新車で買った車を５０万ｋｍ乗ることは可能ですか？ 今乗っている車の走行距離はまだ３７０００ｋｍなのですが、 仕事用にも使

新車で買った車を５０万ｋｍ乗ることは可能ですか？ 今乗っている車の走行距離はまだ３７０００ｋｍなのですが、 仕事用にも使用しているため月に５０００ｋｍほど走ります。 今までは大体３０万ｋｍで乗り換えていたのですが、 ５０万ｋｍ乗ることは可能でしょうか？ 車はフォレスターです。 自分でも色々と調べたのですが、５０万ｋｍオーバーの方が何名かおられました。 ５０万ｋｍ以上乗っておられる方のサイトです⇓ https://www.mitsubishi-motors.co.jp/special/10year100kkm/story17.html https://twitter.com/big_keiki/status/559692982681489408 皆さまよろしくお願いいたします。

私のSamber550㏄も50万を超えています。それにチョイ乗りに使う125㏄のHondaのJF03スクーターも16万を超えています＾＾； 乗用車に関しては、日本自動車工業会がIFOを30万Kmを目標にしていました。 IFOとはIn Frame Overhoulingの略で、車を維持するのに軽整備で済む距離。よって30万を超えて痛んで来れば機関なり変速機なり等を車体より卸して整備すれば再使用可能って意味です。 御質問の50万㎞は”代替え部品が有る限り可能”で、当然100万㎞もOKです。 私はアチコチで修理工をしていましたが、日本ほどまだ使えるのに勝手に思い込んで捨てる民族は無いと思います.....。 例えば10万㎞を超えたらもうダメだ.....と思われてかスクラップにされているようですが、このスクラップから大量の使える部品がアチコチに輸出され、例えば独などでは機関1基が邦貨30万円程度もしています。 たぶん御上（過剰な業者数のため過当競争で修理屋は倒れつつある）や、すぐに買い替えてくれて儲かる自工会やらはウハウハで笑いが止まらいのでしょうね.....、私たち庶民はもっと利口にならないと吸い上げられるだけかも＾＾； 短期に距離を伸ばす貴方の使い方は欧州の御客様に近いです。 逝かれたら、その部位を直して使えばよいのです。 なお維持するのには、車載の取説書を守るだけで充分。特別なメンテは不要です。 私の車も部品は当然交換していますが、クラッチ板やベアリング～シール、マウント、電球等々の消耗品です（青空駐車なので錆はヒドイですがｗ）。 御参考までに、