車についての質問です。 ターボとツインターボって乗ってみてどれくらい違いがありますか？ ツインターボのR32に乗っている

車についての質問です。 ターボとツインターボって乗ってみてどれくらい違いがありますか？ ツインターボのR32に乗っているのですが、S15のターボとはやっぱり加速感は全然違うものなのですか ？？

ツインにしている意味はパワーアップの為ではありません。 ツインターボの場合セカンダリーとプライマリーの二つのタービンになるわけですが、プライマリー(メイン)よりセカンダリーの方が小型のタービンを付けています。 排気ガスで回す機構のターボの性格上、小さい羽(排気ガスを受けて回転させるタービンブレード)の方が少ない排気ガスで回転します。 なのでタービン一個で10の力を発揮するシングルターボよりプライマリーで7、セカンダリーで3の合わせて10にしたツインターボの方が合計値は同じですが、セカンダリーが速く回り始めるので低回転からスムーズに加速できます。 同一車種で条件を同じにし、シングルターボとツインターボで乗り比べたとすると、全域スムーズに加速する感じなのはツインターボ、回して過吸が始まり一気に吹け上がるのがシングルターボです。シングルはセッティングやチョイスするタービンにもよりますが、極端に表現すると『ドッカンターボ』というターボに乗ってる！！って感じの乗り味ですね。 ツインターボも以前のレガシィに付いていたツインターボは、セカンダリーとプライマリーが同時に動き出す3000か3500rpmだったかな、、、一瞬、回転数がフラットになってまた加速し出すという繋がりが分かるものもありました。なんか途中でロケットの第三エンジン切り離したから加速がフラットになったけど、第二エンジン着火したら一気に加速したって感じのが変に面白かったのを思い出しました。 簡単にいうと以上のとおりです。