オールシーズンタイヤは4WD向けであると小耳にはさみました

匿名さん

オールシーズンタイヤは4WD向けであると小耳にはさみました。
私の車はFFのコンパクトカーですが、ドライ・ウェット・雪上・坂道などの様々な道路条件下での走行性能・燃費・タイヤ寿命などは夏タイヤ装着時と比べてどのような変化が起きますか。
また、トーヨータイヤのCFtとグッドイヤーのVector 4 Seasonsでは上記走行性能・燃費・タイヤ寿命はどのような違いがありますか。
以上2点、ご教授お願いします。
決して豪雪地帯というわけではありませんが 突発的な降雪に対応できるようにオールシーズンタイヤをはかせたいと思っています。

オールシーズンと聞くと、４駆などに設定されるオンロードとオフロード兼用のタイヤをイメージされる方が多いと思いますが、上記の製品はタイヤのブロックにスタッドレスと同じようなサイプが刻まれたものなので、オフロードというより、突発の積雪に対応できる事を意識して製造されており、スタッドレス程ではないのですが、夏タイヤのように全く止まれないといった状況でも、止まれるという感覚は出てきます。
二つの製品を実際に履き比べたわけではないので、積雪時の性能がどちらが優れているかはお答えできませんが、トレッドのサイプは、グッドイヤーのVector の方が多く、パターンも積雪に対応しやすい構造なので、幾分優れていると思います。
とは言っても、スタッドレスに比べたら、凍結路面のグリップ性能は遥かに低いものなので、夏タイヤと同等の注意力は必要になるでしょう。
当然、一般的なタイヤよりもブロックパターンが細かいので、舗装路でのグリップ性能は低下するし、転がり抵抗は増加して燃費も僅かに悪化するでしょう。
他にもノイズや消耗も悪化すると思いますが、スタッドレス程でなないので、条件さえ合えば便利なタイヤだと思いますよ。