第では大したデメリットにはなりません。
でもタンデムするなら、できれは大型のツアラーをオススメしたいです。
でも250という縛りで言うなら、GSRはいい選択です。

バイク オートシフター 最近ninja250でサーキット走行を始めたものです。
そこでオートシフターなるものを知り、自分もninja250に取り付けたいと思いヨシムラのオートシフターキット？の様なものを発見いたしました！！ そこで質問なのですが、自分はサーキットまでバイクで向かっています、つまり街乗りをしてから向かわなくてはなりません。
街乗りでは普通にクラッチを切ったり繋いだりの操作が必要になる場面もあると思うのですが、 オートシフターを装着しても、クラッチの操作は普段通り出来ますでしょうか？ オートシフターに関して少し調べたのですが、点火をどうのこうのしてオート化してるみたいなのが書いてありました。
ちょっと理解に苦しんだので質問させていただきました。

NINJA に関する質問

オートシフターと呼ばれるデバイスは、シフトアップ時にスロットルを少し戻す操作を電気的に代行してくれるものです。
結果として全開固定のノークラッチシフトが可能になりますが、そうしなければならないという縛りを設けるものではありませんし、町乗りでも普通に乗ることができますから、その点は心配無用です。
ただ、BMWなどに標準装備されている純正オートシフターと違い、後付けのものはなかなかベストなタイミングで作動してくれませんので、実走して何度も調整し直す必要があります。

中古のNinja250r のエンジンがかかりにくいです。
中古で22000キロ走行済みのNinja250rを購入しました。
バイクは全くの初心者で免許取ってから3ヶ月です。
初めてのバイクがこのニンジャなのですが、購入したとき、バイク屋さんからエンジンはセルを押しながら軽くアクセルを回してかけるようにと教わり、今までそのようにしてきました。
ネットで他のバイクでよく「セル一発始動」という言葉を見かけ、さらに調べてみたところ、フューエルインジェクションシステム(FI車)のバイクは通常セル一発でエンジンがかかるというのがわかりました。
ニンジャについてもこのFIを採用してるそうなので、本来なら「セル一発始動」が普通なのではないかと疑問に思いました。
たまにセルを押しながらアクセルを回してもエンジンがかからないこともあります。
何度かやり直すとエンジンはかかります。
FI車のエンジンがかかりにくいのはバッテリーが弱いからというのもネットで知りました。
(周りにバイクに詳しい人がいませんので、すべてネット情報に頼るしかありません。
) そこで質問なのですが、通常はセル一発始動のところが中古で22000キロも走っているために、バッテリーが弱っており、セルと同時にアクセルを回さなければエンジンがかからない状態になっていると考えてよいのでしょうか？また、もしそうだったらバッテリー充電器で充電すればセル一発始動の状態に直せるのでしょうか？？ それかニンジャはもともとこういう始動の仕方なのでしょうか？ 長い文章になりましたが、読んでいただきありがとうございます。

NINJA に関する質問

私もNinja250Rに乗っています！2012年式の店頭在庫を2年前に新車で購入し、現在26,000km走行しました。
バッテリーは一度も充電や交換をしていませんが、現在も「セル一発始動」です。
>ニンジャはもともとこういう始動の仕方なのでしょうか？ 違います。
取扱説明書には次のように書かれています。
”スロットルグリップを動かさずに、スタータボタンを押してエンジンを始動させます” 中古車だと取説が付いてないことが多いですよね。
↓の「取扱説明書検索」からダウンロードできますので、一度全て目を通すことをお勧めします。
操作や点検整備について詳しく書いてあります。
http://www.kawasaki-motors.com/after-service/ メーカー情報は間違い有りませんから、これを基本としてください。
そして、足りない部分はネット情報を参考にした方が良いと思います（真偽を自己判断する必要がありますが）。
今後の対応ですが、 間違った始動方法を教えたことからあまり良い店ではない気がしますが、まずは購入したバイク屋さんに相談することをお勧めします。
購入時に3ヶ月や6ヶ月の保証は付きませんでしたか？保証が付いて無かったとしても、現状販売ではなく納車整備費用を払っているならば、エンジンが正常に始動できないことは整備不良ですから、整備のやり直しを依頼できます。
「取説を見たらこう書いてあったのですが…」や「友人（私でおｋです）も同じの買ったのですが…」など対応はあくまでソフトに。
万が一お店と決裂してしまった場合は、他のバイク屋さん（カワサキの正規取扱店がオススメ↓の「新車取扱店検索」で検索）に事情を話して相談しましょう。
http://www.kawasaki-motors.com/mc/ 私もバイク初心者なので以下はあくまで参考ですが、 まずはバッテリーなどの電装系をチェック。
車のバッテリーとバイクのバッテリーをブースターケーブルで繋ぐ もしくはバッテリー充電器を購入（ネットで3千円ぐらい）して充電 両方とも難しければまずは一時間ほどエンジン回転高めで走って充電 この状態でセル一発始動すればバッテリーの電圧低下が原因と考えられます。
その後再発するならバッテリーの寿命かオルタネーターかレギュレーターの故障と考えられます。
USB電源等をバッテリー直で接続している場合は、これによる放電も考えられます。
バッテリー充電状態でもセル一発始動しなければプラグが怪しいです。
ですが、チェックしようにもNinja250Rはタンクを外さないとプラグが外せないので大変です。
22,000km無交換だとしたら（中古車だと履歴がわからないかもしれませんが）交換時期を過ぎていますし、プラグ自体は高くないので（数百円×２本）、チェックするなら無条件で交換してしまった方が良いです。
前述の通り、交換作業は大変なので、最初はお店に依頼した方が良いです。
その際、プラグの焼け具合を見て貰って、番手を変更した方が良いかどうか、お店の方に相談すると良いと思います。
なお、納車整備でプラグ交換してあれば、プラグの可能性は低いです。
ところで、セルモーターと同時にアクセルを回さないと、全くエンジンが掛からないのでしょうか？であれば、燃料がきちんと供給されていないと思われます。
そうなると、燃料ポンプだったりインジェクターの問題になるので、初心者には対応困難です。
お店に見て貰うしかありません。
最近はNinja250Rをあまり見掛けないので、オーナーさんに会うと嬉しくて、私も長文になってしまいました。
初めてのバイクがNinja250Rの初心者同士、お互い勉強しながら大事に乗っていきましょう！