カイエンについて。 カイエンターボSは2235万とこんなに高いのかと驚いてしまいました。 これとほぼ同じ速さでX5Mは1

カイエンについて。 カイエンターボSは2235万とこんなに高いのかと驚いてしまいました。 これとほぼ同じ速さでX5Mは1

カイエンについて。 カイエンターボSは2235万とこんなに高いのかと驚いてしまいました。 これとほぼ同じ速さでX5Mは1561万です。 842万のX5にMのエンジンを装備してMはフルチューニングして1561万です。 ベースグレードは同じ価格帯の860万のカイエンがフルチューニングで2235万。 速さはほぼ同じ。 カイエンターボは一体なににコストがかかっているのでしょうか? 見た感じはX5Mと比べて700万以上もお金がかかっているようには・・・。 内装だってX5Mと比べて際立って上質という風にも見えませんし。 ブレーキとか足回りとかシャシーとかでしょうか? X5MだってMのフルチューニングですから上質な部品使っているはずですし。 2335万でもポルシェブランドで売れてしまうからでしょうか?

もっと言っちゃえば、カイエンはトゥアレグの兄弟車。 架装を変えて、ターボでお手軽にチューニングして足回りもそれなりにして出来上がり。 ごれでがっぽり稼いで911を究極のスポーツカーにすべくそこで稼いだ金を注ぎ込む。 ポルシェってのはそういう会社だよ。 ポルシェのブランドやどうでも良いスペックデータに吊られてカイエンやパナメーラを有り難く買う人はアレですワ。

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カイエンについて。 カイエンターボSは2235万とこんなに高いのかと驚いてしまいました。 これとほぼ同じ速さでX5Mは1561万です。 842万のX5にMのエンジンを装備してMはフルチューニングして1561万です。 ベースグレードは同じ価格帯の860万のカイエンがフルチューニングで2235万。 速さはほぼ同じ。 カイエンターボは一体なににコストがかかっているのでしょうか? 見た感じはX5Mと比べて700万以上もお金がかかっているようには・・・。 内装だってX5Mと比べて際立って上質という風にも見えませんし。 ブレーキとか足回りとかシャシーとかでしょうか? X5MだってMのフルチューニングですから上質な部品使っているはずですし。 2335万でもポルシェブランドで売れてしまうからでしょうか?

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